Timer人物 | 电检所汽车事业部总经理刘媛：电磁兼容不达标，或影响车辆行驶安全

导读

近期，由上海电器科学研究所（集团）有限公司、上海电器设备检测所主办，嘉之道汽车联合主办的“2017中国新能源车电磁兼容技术尖峰论坛”圆满结束。会议期间，上海电器设备检测所汽车事业部总经理刘媛接受了中国汽车咨询中心网的采访，刘总对汽车行业关注的电磁兼容对车辆的安全性、舒适度以及人体健康等问题作了详尽的回答。

 我国的传统汽车的电磁兼容技术日趋成熟，但随着电动车的逐渐普及，电动车的高压部件再次让电磁兼容设计成为一个焦点问题。传统汽车部件一般都在12伏-24伏之间，而电动车的电机部件的高压部件达到了几百伏甚至上千伏，这就对电磁兼容设计提出了新的挑战。

刘总表示，电动车高压部件的引入，会带来大量的电磁兼容问题，应高度重视电磁兼容的设计和检测，降低各类控制系统的失效风险，保证电动车内无线电信号的正常通信，尽量提高乘客舒适度。

电磁兼容对车辆行驶安全也是有一定影响的，刘总提到，车辆中有很多控制电路，控制电路对车内车外的电磁波的抗干扰性非常重要，是保证车辆安全行驶的很重要的一个方面，而在电动车中，高压系统产生的电磁干扰幅度是原低压系统产生的数十倍，如果不做处理，车内电磁环境会相当恶劣，对各类低压控制电路的抗干扰考验也是非常严酷。

例如，车辆如果经过专业的电磁兼容设计，能够保证控制电路即使受到很强的电磁波干扰也不会发出错误指令或给予驾驶员错误信息，对车辆安全行驶保驾护航。而且大部分车内高压部件也是有低压控制电路的，这些控制电路的电磁抗扰性也是非常重要的。例如动力电池是受控制系统的指令充电、放电的，该控制系统如果没有经过专业的电磁兼容设计，当动力电池已充满，万一控制系统受到电磁干扰失效发出错误指令就会出问题。

对于电动车的电磁兼容如果设计达不到标准是否影响车辆乘员的人体健康这个问题，刘总坦率地表示，这个问题涉及人体电磁防护，尚无定论。刘总认为，我们现在研究的很多电磁兼容问题是研究产品和产品之间干扰的，而对于电子产品对人体的干扰，这方面ＷＴＯ即世界卫生组织做得比较多。要研究电磁兼容对人体的干扰，需要经过许多年积累大量数据才能得出较明确的认识。目前，我们还没有这方面的大量数据去验证，况且，这种研究需要医学界、生物学界的专家一起来做才行。

中国的汽车电磁兼容标准与欧美有所不同，这是否意味两者存在着差距呢？对此，刘总认为，中国在这方面相比较欧美地区有些部分的确有差距，比如欧盟标准对抗干扰有较详细的要求，中国对发射类的要求更加全面，而且无论是传统车还是电动车，欧盟对整车、零部件的抗干扰性一直有要求，这方面中国目前尚还有空缺。且国内电动车产业发展迅速，促使中国电动车电磁兼容技术研究快速进步，目前有些领域的研究，例如电动大巴的电磁兼容性能，我们的研究较国外更加深入。（编辑 贾森）