今年的珠海航展真的是过节了，一下子来了两架苏-57型战斗机！
第一架苏-57不用说了，著名的054号，是俄罗斯英雄、王牌试飞员谢尔盖·博格丹亲自驾驶，从阿赫图宾斯克契卡洛夫机场飞伊尔库茨克，在伊尔库茨克转飞太原武宿国际机场，再从太原武宿国际机场沿着京广大通道到珠海金湾机场落地的。
博格丹开着苏-57在天上飞，地面上的各路军迷也爆梗无数，有猜测博格丹达瓦里希在太原是不是喝了杏花村53号防冻液的，有第一时间赶到珠海表示“博格丹你跑到哪去了，我在珠海根本没见到你”的……
博格丹落地之后，第一时间迎上去的不是面包和盐，而是珠海的边防检查人员（笑），堂堂俄罗斯英雄见状，赶紧从胸前的小包里掏出了护照签证。
再一看这位62岁俄罗斯老汉，连飞行服抗荷服都没穿，外边穿着一件龙牙的冲锋衣，里边短袖T恤，直接就飞到了珠海，这反差感更是让各路军迷们忍俊不禁。
而苏-57给我们的惊喜还在继续，11月3日晚上，有人发现俄罗斯伏尔加-第聂伯货运航空的一架编号为RA-82030的安-124重型运输机，从莫斯科郊外的茹科夫斯基机场起飞，直奔东方而来，后该机在北京时间晚上11点51分在新西伯利亚上空关闭应答机，后续行程不明。
▲和安-124一比，咱的运-20都显得“娇小”了不少
大伊万猜测，这可能是俄罗斯空天军“勇士”飞行表演队的保障飞机，没想到居然还有意外惊喜。4日上午，这架安-124运输机落地珠海金湾机场。
那句话说的好，“俄罗斯的保密工作取决于当地的网速怎么样”……珠海的网速挺好，这保密显然就保不住了。随机机务自己就咔咔一顿拍，机舱里边带的不是“勇士”队的保障器材等等，而是另外一架苏-57E战斗机。
这架苏-57E型战斗机，编号057，日常混迹于各大航展现场打卡。虽然该机的编号比较靠后，但实际上它才是最早的苏-57，全名叫做T-50-KNS全尺寸试验台。
该机承担的任务是对苏-57进行地面测试，类似于咱们歼-20技术验证机的静力试验机，飞机不能飞，但是外形和内部结构，包括航电系统都和苏-57一样。因此，在各大航展上用于静态展示，还起了一个苏-57E的代号以示该机可以外贸。
两架苏-57同步到场，一架飞行表演，一架静态展示，飞行表演的飞机由俄罗斯英雄谢尔盖.博格丹驾驶，一言以蔽之，这一把俄罗斯真的是牌面拉满。
苏-57的制造工艺
既然苏-57战斗机已经来了，围绕着苏-57战斗机的诸多争议，军迷们也总算有了现场验证的机会。
再说，俄罗斯人似乎对保密也不是很在意，苏-57落地之后就停在那，你们爱看就看去，结果提前到场的军迷简直幸福的要死……不仅看到了苏-57，个别人还上手摸了苏-57。
这一模不要紧，拍的照片算是解决了咱们吵了很多年，但是吵不出个子丑寅卯的事情——苏-57的制造工艺到底怎么样？反正从现场军迷拍摄054号原型机，057号展示飞机的情况看，苏-57的制造工艺简直是一言难尽：
首先是弹舱部分，苏-57的弹舱做的非常粗糙这已经是公开的秘密了，结果照片上拍出来的比想的还要糙。有大佬表示，苏-57的主弹舱缝隙巨大，“能直接塞进去一个手机”！
还有大佬拍摄的展示机的照片显示，苏-57的侧弹舱表面处理非常粗劣，线条都对不齐，且表面涂装也层次不齐，这个工艺看起来还不如四代机工艺。
057号的工艺确实不咋地，054号也没好到哪去，机体表面全是埋头铆钉，蒙皮接缝处也没有进行常见的锯齿型处理，只能说俄罗斯人真的是心大……
最强悍的是博格丹开的这架飞机连龙伯透镜都没有挂，这和我们的歼-20战斗机只要升空、而且执行的是转场类的任务、绝对打开龙伯透镜形成了鲜明对比。要么意味着俄罗斯人过于粗枝大叶了，要么就是苏-57战斗机的低可探测性能已经到了挂不挂龙伯透镜已经无所谓的地步了。
