主要观点总结
第二届中国智驾大赛东莞站城市NOA赛结果揭晓，小鹏G9夺得冠军，智己L6获亚军，小鹏P7+获季军。比赛过程中出现了令人感动的场景，极越车主现场为车手加油。比赛路线全程19公里，途经6个考核点对参赛车型的智驾能力进行考验。经过复杂艰苦的比赛，最终前三名揭晓，并颁发了奖品。
关键观点总结
关键观点1: 大赛结果
小鹏G9夺得冠军，智己L6获亚军，小鹏P7+获季军。
关键观点2: 比赛场景
比赛路线全程19公里，途经6个考核点，包括掉头、施工路段、社区窄路、环岛、弯道立交桥等，对参赛车型的城市NOA智驾能力进行考验。
关键观点3: 比赛过程
比赛中出现了约100名极越车主现场加油的感人场景，所有参赛车型的智驾版本均为公开版本，驾驶员为公开招募的第一电动APP车主。
关键观点4: 颁奖与奖品
第一电动海荣为冠军车主颁奖，冠军奖品包括奖金和挚达品牌的神行侠随车充一套。同时，星星充电东莞大道站为所有参赛车主和裁判提供了惊喜礼品。
正文
12月15日，第二届中国智驾大赛第十二站之东莞站城市NOA赛结果揭晓：小鹏G9夺得擂主！智己L6、小鹏P7+分获二、三名。详细成绩单如下：比赛之前出现了令人感动的一幕，有大约100名极越车主开着车来到现场为极越车手加油，他们手持着五星红旗，高喊着极越加油，耐心的等待着极越01发车，这也许是极越的最后一战，但这一幕真的让现场和直播间的观众非常感动。进入初冬的东莞，温度适宜，阳光明媚，在极越车主的欢呼呐喊声，第二届中国智驾大赛第十二站之东莞站城市NOA赛，鸣枪开跑！东莞站城市NOA赛的所有参赛的9辆车型为：智界S7、智己L6、理想L7、阿维塔12、小鹏G9、问界M7、极越01、小鹏P7+、小米SU7。其中问界M7由于车主有事，临时退赛。所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为公开招募的第一电动APP车主。东莞站城市NOA赛比赛路线全程19公里左右，途经6个考核点，在掉头、施工路段、社区窄路、环岛、弯道立交桥等道路场景，对参赛车型的城市NOA智驾能力进行考验。下午13点20分，直播间的二位嘉宾准时就位，他们是第一电动CEO庞义成和第二届中国智驾大赛北京站裁判吉喆。14点05分，第一台参赛车型智界S7准时发车，其他车型间隔2-3分钟依次出发，第二届中国智驾大赛东莞站城市NOA赛正式开始！8分钟后，智驾大部队陆续开始挑战第一考点东莞大道 ，此处考验车辆及时并入掉头车道的能力、在专用掉头路口的通行能力、以及汇入主路后及时进入辅路的博弈能力。比赛中，智界S7第一个到达掉头处，紧接着是智己L6、理想L7，惊喜的是所有车型全部顺利通过。10分钟后，智界S7首先到达第二考点-隐山路施工路段，考验车辆在施工路段的避让通行能力、 会车博弈能力。令人遗憾的是，在此处8辆参赛车型全部有接管才通过。主要是在这个考点道路右侧出现了一辆临停的水泥罐车，左侧也有一辆停止的蓝色货车，通行难度确实大。14点33分，同样是智界S7率先进入第三考点-香园路社区窄路，此处考验的是车辆对社区复杂路况的通行能力、避让能力。在社区窄路中，与考点二结果一样，所有参赛车型全部接管通过，这也说明目前城市NOA在通过比较复杂的窄路时的能力还需要加强。14点40分，依旧是智界S7第一个挑战第四考点-三元路辅路-莞太路辅路环岛，考验车辆在环岛中的NOA领航能力、车道选择能力、以及车辆的博弈能力。在环岛通行中，有6辆车型全程无接管通过，只有小米SU7和极越01未能顺利通过，不同的是，小米SU7在进入环岛前就提示接管，而极越01是在环岛中为了躲避电瓶车才进行的主动接管。5分钟后，智界S7第一个进入第五考点莞太路-莞太立交掉头处，其他车型陆续到达，此处考验的是车辆在专用掉头路口的通行能力、汇入主路的博弈能力、以及岔路口的选择能力。最后，只有智界S7和阿维塔12接管通过，其余车型全部顺利完成掉头。14点50分，各参赛车型先后进入最后一个考点三环弯道立交，此处是一段立交桥，考验的是车辆在大曲率弯道的绕行能力，以及进出匝道的通行博弈能力。在这个考点中，只有小米SU7进行了接管，其余车型全部未接管顺利通过。另外，在比赛中智界S7出现了导航规划错误，导致车辆走错比赛路线的情况。最终，智界S7第一个完成比赛，率先到达终点。随后，其他车型也陆续安全完赛。
