小虎最近发现在评论留言里，有那么两款10万不到的SUV人气都挺高，就是宝骏510和东南DX3。它们调性接近，定位重叠的部分也很高，如果你在它们俩之间纠结的话，今天小虎也许能治愈你的选择困难症。就像下面这位朋友。
颜值哪家强？
这两年自主品牌车的外观设计可谓是进步飞快，有种遍地开花的感觉。但真要说一眼就抓住人眼球的车，东南DX3算一个。
东南DX3的好看胜在原创度高，这种好看是有底气的，也证实了找宾法一起合作设计是非常聪明的决定。DX3造型帅气，车身线条强劲有力，随便拿出一个细节出来看都很有国际范儿，年轻人开出去聚会一点都不会掉面子。
相比之下，宝骏510外观虽然同样年轻潮流，你把它停在咖啡馆面前也不违和，但终归是缺少了些原创度。眯缝眼的设计布局类似Jeep的自由光，侧面的悬浮式车顶有点路虎极光的感觉，回力标式的尾灯会让你联想到标致3008。好看归好看，整台车看起来也协调，但总是少了那份韵味。
就外观观感来说，小虎我更愿意把这一票投给DX3。
几万块的车也要谈质感
在消费者口味愈发挑剔的今天，如何把一款车营造出符合甚至超越它这个价位的质感，成为各大车企的难题。而很明显，东南和宝骏选择了两条不同的路。
东南走的是设计路线，据说DX3的内饰就是法拉利California的内饰设计师勾画的，所以车内各种跑车化元素设计也就理所应当了。不过好看归好看，DX3的车厢用料就偏向成本控制，基本都是硬质塑料，摸上去的手感不会太好。
相比之下，宝骏的设计师会更讨巧些，内饰用料很有选择性，中控台上方，门壁板上方都是硬塑料，但身体经常会触碰到的地方都采用了缝线皮质包裹，车厢看起来虽然少了些设计感，却换来了不错的观感和质感。
小虎作为年轻人，会更偏向于DX3的内饰设计，看起来没那么沉闷，不过从大多数用户去4S店实际看车的角度出发，大部分人更关注看得见摸得着的部分，宝骏510无疑做得更切合用户需求。
买SUV不就是为了空间吗
对于会选择这两款SUV的朋友来说，空间表现必然会很关注。在这里先抛出结论，东南DX3的后排横向跟纵向的空间会稍微宽裕些，但乘坐起来的舒适性又是宝骏510感受更好。
DX3的后座座椅柔软度跟承托力没问题，也能保证成年人有充裕的乘坐空间，不过由于这台车的地台本身有些高，而设计师为了头部空间又把座椅设置得比较低，所以高个子坐进去是会感觉有点屈着身子在坐。
而来到宝骏510的车厢，后排空间基本能跟DX3持平，考虑到它是基于310底盘的小型SUV，也不能苛求太多。另外就是它的坐姿更自然，而且后排座椅靠背可调，舒适性上会更胜一筹。
值得一提的是，两款车的后排配置都比较斋，而且后备厢开口高度都比较高，不过DX3的后排座椅放倒会有较高台阶，一定程度上影响实用性。
最后再聊谁更值得买
是的，相信你看到这里应该对这两款车都有一定的印象了吧。考虑到会关注这两款车的朋友，私下里肯定也有对比过这两者的配置表，小虎就简要的提下它们之间该怎么选吧。
单论性价比，肯定是宝骏510胜出，6.98万元就能买到最顶配的车型，各种舒适性安全性配置都能拥有，看上去确实超值。反观DX3，这个价格只能买到1.5L自然吸气版本的最低配，配置只能算是入门勉强够用的水准。
不过本着一分钱一分货的道理，DX3无论是在驾乘感受，底盘的行驶品质，还是做工上都要比510有优势。就实际体验来看也是如此，有着后多连杆独立悬架这一先天优势的DX3，在面对激烈驾驶和稍微恶劣路面时的表现无疑更从容，所以你花钱买到的是看不见却感受得到的体验。
综上，这两款车势均力敌，都有值得买的地方，但目标用户稍有差别。对于预算不多，对性价比看重的朋友，请去看看宝骏510，作为人生第一台代步车足够满足了；而更追求行驶质感的朋友可以前方左转去东南4S店了。哦，你问我为什么不提宝骏510没有自动挡，DX3有CVT版本。拜托，真要买这预算都得上十万了，你还看它俩？
