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关于飞机轮胎，你想知道的那些事 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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性能系数 | PERF FACTOR的来龙去脉 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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是我格局小了，3%不可预期燃油并不鸡肋 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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MCT的正确使用方法 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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Safety first | 防止因客舱余压而导致舱门猛烈打开 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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6个步骤轻松掌握A320翼上紧急出口 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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Safety first | 防止不稳定进近 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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CRM的落地变革正在酝酿～ 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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Safety first | 将飞机用作污染跑道上的传感器 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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Runway Overrun Prevention System 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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飞行员必备学习资料——《A320-SD宝典》 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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A320进近过程中的能量管理（一） 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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A320进近过程中的能量管理（二） 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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[1958—2019]商业航空事故统计分析 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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[1958—2018]商业航空事故统计分析 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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最低运行标准，要算就算个明白 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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跳开关 |Circuit breaker 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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空客 | CRZ、OPT、REC MAX的正确打开方式 3系飞行员 · 公众号 · · 4 年前 · |
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