【微宏动力•特写】国内唯一通过AEC-Q200企业 揭秘科敏传感器销量领先的背后

长期以来，国内车用高端传感器市场高度依赖进口，传感芯片进口高达90%以上。但是在新能源汽车温度传感器领域，这一局面正在得到改变。

“科敏的温度传感器在新能源汽车领域的市场份额已从去年的20%上升至30%，而且这一数字在明年还有望继续上升。”深圳市 科敏 传感器有限公司(下称“科敏”)董事长孔维亭向高工锂电表示。

事实上，自中国新能源汽车市场爆发式增长以来，给整个新能源汽车产业以及各细分领域都创造了良好的发展机遇，掌握自主核心技术及率先布局的高新技术企业则有望在市场竞争中抢占更多先机。

据了解，凭借自主核心技术优势与工艺改造提升成本控制，科敏在新能源汽车的终端客户已涵盖比亚迪、北汽、众泰、奇瑞、吉利、银隆、江淮、福田、万向、南京金龙、福特、宇通等优秀新能源汽车厂商。

当前，在进口高端传感器的市场“围剿”背景之下，科敏在新能源汽车领域是如何实现突围的？保持市场份额高涨的秘钥在哪里？未来将作何布局？为此，高工锂电与 科敏董事长孔维亭、科敏总经理张凯 展开了深入交流。

作为国内NTC热敏电阻器和精密温度传感器领导者，科敏自主研发的热敏电阻和温度传感器产品性能已达到国际领先水平。凭借12年的技术沉淀，自2013年涉足新能源汽车温度传感器以来，科敏如今的步伐更是越迈越快、越迈越稳。

“目前，科敏的深圳工厂已全线专注新能源汽车相关业务，随着业务扩张，未来杭州工厂也将转向新能源汽车业务。”孔维亭表示，今年8月，科敏还顺利通过了AEC-Q200的认证标准，也是目前国内唯一一家通过该项标准的认证厂商。

“现阶段新能源汽车生产准入越来越高，对于动力电池安全性能的要求也越来越高。拥有AEC-Q200认证标准之后，公司在市场业务拓展上更加顺利。”孔维亭补充到。

据了解，AEC-Q200是当前针对汽车上用的被动元器件最为严苛的检测标准，需要通过11项严格检测，对于芯片的稳定性和使用寿命有着极高的验证要求。这就要求企业拥有强大的技术实力，每一个生产环节都要求精细化。