其实有时候新车都很磨人，几乎99.5%厂家都会在重磅新车上市前都会来上一波又一波的预热，所以总让我们有一种千呼万唤都使不出来的感觉，对于这一种焦急而又期待的心理，教授甚是了解。当然爆款新车总给我们一种姗姗来迟的感觉，但是要来的总会来的，与其继续等待倒不如着眼于当下，看看本周上市的新车有没有对你口味吧！
纯血统越野车 17款Jeep牧马人
指导价：45.99-53.99万
作为年度小改款车型，17款牧马人依旧延续了标志性的外观设计，而且新车还具备可拆卸车门及顶棚，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，可以向前放倒的前风挡玻璃，让你找到极致的狂野四驱之感，而且新车还配备了专业级ERM电子防范滚系统、电子稳定系统等多项安全配置，为你的越野道路保驾护航；而在动力方面依旧采用了Pentastar V6系列全铝发动机，提供3.0L和3.6L两个排量选择。对于牧马人来说，最大的特点依旧是Rock-Trac机械式分时四驱系统和Command-Trac机械式分时四驱系统可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为你的越野之路提供强而有力的保障。
谁还想问那台车越野能力行不行的？就它了！
007看了都把持不住 阿斯顿·马丁DB11
DB11 V8版:236.8万
DB11 V12版：298.8万
本周阿斯顿·马丁一共发布了两款排量的车型，在外观设计方面依旧延续了其优雅、经典的家族式设计，与V12版本有别的是V8版本的前大灯组上半部分改为熏黑设计，配合抛光处理的多辐轮圈更显运动气息，而新车最大的亮点在于动力方面，虽然DB11采用了AMG提供的4.0T V8双涡轮增压发动机，但阿斯顿·马丁的工程师对该发动机进行了重新的调校，甚至发动机的油底壳、支架等机械部件也经过了全新的设计也让它比V12版本减重了近115公斤，同时更低的发动机重心和重新调校的悬架，也使得新车相比V12版车型有更强的运动性。另外对于V12版本来说，608匹马力，700牛米的扭矩，3.9秒的百公里加速，也绝对让你爽翻天。
虽然V8没有V12好看，但是两者相差的价格不少，而且整体的百公里加速也只差0.1s而已，但是操控却比V12要更好，性价比明显更高。
代表国产SUV标杆 长安CS95两驱智拓版
指导价：18.28万
两驱智拓版属于新增车型，新车的定价和配置水平介于现款两驱智途版和两驱智领版之间，而这一次智拓版在前者的基础上增加了360°全景影像、隔热玻璃、感应尾门三项配置，指导售价较前者也相应上涨了3000元。值得一提的是，新车型还采用了全新的前格栅设计，原有粗壮的横向镀铬条变为了虚线段式设计，镀铬面积也有所缩小。
虽然有一定优化，但是外观依旧是存在争议的地方。
年度最值得期待的车型
全新一代君威
本周教授抢先小试了一把全新一代君威，经过初步体验，我至少认为这款等了十年才换代的车没让我们白等。
这次只是简单的体验了一下2.0T的车型，虽然厂方没有刻意去宣传其运动调性，但新君威给我最直接的印象就是好开！转向指向清晰，底盘韧性十足，动力响应积极，好开的车无非就是这几个标准，君威的表现都能令人满意。其实现在市场上产品同质化严重，同级产品间不会相差太大，其中君威有个核心优势就是全系搭载的9AT，这副变速箱在实测中表现也没令人失望，换挡逻辑与平顺性都相当到位，没毛病。
不仅是主观体验上的好开，君威动力的实测数据也相当亮眼，但数据现在还处于保密阶段，我只能说比宝马320Li和奔驰C200L都要更强，大家可以好好期待一下下个月新车上市。
只有18万的购车预算
你可以考虑这款Jeep指南者
全新Jeep指南者搭载的1.4T Multi-Air®2涡轮增压发动机，它也有可能是Jeep打造的一款史上最强的1.4T发动机，我们都知道，提高汽油机输出动力最主要的手段是“提高进气量”，增大进气门、加装增压器都是为实现这个目的。在长期的实验研究中，为更加灵活主动控制进气，一种“发动机可变进气门技术”应运而生：通过主动控制进气门的开闭时刻和升程，来实现对发动机进气量的主动控制，从而达到提高发动机动力输出的目的。
而在这一台1.4T涡轮增压发动机最关键的一环是加入了Multi-Air®2技术，这项源自欧洲技术开发，与宝马比肩的模块技术，完全改变了传统发动机由凸轮轴推动气门开闭的方式，通过灵活快速的电子液压系统，来实时根据不同工况需求控制发动机气门开闭，直接做到任意控制进气门开启时间长短和角度高低。简单来说，这项Multi-Air®2技术的原理是取消了传统的进气凸轮轴，将其更换成为电子液压系统，通过ECU根据不同的工况控制发动机气门。相比传统的凸轮轴结构，这套系统的可控范围更为宽广，在这样的技术支持下，这款发动机仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在1900转即能爆发出峰值扭矩的90%，升功率更是达到惊人的86千瓦。
