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今天我们来梳理下奔驰、宝马、奥迪2024年销量和2023年的同比趋势,以及2025年的一些简单展望。 2023年,奔驰官方公布销量为76.5万辆,2024年为71.4万辆,同比下跌6.7%;2023年,宝马官方公布销量为824932辆,2024年为714530辆,同比下跌13.3%;2023年,奥迪官方公布销量为729042辆,2024年为64.9万辆,同比下跌10.9%。 其中宝马2023年和2024年数据都是宝马+MINI品牌。 再看看全球数据: 2024年奔驰在全球的销量为198万辆,同比微降3%;宝马全球销量为245.08万辆,同比下降了4%,奥迪全球销量为167.12万辆,同比下降最多,为11.8%。 所以可以看出来: 1、 宝马2024年在中国的表现,比全球差了不是一点半点,这应该主要是因为宝马全新一代5系的销量尤其是刚上市的时候遇冷,未及预期。2、 奔驰在全球的表现,也要比中国的下滑略少,但奔驰已是BBA中最为抗跌的一个品牌了。3、 奥迪全球表现和中国表现均不佳,但在中国还相对好一点。这和宝马形成了鲜明对比。 再简单看一下三大品牌2025年新车计划: 1、 奔驰方面,将会有超过10款全新及改款产品,包括搭载全域800V高压平台、自研全新域控制架构MB.OS以及L2++全场景智能驾驶等技术,其中最引人注目的是全新纯电长轴距CLA。2、 宝马将有超过10款BMW新车和多款MINI以及BMW摩托车新品在中国上市。其中最引人注目的应该是国产X3长轴距版新车。3、 奥迪中国的新车包括A4L的继任车型全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron和奥迪Q6L e-tron等。其中上汽奥迪将快速推动奥迪E这样的纯电新品切入市场。 所以特别让人期待的是2025年奔驰的MMA平台、奥迪PPC和PPE平台都将有全新车型上市,且都处于主流区间。 可以说,BBA三强在2025年都以进取姿态示人,在智能化、电动化上都将有更为深入探索。从CLA到A5L,个个都在智能豪华上更进一步,甚至人无我有。谁说豪华格局已定?2025年,好戏还在后头。