【视频】带涡轮必须热车？说明书一定对吗？

葱哥吐血制作的视频

用流量看也值得哦~~

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小伙伴们大家好！葱哥之前给大家做过节目说：原地热车，毁车又不环保！（没看过的直接戳链接即可）。但有的车辆说明书上却醒目的写着，冬天起步之前要热车，这是怎么回事呢？

“新提的哈弗H6，说明书上说冬天涡轮增压发动机启动、熄火都要怠速3~5分钟，但是网上又说现在的涡轮增压器已经很先进了，不需要热车？到底应该怎么做呢？H6需要不需要热车？”

哈弗H6说明书

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为此，葱哥的编辑小灰灰拨通了厂家的售后服务电话，客服人员表示技术问题要联系4S店的售后技术人员，所以帮忙接通了4S店的电话：

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我是长城H6的车主，请问说明书上说“冬天需要热车3-5分钟，停车还要怠速5分钟才能熄火？”

建议，冬天刚着车，不要着急走车，要先热一会儿；

停车之后先怠速一会儿再熄火，对车会更好。

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那每次是必须要这么做吗？不这么做，会对发动机有影响吗？

这只是建议，不是强制的，有条件这么做更好，实在没时间或者忘了这么做，也没事儿。

这是两个概念，对发动机不会有影响，这么做更好点而已。

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为什么我朋友的高尔夫1.4T就不需要啊，人家着车就能走，不用热车？

两个车型不一样，咱们这个是建议，会更好。

举例：这就跟刚吃完饭，不建议跑太快；但你有事儿该跑还得跑，是一个道理。

哈弗的客服和技术人员的态度还是不错的，但上述回答，在技术层面上不太能难令人满意。

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想弄清到底该不该热车这个问题，我们先请汽修专家吴老师来说说：

现在的车，无论自吸还是涡轮，都是不需要原地热车的，

最好的热车办法是低转速、在行进中热车。

冬天汽油雾化效果差，以前化油器的车，必须打开一个叫阻风门的装置才能着车，但开着阻风门，转速会非常高，没办法行进中热车，所以只能原地热车，等发动机温度上来，汽油的雾化效果开始好转之后，才能开车走人。

所以不热车，你根本走不了！而现在的电喷车，都不用原地热车。

另外，以前的涡轮增压车型技术不完善，启动时候的润滑和熄火之后的冷却都做的不到位，所以也需要原地热车和先怠速再熄火，

而现在的涡轮增压车型，一般都额外设计了润滑和冷却系统，就不需要再做原地热车这些操作了。

听完4S店技术人员的回答，想说的是，如果厂家真的只是建议，那应该在说明书里标注“建议”，而不是用现在的“注意”和“三角标”来刻意提醒车主“这么做目的是为了保护涡轮增压器”。

因为车主看完，自然就会认为“如果不按照注意事项去做，肯定对涡轮不好”。

另一种情况，也可能就是H6上的这台1.5T发动机在设计上并不完善。

其实现在绝大部分涡轮增压车型，早就不要求起步前热车了，10多年前吧，老宝来1.8T就是这样，甚至说明书上都会明确写着发动机启动后，应该立即起步。

哈弗这个，我也是挺懵逼的，如果我是车主，我肯定是不会按他这个操作的。

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好几年前，长城邀请媒体参观，厂区里“每天进步一点点”的标语，给葱哥留下了特别深的印象。

而长城也是这么去做的，推出的产品在国内市场的表现足够抢眼，尤其H6更是国内SUV市场销量的霸主。

但从这本H6“说明书”里的内容看，至少在某些技术细节的阐述和表达方式上还不够严谨，客服人员和说明书的说法也有出入。希望能够引起厂家的足够重视，毕竟细微之处才是最能见真章的。

最后，葱哥提醒大家要像提问的这位小伙伴一样，都能养成提前看说明书的习惯，这样才能让爱车保持良好的状态为咱所用。

好了， 本周的节目有点烧脑，小伙伴们可以好好消化一下，我们下期再见！