Uber司机杀人后：天价罚单，CEO下课，美国人民不相信道歉

来源：华商韬略（ID：hstl8888）

作者： 徐艳丽

美国时间2016年2月11日，Uber收到成立六年以来最大一笔诉讼罚单：2850万美元。

它被洛杉矶和旧金山数十万用户组团告了。

2014年，极速扩张的Uber如日中天，在宣传广告中声称，自己“ 在推行行业领先、比出租车更安全的司机背景调查”和“最安全的搭车 ”。

为了对得起这份“安全”，Uber宣布向美国乘客征收“安全乘车费”，金额从1美元~2.5美元不等，主要用于对司机安全的背景检查以及日常安全维护。

花钱打车还要交“保护费”？只要安全，美国人民忍了。

可很快有人发现，Uber所谓的“行业领先的司机背景调查”不但不领先，反而有点糊弄人。比如，美国许多出租车公司都对司机进行指纹采集，确认本人有无性侵犯史等，而声称“更安全”的Uber却没有这些项目。

发现问题的洛杉矶和旧金山民众率先反击，两地用户以集体诉讼的名义将Uber告上加州法庭，指责Uber“夸大其背景审查的安全性”，涉嫌虚假宣传，向乘客收取的安全乘车费名不副实。

当地司法部门对这场诉讼立场鲜明，一位检察官直言： Uber的背景审查存在“系统性的失败”，几乎只是“表面文章”，“Uber司机中不仅有性侵犯者、小偷，还有绑匪和犯有谋杀罪的人。”

面对汹涌民意，Uber起初并不低头，可美国民众不依不饶，一场诉讼接着一场诉讼足足告了一年多。就在这段时间里，Uber因司机审查不严造成的恶性侵害案件集中爆发。

2014年12月5日，印度新德里一名26岁女生深夜搭乘Uber时被司机强奸。事发时这位Uber司机还处于保释期，并且3年前就曾被控涉嫌强奸女性。

这起因司机审查缺漏而造成的恶性事件，在印度、美国乃至全球引发巨大声讨，“反Uber”声浪日益高涨，印度民众爆发大规模示威，要求Uber滚蛋！

印度政府当即叫停Uber在新德里的所有业务。受害女生赴美国加州Uber总部所在地，向当地警方提起诉讼。美国舆论毫不护短，对Uber司机筛选上的重大过失口诛笔伐。

成立5年、估值百亿美元的独角兽Uber，第一次因安全缺失、管理混乱陷入危机。

“印度强奸案”后，Uber在印度开启司机背景审核机制，推出一键报警功能和“安全网”功能，还花费巨资，与第三方公司合作推出街头安全数据采集服务，对所有Uber专车实施GPS定位和实时监控。

然而印度人民并不满意，Uber在新德里的业务一个多月未恢复，印度政府拒绝为其颁发运营牌照。

与此同时， Uber因管理混乱、安全责任等问题在全球遭到更大规模封杀。

2014年，西班牙、泰国、巴西、波兰、美国等多地禁止使用Uber叫车服务。

2015年2月，继首尔市政府封杀Uber之后，韩国交通部拒绝为Uber建立注册系统以及在韩国进行合法运营。

2016年，法国内政部长指责Uber“见利忘义”“态度傲慢”，要求全国禁用Uber拼车服务……

触犯众怒的Uber不得不想办法挽回民心。

2016年2月，在与洛杉矶、旧金山民众拉锯战一年多后，Uber终于向这场大规模公诉妥协，主动提出支付2850万美元赔偿费用。

因为是集体诉讼，过去两年里，任何一名向Uber支付过“安全乘车费”的乘客，都有资格分摊这笔2850万美元的赔偿，而这个群体至少有2500万人——扣除诉讼费后，平均每人分不到1美元。

兴师动众分不到1美元，值得吗？美国人民觉得很值，坏人输了，道义赢了。

截至2016年，Uber因安全失责、司机审查和管理不当等问题，在全球各地吃下的罚单不计其数。

除洛杉矶和旧金山用户索赔的2850万美元，数额比较大的还有：加州因Uber对酒驾司机投诉的不作为而罚款113万美元；台湾更是对Uber处以2.31亿新台币（约合人民币5100万元）的巨额罚款，并勒令Uber歇业。

