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时速350公里高铁新线,今日开通!

中国中铁  · 公众号  · 基建  · 2024-10-11 17:49

正文


10月11日上午9时
随着G9298次首发动车组列车
缓缓驶出宣城市宁国南站
由中铁五局、中铁六局
中铁电气化局等单位参建的
安徽宣城到绩溪的宣绩高铁
正式开通运营

宣绩高铁位于安徽省宣城市境内,正线全长115公里,设计时速350公里,全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站,其中宁国南站为新建车站。宣绩高铁在宣城站与合肥至杭州高铁连接,在绩溪北站与合肥至福州高铁、杭州至南昌高铁连接,它的开通进一步完善了长三角铁路网的布局。

中铁五局承担宣绩高铁二标段26.8公里施工任务,管段隧道14座、桥梁21座、路基13段、涵洞7座、制梁场1座、预制箱梁230孔等施工任务。项目点多面广、工地分散,且大部分桥隧相连,施工组织管理难度大。为此,项目部周密部署,合理调整资源配置和施工计划,细化施工任务和节点,加强安全教育培训和技术交底,积极推广应用“四新”技术,圆满完成各项施工任务。

中铁六局承担全线227.41公里长钢轨铺设以及标段内674孔箱梁制运架,以及邵村特大桥线下工程3.35公里、路基6.47公里、桥梁18.37公里、单洞双线隧道1座以及无砟道床等施工任务。期间,项目部使用0.5秒级全站仪、安博格轨检小车等高精度测量仪器进行精准测量检验,并在夜间组织开展精调作业,降低温差对轨道精度的影响,确保精度达到“毫米级”。在全线最长的全V级围岩隧道杨村隧道施工中,项目部采取小导管加密注浆、掌子面封闭注浆、拱架加密、拱脚增设槽钢临时支墩等方法进行加固处理,取得了V级围岩单月最大进尺50米的高产成绩。

中铁电气化局在宣绩高铁“四电”工程建设过程中,广泛应用智能化工装设备,有效解决了腕臂偏移测量和山区架线等技术难题。项目部采用BIM技术作为科学组织的手段,全线投入使用了接触网关键结构智能检测车、接触网隧道吊柱安装车、隧道箱变辅助就位装置等先进工装设备,最大程度减少对沿线环境的影响,提高施工效率和质量,以科技赋能宣绩高铁建设。

宣绩高铁开通运营后,宣城至绩溪北站间最快39分钟可达,较目前经皖赣铁路运行的普速旅客列车压缩1小时46分钟,对完善区域路网布局、开发沿线旅游资源、推动皖南国际文化旅游示范区建设、促进区域经济协调发展等具有重要意义。



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执行主编丨李元、沈苏
责任编辑丨张浩楠(电气化局)
内容来源丨中铁五局、中铁六局、中铁电气化局

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