洞见 | 自动驾驶战争新转折点：英伟达、丰田联姻令英特尔如芒在背

林利集团资深分析师 Mike Demler 认为，丰田倒向英伟达这一举动对自动驾驶行业的走向影响巨大。在英伟达与英特尔 - Mobileye 旷日持久的 “战争” 中，GPU 巨头现在势头更猛。

IHS Automotive 信息娱乐和 ADAS 部门首席研究员 Egil Juliussen 表示，丰田已经成了英伟达 Drive PX 平台吸纳的第四个汽车厂，另外三家厂商分别是奥迪、戴姆勒和大众集团。其中，大众集团和丰田汽车过去一直稳居世界汽车销量前两名（不过今年第一季度被雷诺 - 日产联盟超越）。

除了四大汽车厂商外，英伟达的合作名单上还有沃尔沃、特斯拉和蔚来汽车。此外，像博世和采埃孚这样的一级供应商也已经搭上了英伟达的大船。

因此，Juliussen 相信这样实力强大的阵容将帮助英伟达吸引更多的汽车合作伙伴。

当然，如今在 Level 4 和 Level 5 级别的自动驾驶汽车开发上，业界还处于起步阶段。现在就判定哪个平台将成为最后的胜利者还为时尚早。

Juliussen 就认为在这场 “马拉松” 中，可能还会半路杀出其他黑马。不过，从现在的情况来看，英伟达确实处在领跑的位置。

丰田的如意算盘

一年前，丰田研究所 CEO Gill Pratt 曾在 GTC 大会上做了主题演讲，在演讲中 Pratt 强调了模拟在自动驾驶中的关键作用，他表示借助英伟达的 Drive PX 平台和新开发的模拟程序，丰田研究所的研究人员正试图解决数万亿英里才会出现一次的极端情况（Corner case）。

Pratt 认为，如果不通过模拟来增强对大量测试数据的学习效果，业界很难找到这类极端情况的解决方案。

一年之后，也就是今年的 5 月 10 日，英伟达在 GTC 上宣布：“丰田和英伟达的工程师团队已经在公司的 AI 平台上开发了极其复杂的软件。” 两家公司的目标是 “全面增强丰田汽车处理传感器采集的海量数据的能力，同时帮助车辆处理广泛的自动驾驶情况。”

VSI（Vision Systems Intelligence）公司创始人 Phil Magney 表示，英伟达合作伙伴名单上的公司中，有些还在做测试项目，但有些已经敲定了量产计划。“丰田就是已经板上钉钉的公司，它和英伟达签了量产协议。”