为平息众怒，Uber四处救火，在全球各地向主管部门交罚款、做整改、加强司机审查、规范运营机制，安全审核也日趋严密。

面对备受诟病的司机背景审查，Uber引入全美职业背景审查协会认可的系统，详细搜集所有Uber司机申请者的全名、出生日期、社安号、驾照号、驾照复印件、车辆登记、保险、全面车检等信息。之后，公司会通过审查系统， 对申请人过去7年的安全记录、犯罪史等进行核实。

就在Uber以为“7年背景调查”万无一失的时候，更恶劣的事件出现了。

2016年2月20日，美国密歇根州发生连环枪击案，Uber司机贾森·达尔顿在5个小时内发动3轮枪击，疯狂扫射沿途的路人、售货员、儿童，最终造成6死2伤。

令人震惊的是，达尔顿行凶过程异常淡定，枪击间隙居然还在利用Uber接单拉活。

这起枪击案在全美引发巨大恐慌，奥巴马亲自对事件表示谴责。

事发后，Uber强调：达尔顿在签约前通过了过去7年的背景调查，这个人是“没有犯罪记录的”。当地警察局长也表示：调查发现嫌疑人没有犯罪史，他的背景没有任何问题。

但美国民众并不买账！

有人说只核查司机7年的历史远远不够，以往一些Uber侵害案中的司机，其案底甚至可追溯到1982年。还有人指责Uber的司机背景审查就是应付差事，他们“从来不和司机面对面交谈”，不做指纹扫描，对司机投诉的处理也不及时。

作为“枪击案”中被射杀的6岁女孩的辩护律师，多兰愤怒地指出， Uber的服务条款强调乘客“自担”搭车风险，“这等于说，我们不对你遇到的任何事情负责，你遭遇强奸或是被杀，都与我们无关！”

在持续不断的追责和声讨中，Uber高管团队不得不紧急召开媒体会议，向公众致歉，详尽解释大家关注的Uber司机背景调查和安全监管问题，并表明会尽一切可能配合司法调查。

然而Uber的道歉没有引起多少同情。只要Uber司机侵害乘客案件还在发生，美国人民的讨伐就一轮接着一轮，并在实际行动中用脚投票。

就在枪击案过去两年多后，Uber再次陷入丑闻。

2018年4月，美国14名受到Uber司机性侵或骚扰的女乘客，联名向Uber董事会发出公开信，表明她们已向司法部门发起集体诉讼，并要求公开审理。

CNN（美国有线电视新闻网）随即发表一份调查，称 至少有103位Uber司机在过去4年中被指控性侵或性虐乘客，这个数据还仅仅来自美国20个主要城市的警察报告。

调查披露，许多Uber司机性侵案还没进入司法程序， 就被Uber以私下和解的方式息事宁人，还要求受害人“签保密协定”。

Uber再次被推上风口浪尖。

失去耐心的美国民众自发组织抵制Uber活动，他们在社交网络上声援那些被Uber司机侵犯的女乘客，鼓励她们共同参与诉讼。

对此，Uber显得有些束手无策。

达尔顿枪击案之后，Uber并非无所作为，从2016年到2018年，Uber一方面开发司机驾驶行为监控功能，一方面重金投入自动驾驶技术，希望在未来以无人驾驶提升乘客安全感。

对于司机背景审核，Uber声称，目前已经完善到信用记录、政治背景、犯罪记录、社会安全号信息、性骚扰历史、拥有车辆信息、过往求职经历等。在乘客端，Uber植入了一个紧急求救按钮， 乘客点击按钮即刻接通911，即使不说话，警方也能第一时间获取乘客位置信息。

可这一切举措，在103起Uber司机性侵案件面前显得苍白无力。

Uber在全球每天提供1500万次载客服务，其中到底有多少司机是潜藏的罪犯，美国检察官和警察断言：绝对比报道数字要多很多。

CNN的性侵调查报告把民众情绪挑到了极致，网络上的抵制与声讨随时可能演变为一场行动。

Uber如履薄冰。就在一年前，在全美社交媒体上一场声势浩大的“删除Uber”行动中，年轻人群起而攻之，演艺界明星发布卸载Uber的截图。短短两天时间，Uber就从App榜前排跌到第13位，而竞争对手Lyft火速蹿升至第4位。