日本“心神”战机有何隐疾？还没服役就匆匆“退役”了

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“心神”战机是个什么鬼？

情理之中，意料之外。没想到被日本寄予厚望的X-2“心神”技术验证机仅仅在完成第32次试飞后，就不玩了。作为一款技术验证机，虽然不能指望它像某些人狂言的击落中国歼-20,但至少也要圆满完成验证任务才能下马，要知道美国X-31验证机可是飞了538架次该项目才研究结束，“心神”只飞了32次就“大功告成”，似乎有些不合常理，这样的情况下终止试飞，并不能代表取得完美的试验成果，更多的是意味着项目下马。

之所以说“心神”下马是情理之中是因为该“战机”在研发过程中原本就存在诸多先天不足，说是意料之外是没想到日本竟然在耗时20年，投入400亿日元（合23亿人民币）的巨资后，如此决绝地选择了中止研制。这也就意味着日本自行研制第五代隐型战斗机的计划，即使不是终究要抱憾而终，也是遥遥无期。

日本的“心神”战机2006年开始被日本和我国国内媒体神化得让我们眼红不已，真正公开亮相应该是在2014年，出镜的时候还按照日本传统特意在关键部位（起落架、进气道、尾喷口）打上了马赛克，保留了“神秘感”。从“心神”战机首次公开露面至今虽然感觉只有短短几年时间，其实心神战机立项比我国歼-20还要早，最初的立项是在1995年，当时的项目名称叫ATD-X战机(意为“上帝之心”)，但由于战后美国对日本在发展航空工业方面的严格限制，日本的研发水平并没有我们相像中的那么强，并不具备研发第五代隐形战机的能力，甚至达不到4S（超机动性、超声速巡航、隐身能力超视距打击”）标准，只能别出心裁地提出3F（首先发现、首先攻击和首先摧毁）标准。

日本人为什么要搞国产战机

只要稍对日本军事装备有所了解的人都知道，日本虽然作为美国的盟友（Gou），在安全防务方面并没有太多的自主权，绝大部分的武器装备都要向美国购买或者“合作”研发，空军方面除了装备美制F-15、F-16外，自制的F-1、F-2也分别是仿制的美军T-1教练机和F-16战斗机而成，美国对日本出口的武器装备占据日本海外进口武器90%以上，可以说虽然貌似军力强悍但其实是对美国严重依赖并受制于人的。

按理说背靠美国这个超级大国，每年花点钱再送上几个少女就能够确保了国土安全，日本并不存在安全上的隐忧。为什么还要吃力不讨好地自行研制新一代隐形飞机呢？笔者感觉作为经常被美国人剪羊毛占便宜的日本表面上并不会介意再次成为美国人强拉入伙研制军备的“提款机”，它更在乎的是自尊与自立，虽然关键的核心技术被美国人控制，但他们更在乎的是美国人对其自主研发的态度。或许，“心神”之所以称为验证机并不仅仅是技术上的“验证”，更深层次是想要把心神作为“投石问路”的道具，来试探一下美国人对其自主研发高精尖武器装备的态度，如果美国因为手握狗链而有恃无恐的话，那么将可能是日本又一轮布局的开始，如果美国人有意见了，那么就只能老老实实地当好这条狗，按时送上标着天文数字般的军购清单就会没事的。

虽然是依靠强悍的武力遏制住日本，但总是用“广场协议”那种粗暴的方式来向朋友“借钱”最终的结果是会没朋友的，所以美国后来喜欢用“合作”这种比较斯文的方式来和“朋友”谈包括军火交易在内的一切生意。所以最近很火的F-35战斗机并不是纯种的美国制造，而是多国“联合”开发的多用途战斗机。在合作研制战机这种烧钱、烧钱、烧钱的游戏中，是绝对少不了鞍前马后帮主子买单的日本的。

当然日本毫不犹豫地掏钱加入F-35的研发队伍更多的是有着政治、军事、经济、技术等各方面的考量，它们最终的追求就是武器的国产化，就像之前从美国进口的F-4J、F-15J战机那样，都是要求在日本组装甚至生产关键零部件，F-2战斗机更是要求以日美联合研制的形式开发，F-35的引进实际上只是承袭了这一惯例，以自身居于世界前列的电子科技和碳纤维复合材料制造水平，借助F-35战斗机的制造，日本就能将类似产能转化到军工生产领域，进而推动日本军工产业的发展。