虽然Multi-Air®2模块系统技术源自欧洲，但在被装配全新Jeep指南者之前，仍需经过堪称严苛的本土化测试与优化。超过过10，000小时的发动机台架实验，超过100万公里的道路测试，充分保证发动机使用的耐久性。-30～120degC的深度冷热冲击实验，测试发动机在极端情况下，包括发生碰撞时的密封可靠性。广汽菲克还专门使用国内92号汽油对发动机电控单元进行标定优化，并通过累计超过3000小时，测试海拔高达5200米，对发动机各个子系统，如润滑、冷却、配气、增压等系统进行性能实验，实现发动机的性能与油耗最优化，保证了这款发动机能够满足国内任何环境下的使用需求。以上种种，让全新Jeep指南者拥有了18万区间最强的“心脏”，也让消费者拥有了一个最为可靠的发动机。
“2017 BMW M驾控体验日”
南区首站在广州拉开帷幕
6月29日，“2017 BMW M驾控体验日”南区首站在广州拉开帷幕。近120名M粉丝聚首羊城，在引擎的咆哮声中开启为期四天的狂欢盛宴。
经过连续八年的探索与积累，“BMW M驾控体验日”已经成为中国汽车行业体验式营销的典范，通过震撼淋漓的赛道体验、独具一格的科技展示，为粉丝们精心打造了一个分享M驾驶乐趣和交流汽车文化的平台。
BMW M车型位于BMW M家族产品布局最顶层，所有M车型均配备BMW M公司深度再开发的M TwinPower Turbo涡轮增压技术发动机与为强大赛道性能打下基础的深度强化底盘，所有M车型均在纽伯格林赛道完成测试，是堪比真正赛车的高性能汽车。如今，BMW M车型在中国已有9款产品，包括M2双门轿跑车、M3、M4双门轿跑车、M4敞篷轿跑车、M5、M6双门轿跑车、M6四门轿跑车以及SUV车型X5M、X6M。
在“急速赛道”中大放光彩的新BMW M2是高性能紧凑级细分市场中唯一的双门轿跑车和后驱车型，是M性能哲学与双门轿跑车概念的完美结合。新BMW M2顺接了M家族的DNA：独特的M格栅的强劲侧翼、19英寸M双轮辐铝合金轮圈、以及双边四出M专属尾喉排气系统，都令车辆的外观更锐利凶悍，毫无疑问是教授最为喜欢的一款“小钢炮”车型。
性能方面采用了同级别中独一无二的3.0升直列6缸发动机，搭配最先进的M TwinPower Turbo涡轮增压技术，可产生272千瓦/370马力的最大功率，从静止加速至100公里/小时仅需4.3秒钟，而百公里油耗仅为8.1升，效率极其出色。
自主品牌里外观最具个性
东风启辰T90
就在前几天，教授赶往2017年东风启辰T90媒体体验营的最后一站广州，这种封闭的场合下，我们能够对启辰T90的动态表现做一轮更详细的了解，更好的了解启辰T90的极限，优势究竟在哪里。
启辰T90全系采用一款2.0L排量自然吸气发动机，匹配6挡手动变速器和日产自家的CVT无级变速器，在整个加速的过程中，动力传递非常平顺。虽然启辰T90的底盘调校较为舒适，再加上有着SUV般的离地间隙，但是它在过弯时的侧倾还是比较小的，我们能够把控得住。
启辰T90的外观，可是说是自主品牌里极少有的个性，前脸富有攻击力。其次，内饰的做工设计也很值得一说，放眼望去，无论是中控或者是门板，都是满满的软质材料包裹，腿部空间无论是前排还是后排，都非常宽敞，乘坐起来也十分舒适，有着日产一贯的风格。
观致汽车要疯？ 《疯狂的观致》来了
上周三，观致汽车、腾讯视频、北京能量传播联合举办了一场盛大的发布会，发布了由三方合作制作的一档直播＋网综形式的综艺节目《疯狂大爬梯》。其中，直播环节被命名为《疯狂的观致》。节目将由每周三场直播和一场周六的《疯狂大爬梯》组成。直播会邀请到各大平台的网络红人以及明星大咖，进行带队试驾、到店体验等全国路演，《疯狂大爬梯》则会选取5个购车家庭参加录制，节目独创了一个大型的6层立体停车楼，通过挑战通关模式一层层向上爬，最终大赢家可以赢走观致汽车和百万大奖。
不同于以往其他车企简单的赞助，这个节目中，观致汽车作为主线不仅引导节目方向，甚至会带动线下销售。可以说这是观致今年的品牌营销大事件。
在全面打响这场品牌营销的同时，观致也正在积极引进新的战略投资并扩张产品系，将现售的新观致5SUV、观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致3GT作为中端产品的同时，观致还将推出系列系能源车型作为高端产品，同时向下推出入门系列产品Model Young车型。形成覆盖入门到高端的产品矩阵。背靠成立至今十年来积累的良好口碑以及实力强劲的团队，今后的观致值得期待。
