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中国铁建参建宣绩高铁正式通车运营

中国铁建 · 公众号 · 基建 · 2024-10-11 23:35

正文

10月11日9时许

随着G9298次首发列车

从宁国南站缓缓开向宣城站

标志着

由中铁十四局、中铁二十一局、铁建重工

参建的宣绩高铁正式开通运营

至此

长三角高铁营业里程突破7600公里

首发列车G9298次在宁国南站待发

宣绩高铁是长三角铁路网的重要组成部分，正线全长115公里，设计时速350公里，全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宁国南站为新建车站。

中铁十四局承建标段线路长度30.98公里，施工内容包含桥梁36座，隧道24座，桥隧总长29.64公里，占线路长度的95.7%，是宣绩高铁全线桥隧比最高的标段。

针对超高桥隧比难题，建设团队开展丘陵地区短隧道群进洞技术措施研究及应用、高速铁路隧道穿越偏压浅埋断层等复杂地质围岩稳定性专项技术研究；发明了隧道衬砌拱顶带模注浆效果监测装置及监测方法、隧道预埋槽道焊接定位机构等多项隧道施工专利，为国内复杂地质条件下市内高铁隧道建设提供有利参考。

作为安徽省应用“智能建造技术”具有代表性的工程之一，项目部广泛采用智能液压二衬台车、智能养护台车、隧道开挖全断面扫描仪、智能张拉设备等先进的机械化工装设备和智能化建造技术，将施工效率提高20%。

由中铁二十一局承建的金沙隧道，是宣绩高铁全线最长隧道和重点控制性工程，全长4607米，最大埋深374.09米，沿线地质构造复杂，山体起伏较大，处于强富水区，水文地质条件差，多段落存在断层破碎带。

建设团队根据不同地质情况，采用明挖、三台阶、台阶、全断面等四种方式针对性掘进施工，并积极开展隧道施工技术攻关，利用互联网、智能化等技术，有效克服了偏压、断层、富水等施工难题。同时，引进光面爆破技术，有效减少了超挖量，提高了工作效率，加快了施工速度。

宣绩高铁全线铺设的8组高速道岔，全部由铁建重工供应。铁建重工准确掌握现场施工状况，合理安排生产、发货及配套服务，与施工现场实现无缝对接，精准提供物资保障。

宣绩高铁穿越于宣城市内的山河丘陵地带，沿线分布有自然保护区、风景名胜区、湿地公园等各类生态敏感区，生态环保要求高。建设团队秉承“来时青山绿水、走时绿水青山”的理念，坚持生态优先、绿色发展，建设标准化示范工点，并采取“空、天、地”一体化水土保持智能感知体系，切实将节约、绿色、低碳等生态举措融入项目建设，写好生态文明建设文章，以高质量建设维护高品质生态环境，保护好一方绿水青山，共绘美丽新画卷。

宣绩高铁建成通车后，将极大地缩短苏皖赣等地时空距离，促进区域经济的一体化发展，对于打造轨道上的长三角，开发沿线旅游资源，推动皖南国际旅游文化示范区建设，促进区域经济高质量发展起到积极作用。

值班编辑：段浩利