三款热卖SUV继续死掐，厂家竟主动自掏腰包了！

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大部分厂家的“潜规则”都是将7.5%的购置税减免到5%。这样下来，10万元的车，补贴金额有2500元左右，这也算是一种福利，变相官降吧。

而终端销售渠道的优惠也许已经大于这个程度，不过有厂家托底，商家在年后阶段应该不会太难过。如果看准紧凑级SUV，尤其是预算在12万左右的准车主，考虑空间和配置，年前可以先看看以下车型。

哈弗汽车针对旗下部分车型推出了购置税补贴政策，凡在2017年1月1日-1月31日购哈弗H6升级版1.5T车型、H6运动版1.5T车型、H6 Coupe 1.5T车型的用户可继续享受购置税减半优惠（国家购置税上调部分，由哈弗全额承担），优惠额度能达到1800至3000元左右。

H6年末销（批发）量一个月比一个月恐怖，12月破8万，如果上个月还有人吃不到葡萄说葡萄酸不服气H6的多车型策略，那这个月看到这批发量数据，还能说些什么？

但我认为在8-14万元内（H6单一车型），每一个区间都有对应车型与其他屈指可数的竞品竞争才是最恐怖的，可选余地太大了。

近日奇瑞针对旗下多款车型推出了购置税补贴政策，凡在2017年1月1日-2月28日购车的用户均可继续享受购置税减50%优惠，国家购置税上调部分，由奇瑞承担。

奇瑞瑞虎7除1.5T 手动耀动版/耀目版不享受奇瑞补贴外，其余1.5车型均可享受补贴，2.0L CVT可享受4000元补贴。

瑞虎7这一举动无疑想继续提升自己的市场竞争力，1.5T车型继续抢占市场，2.0车型扩大影响力，但又十分“聪明”地把售价9.79万和10.69万的低配车型排除在外。

剩下的车型从10.49万起，往上则要11.49万，两车型差价在一万元，多了倒车影像和天窗，感应雨刷和自动大灯，准车主也许会考虑考虑。

据悉近日上汽针对荣威RX5 30T（2.0T）车型有一定补贴，凡是在2017年4月30日之前提车的用户，将继续享受7000元的购置税补贴。

这也是完完全全和竞争对手互掐的节奏，上汽集团双品牌MG和荣威，品牌旗下SUV车型虽不多，但真正给补贴的就RX5一款，也表明了厂家思路，拼的就是热门单品。

而针对购买20T（1.5T）车型用户先期已经补贴完一批，后期针对2.0T车型继续补贴，也是吸引竞品客户的一种有力手段，尴尬的是2.0T排量车型只有两款，优惠完价格集中在15万元。

这一区间可选车型太多，即使是有空间，配置加上四驱6速湿式双离合也不见得有很大优势，优惠的形式大于意义。

总结：为什么没有吉利？年前已经补贴完一批，而且博越没有车啊！