主要观点总结
吉利银河E5是一款基于最新GEA全球智能新能源架构打造的纯电动紧凑型SUV，其对手主要是比亚迪的元PLUS。文章从乘坐空间、精致感、驾驶感受、耐用性等方面详细介绍了银河E5的表现。银河E5在储物空间、内饰设计、驾驶感受和动力性能等方面表现出色，尤其赠送的价值8800元的Flyme Sound音响和舒适的座椅大大提升了车辆的舒适性和便捷性。总体来说，银河E5是一款非常值得考虑的车型。
关键观点总结
关键观点1: 车辆基本信息
银河E5是吉利基于最新GEA全球智能新能源架构打造的纯电动紧凑型SUV，预售价格范围为10.98-14.58万元，起售价比预售价格低1万多块。
关键观点2: 外观设计
银河E5的外观设计圆润，主打低风阻，车身尺寸为4615mm，轴距为2750mm，与比亚迪元PLUS相当。车系中的探索+版车型采用18英寸轮圈，顶配星舰版则是19寸。
关键观点3: 乘坐空间和储物空间
银河E5的乘坐空间宽敞，前排和后排座椅都支持调节。储物空间方面，常规储物空间充足，而最牛的储物空间是后排中央的抽屉和下沉式储物格，可以放笔记本电脑和行李箱等。
关键观点4: 内饰设计
银河E5的内饰设计简约而耐看，手到之处基本都是软质包裹。功能方面也非常顺手，配备有Flyme Auto车机系统和龍鹰一号芯片。
关键观点5: 驾驶感受和性能
银河E5的驾驶感受顺畅，底盘调校偏向家用，但支撑性一般。动力表现不错，最大功率为160kW，配备有高效的充电系统。
关键观点6: 电池和续航表现
银河E5配备有两种电池容量和续航表现优秀的电池包。电池寿命长且充电速度快，循环寿命可达数千次。
正文
就在这两天，可能是吉利最近“亏”得最多的车上市了，限时售价10.98-14.58万元的银河E5。
起售价比预售价格低了1万多块不说，还限时赠送价值8800元的1000W 16扬声器Flyme Sound音响，还能再叠加3000元上市现金优惠和4000元置换补贴，配置也不算低。
这摆明了是要给11.98-16.38万元的比亚迪元PLUS、以及9.98-18.98万元的AION Y上眼药啊，纯电SUV也得卷起来
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那么，银河E5的表现究竟如何？来看看滑布李是怎么说的吧~（老规矩，你们要的文字版附在下面了）
银河E5是基于最新的GEA全球智能新能源架构打造的，它能够兼容纯电、甲醇、混合动力等多种动力总成据说吉利花了好长时间、投入100多亿才研发成功。
作为一辆紧凑型SUV，那绕不开的对手就是一定比亚迪的元PLUS。
从外观来看，银河E
5
轴距2750mm和元差不多，但
4615mm的车身会比元稍大一些。
我这次开的是一台探索+版车型，是整个车系里的次顶配（13.58万元），用的是18英寸轮圈，顶配
星舰版则是19寸，这两个配置也是预售时卖得最好的两款车型。
它的整个外观就是那种比较圆润的造型，主打一个低风阻，视觉效果比较小巧，但其实在紧凑级SUV里已经不小了。
这个级别的车，它需要的就是4个特质：实用、精致、好开、耐用。我今天就把这4项拆开，一项一项去跟大家聊，看看银河E5的表现到底怎么样。
我们先聊乘坐空间，前排是我的坐姿的话（身高181.5cm），头部空间还有两拳；而前排坐了185cm的教练，后排空间大概是这个水平，还是很不错的。
后排座椅也支持
30和35°的手动靠背角度调节，总能找到舒服的姿势。
再看储物空间，常规的就是前排手套箱、扶手箱、2个杯架、50W手机无线快充，以及副中控台下方能放手包/纸巾的储物格，还有门板这些。
我们现在模拟一个场景，大家开车去吃饭，手包、电脑/平板这些不太想随身带着，但是又不敢放到明面上，怕被人敲玻璃。
这时，后排中央出风口下面的储物格、以及后排座椅下方的抽屉就能派上用场了，放一台17寸的笔记本电脑绰绰有余。
打开尾门之后，
后备厢非常整齐，
两侧有储物格，
纵深差不多90cm，
容积
461L，
放倒后排的容积是1877L。
但由于银河E5是前驱车，十一合一电驱在车头，后备厢下面可以继续下沉十几厘米，放下28cm的大行李箱也没问题。
而且据官方解释，这个下沉式储物格的密封性非常好，甚至可以在里面养鱼（个人不推荐在车里真的这么玩哈，清洁起来会有点麻烦）。
它的充电口支持6kW外放电，出门露营带个电磁炉、烤炉、音响之类的都没问题。
关于精致感，我们主要关心两件事。一是内饰是否耐看，二是功能是否顺手。
其实吉利的内饰设计、尤其是吉利银河，它是比较
克制、又能做到赏心悦目的那种简约，而不是刻意用复杂的线条来营造设计感。
10万出头的纯电SUV，手到之处基本都是软质包裹。只有在你不常摸的地方，比如
副中控台下面的部分，以及后备厢侧面才会用到硬质塑料。
10.2英寸仪表盘+
15.4英寸中控屏+HUD的组合，车机里面是Flyme Auto和
龍鹰一号芯片，吉利系的老朋友了，领克用的也是这套，也有车手互联功能。
而降维打击的，不只是车机。银河E5
赠送的
无界之声音响最大功率1000W、有16个扬声器，还有头枕音响；
整个棉花糖座椅
大概有十几毫米的柔软层，前排标配座椅加热/通风，高配车型还带座椅按摩和座椅记忆，坐上去非常舒服，也很符合人体工程学。
考虑到它的价格，银河E5在内饰部分我觉得没有槽点。
至于开起来的感受，我们一整天
大概跑了200公里左右，涵盖
高速、乡道、城市道路，给我的感觉就是特别顺手，不需要刻意去摸油门和刹车的位置，就能开得很线性很丝滑。
但是它的底盘调校风格比较偏向家用，所以
在弯道里的时候
你就会感受到这辆车的软，支撑性并没有那么好。
正常路面上，它的底盘是比较Q弹的，如果要跑土路，会从下面传来脆脆的跳动声，让你感受到。
另一个方面是它的动力其实并不弱。160kW的最大功率，
11合1的电驱系统，甚至会在急加速的时候带来扭矩转向的感觉，需要适应一下。
18英寸的轮圈搭配20cm的离地间隙，在通过性上没问题，电机也是终身免维护的，主要是考虑电池。
银河E5有2个电池版本，49.52kWh和60.2kWh，CLTC续航分别是440km和
530km。
我们今天开下来算是驾驶比较猛的，拍摄的时候停车也会耗电，能耗差不多是14kWh/100km；大家省着点开的话，能到12kWh/100km，差不多是7-8折。
充电的话，30-80%是20分钟，充电功率大概在100kW左右，过了70%之后会一点点往下降功率，到80%的时候充电功率会落到80kW左右。
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