▲歼-20包括刚刚公开的歼-35进行转场飞行时都会携带龙伯透镜，主动增加雷达反射截面（RCS），避免机密参数暴露
总而言之，以大伊万昨天到今天看了一大堆照片的情况分析，苏-57型战斗机的这个制造工艺和表面处理，简直是叫人摇头，和11月5日终于亮相的歼-35照片一比，更是云泥之别。你看歼-35的表面连埋头铆钉都不太能看见，垂尾的转轴和接缝都做了保型处理，用了柔性材料包裹，确保机体缝隙不发生雷达散射，这才是真正的隐身战斗机的表面处理水平。
▲量产苏-57（下）会比原型机工艺稍好
当然，俄罗斯来的毕竟是两架原型机，而且还是那种比较早的，已经用了十多年的原型机，真正的量产型要比这个稍微好一些，但是咱们还是那句话，你自己送来参展的都是原型机，又不是给22团的量产机，那还有什么好说的呢？
苏-57参展的意图
不过，既然俄罗斯这次这么牌面，一下派来了2架苏-57战斗机，一架静展另一架飞行表演，那俄罗斯派出这么先进的战斗机参展意图为何就值得猜测了。
其实就在上个月，国外社交平台“电报”群里又有人传言说，某个大国正在和俄罗斯洽谈购买苏-57战斗机……于是乎，又有人猜测这个某大国可能提的是我们，可惜现在超级大本营论坛没了，不然的话，论坛里边的一干“毛宣委”大概率又要出动了。
其实关于购买苏-57战斗机这个问题，你要搁在2014年左右，也就是我们跟俄罗斯谈购买苏-35S战斗机的那当儿，倒是还有点意思。放在2019年和2020年，大伊万记得我们在公众号里还像模像样地讨论过几次。可这都已经2024年了，你再讨论咱们要不要买苏-57战斗机那就纯属开玩笑了。
从我们自己的角度来说，歼-20战斗机都装备了这么多了，后续改进型号都快要批产了，后面的歼-35战斗机在珠海航展上马上就要全面公开了，五代机机队已经形成完整的作战能力，可以担当大梁了。
我们现在研究的甚至已经不是怎么继续捣鼓五代机了，而是准备进入六代机的时代了。现在回头去买俄罗斯的苏-57战斗机，咱就一句话，咱图什么？觉得五代机的高级版本不好用，回头再去买一批五代机的入门款尝尝鲜？
再说了，你现在就算要买苏-57战斗机，俄罗斯也没现货啊。俄罗斯现在只能说到2027年能给你搓出三个团大概72架战斗机来，俄罗斯空天军三个空防集团军下属单位已经包圆了，就这还不知道能不能搓出来呢……
总而言之，俄罗斯现在的航空工业拉胯的确实不行，我们就算愿意买苏-57战斗机，俄罗斯有这个产能交付，而且保证交出来的不是可靠性不佳、拿我们当小白鼠的东西，都不知道哪年的事儿了。因此，现在还说要去买苏-57战斗机的主儿也算是想瞎了心了，如果有好东西咱们确实可以买点，但咱们也不是收藏家什么货都要来点儿好吧。
因此，俄罗斯这次派出苏-57战斗机来华参展，也就这么点意图了。毕竟，现在世界各大航空展基本都对俄罗斯关闭大门了，那珠海航展也就是为数不多的、可以对外展示俄罗斯航空工业实力，展示俄罗斯军工企业最新产品的一个舞台了，而且航展上的“狗大户”大概率为数不少……既然如此，何乐不为，把珠海航展作为一个对“狗大户”宣传的品牌来打造呢？
所以，这就是俄罗斯空天军这次极其重视珠海航展，而且还派出了勇士队加上苏-57战斗机双璧参展的主要因素。而且更楽的是，在可预见的将来，预计俄罗斯还是会被西方的各大航展拒之门外，而珠海航展可能会成为俄罗斯仅有的对外展示的一个国际性的窗口。因此，俄罗斯空天军不仅在本届航展上会有精彩演出，在未来几届航展上都有演出，是可以预料的。
最后咱们还是期待一下子吧，以俄罗斯空天军的功力，在珠海航展的天空中大概率会贡献出最为精彩的表演，今年的珠海航展，真的是异彩纷呈，大概就这样。
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