剑指电动汽车续航难题：海外汽车巨头、滴滴出行都在构建充电网络

随着电动汽车走向普及，续航、充电问题正受到业界关注。

路透社消息称，本周五， 包括大众、宝马、戴姆勒，大众旗下的奥迪和保时捷、美国福特在内的多家汽车巨头组建了一家合资公司，计划在2020年之前打造一个泛欧充电网络，由400个快速充电站构成。新组建的合资公司名为IONITY。

这家合资公司总部将设在慕尼黑，计划今年首先在德国、挪威和奥地利开设20个充电站，每个充电站之间间隔120公里。明年将增至100个充电站，每个充电站都可供几位车主同时为不同品牌的汽车充电。

IONITY首席执行官Michael Hajesch表示，这些快速充电站还将提供数字支付功能。

在同一天，中国共享出行巨头滴滴出行也被爆出正在启动合资项目建设电动汽车充电网络。

网易援引媒体报道称，滴滴出行在一封邮件中声明，该公司将会启动一个合资项目，建设电动汽车充电网络。该公司CEO程维在邮件中表示，这个网络不仅为滴滴旗下的电动汽车提供服务，还将为社会车辆提供充电服务。

目前，滴滴网络中共有超过26万辆电动汽车。程维预计，截止到2020年，该公司网络下的电动汽车数量有望达到100万辆。

续航、充电问题阻碍电动汽车发展

汽车商、共享出行企业大建充电网络的背后，是电动汽车发展正受到多国重视。今年以来，法国、英国、印度等国家都明确提出了禁售燃油汽车时间表。

其中，法国和英国给出的时间是2040年，印度是2030年，荷兰和挪威是2025年。

今年9月，中国工业和信息化部副部长辛国斌也透露，中国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表，工信部同有关部门一起制订双积分管理办法也将在近期发布实施。这是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。

而续航里程短、充电不方便一直阻碍着电动汽车的发展，充电网络的建设正是针对这些问题。

今年10月，在中国质量协会举办的首届新能源汽车质量论坛上，中国质量协会用户部研究总监夏斌曾向新华社指出，调查测评发现，新能源汽车质量“短板”主要存在于三个方面：续航能力连续三年得分最低；电池充电快满足指标比较差，充电速度达不到要求；内饰做工品质离消费者需求有很大的差距。

夏斌表示，新能源车用户越来越关注300公里以上的产品，如果新能源汽车续航里程增加到400公里，满足用户需求，那么新能源汽车行业将有更大提升。

（来源：华尔街见闻）