柴油车好处那么多，为啥在国内就是没人买？

经常有朋友在留言区问小编：某某车的柴油版值不值得入手？其实有数据显示，在欧洲，柴油车占汽车总数的60%，而在国内却不足1%，这又是为什么呢？

柴油车在国外为何会受捧？

一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大，尤其是在低转速区间时的扭矩,表现在柴油车爬坡能力比和加速能力汽油车要强。

和易燃易挥发的汽油相比，柴油不易挥发，不易点燃，而是通过高压缩比的柴油机来压燃，不需要火花塞。

其实汽油和柴油都是从石油里分馏出来的，其中柴油分子所含碳原子数远高于汽油，也就是说同样多的柴油比汽油热值要大，柴油机的燃料能量转化率能达到50%，而汽油机只有30%。

柴油燃烧过后除了黑烟（颗粒物）只剩下二氧化硫，而汽油燃烧后除了二氧化硫，还会产生一氧化碳、二氧化氮、碳氢化合物、含铅物质等有害气体。

那柴油车为什么在国内普及不了呢？

国内车用柴油和农用、工业用柴油售价相同，品质普遍偏低，造成很多人认为国内的柴油质量不能满足现代柴油轿车的使用要求，认为柴油含硫高、杂质多，会减少柴油轿车的使用寿命并可能导致排放标准降低。

我国对柴油的标准远低于国外，导致家用柴油车排放标准降低，变成换标车后就不能进城了。