2024年，注定要铭刻在烟台交通事业发展里程碑上——
这个夏天，烟台机场T2航站楼正式启用，人来人往，航班起落间，诗与远方已经抵达；
秋日里，潍烟高铁正式通车运营，一条崭新的铁轨如长龙蜿蜒，在烟台的山海之间奔腾；
永远繁忙的港口，时不时传来巨轮远航的声声汽笛，城市、产业与港口相生相长……
铆足劲，向前行。这一年，GDP迈上万亿台阶的烟台正朝着新的目标——2035年跃升成为环渤海地区中心城市努力奔跑。城市发展，交通先行，怀揣着“交汇四方”的新憧憬、“通达未来”的新希望，烟台向着国际性综合交通枢纽城市的梦想，阔步迈进。
我们望向山川——高铁成环，山海相依。
烟台人期待了百年的梦想，在2024年照进了现实。
2024年10月21日9时28分，潍坊至烟台高速铁路首发列车G9227次复兴号动车组缓缓驶出站台。自此，烟台迈入“县县通高铁”的全域高铁时代，莱州、招远、龙口、蓬莱等地彻底结束不通高铁的历史，胶东半岛高铁成环，加快融入半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。
至11月20日开通满月，潍烟高铁全线累计发送旅客47万余人次。越来越多的人乘着高铁的东风，奔向更美好的生活。
我们望向天空——航班起落，梦想抵达。
2024年6月28日零时，烟台国际机场T2航站楼正式启用。这座整体造型取意为“仙海盛景、云上仙山”的建筑，自此敞开怀抱，迎接一波波客流、货流走进烟台、走向世界。
T2航站楼启用后，烟台机场新增33个近机位、6个值机岛、72个值机柜台、32条安检通道，可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求，极大提升了烟台机场客货保障能力和旅客出行体验，东北亚航空枢纽进一步巩固。
今年是烟台获批全国首批沿海开放城市40周年，也是烟台机场通航40周年。40年来，从莱山到蓬莱，从军民两用到国家一类航空口岸、山东省三大干线机场之一，从T1到T2，机场的变化折射出城市之变。
我们望向大海——巨轮远航，“城”长加速。
2024年12月，山东港口烟台港，“韦立世界”货轮卸下18.3万吨几内亚铝土矿，利用返程空舱搭载3.4万吨工程车辆及建材重返非洲。中非双向物流黄金大通道年发运量首次突破300万吨大关，创2015年航线开通以来历史新高。
港口，从来不只是港口。2024年，烟台港口建设不断提速、港口综合实力持续提升，港产城融合打造区域经济引擎。
高铁动脉，空中航线，海上通道，拉近了烟台与世界的距离，也拉近了梦想和现实的距离。
GDP迈上万亿台阶之后，烟台将新目标确定为环渤海地区中心。一个地区中心城市，必然是一个交通枢纽城市。着眼于交通先行官的作用，从2022年开始，烟台便提出“要树立交通优先理念，加快构建内畅外联‘大交通’体系，下气力打造国际性综合交通枢纽城市”的目标，从那一刻起，枢纽梦在烟台人心中扎下了根。
2024年，烟台交通基础设施不断取得突破，为枢纽梦带来澎湃的动力引擎。这一年，交通的关键词，除了突破，还有希望。
第一条市域化铁路全面开建。龙烟铁路市域化改造全面开工。项目西起烟台黄渤海新区大季家，东至烟台市主城区芝罘区，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线。全线设车站10座，其中新建车站6座、改建车站4座。项目进入全面建设阶段，工期3年，建成后市区至机场的行程将有效缩短，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流，加快形成内部公共交通大循环。
第一条双向八车道高速加速驶来。G18荣乌高速改扩建于今年4月8日项目半幅封闭施工。项目从烟台枢纽互通立交东，接威海至烟海高速段改扩建工程终点，止于蓬莱枢纽互通，自东向西经高新区、莱山区、芝罘区、福山区、黄渤海新区、蓬莱区。项目采用八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目建成后将成为烟威地区首条双向八车道高速公路。
G228丹东线烟台绕城段改建工程串起山海大道。其中，市区绕城段改建工程是历年来我省普通国省道新改建里程最长、标准最高、投资最大的项目。项目将途经蓬莱区、黄渤海新区、福山区、莱山区、牟平区，从空间上向城市南部拓展，采用双向八车道一级公路标准。项目串联市区的经济增长点，对促进主副城区融合、七区协同发展，提升市区竞争力具有重要作用。
路网纵横交织，出行舒适便利，生活有烟火气也有诗意……回望这一年，美好生活的最生动注脚，来自我们朝着枢纽梦迈出的每一步。
黄渤海边，云起云落。每一个朝夕之间，烟台都在努力奔向更美好的未来。
