Avanci推动创新分享，促进各方合作

在万物互联的时代，创新不仅是推动技术进步的核心动力，更是引领全球各行各业变革的关键力量。随着物联网、人工智能、5G通信等新技术应用的快速发展，全球产业结构、商业模式乃至社会运行方式都在经历着深刻变革。在此背景下，专利许可平台Avanci的出现正是顺应了市场对转化创新、保护创新、持续创新的迫切需求。

Avanci的创始人兼CEO Kasim Alfalahi曾指出：“Avanci建构的许可解决方案，通过降低复杂性、提高许可效率、确保许可公平性，来帮助专利权人和被许可人简化专利许可流程。这正是我和我们团队成立Avanci时的最初愿景，我们很高兴看到这一切正在变为现实。”通过优化技术应用路径，Avanci无疑为全球科技创新提供了一个重要的支撑平台，推动社会整体向更加智能、互联的未来迈进。

在智能浪潮持续席卷全球的今天，每家企业都可以是科技企业，技术创新是成功的关键。从手机、汽车，到医疗设备和农用设备，“科技”行业与其他行业之间的界限变得更加模糊。同时，创新在其中扮演的角色也更加突出，从促进产品演变到推动产业融合，创新将会引领企业达到新的高度。

创新是一段旅程，而不是目的地。在此，Avanci邀请到了华为研发工程师乔云飞和标准预研工程师余政、三菱电机的专家下田忠宏、松下电器的专家山本哲矢及韩国SK电讯的研发团队负责人罗敏洙，畅谈他们参与发明创造、标准制定和产品商业落地的历程，分享关于如何持续推动创新的洞见。

三菱电机的专家下田忠宏在大学的专业是空间物理学，在博士阶段，他决定转向制造相关的研究领域。进入三菱后，他从事了3G和LTE无线通信系统的开发和测试。他在接受Avanci的访问时指出，人们对创新通常会有一个误解——认为发明不具有盈利性，不能带来直接利润或实际价值，因此它并不直接推动业务本身。实际上，从创造发明到将其整合到产品中、再到最终带来商业价值，这之间存在着较长的时间跨度，而这种误解在涉及4G和5G相关的发明时尤为普遍。

无数企业和科研机构每年投入大量资源用于研究和创新，而标准制定是很多研究工作最后闭环的关键。“从发明到成为标准之间也有时间差，” 下田忠宏表示， “发明者会提交发明并竞争成为标准的一部分，最后标准化组织才能最终确定标准。”

韩国SK电讯的研发专家罗敏洙在采访中表示，开发技术和实现技术标准化的难度是不同的。“开发技术就是制造东西，而制造东西的难点在于实现完美。为了让不同公司都可以实现这些技术，就需要一个指引，而这个指引就成为了标准。标准化最困难的就是达成共识。各家公司都认为自己的技术好，都希望将自己的技术作为标准，但标准化就是‘要让所有不同的公司以相同的方式做这件事’。”

山本哲矢是松下的数字化与人工智能中心的无线网络解决方案部门的一员，他描绘了参与标准化制定的过程。“在 LTE 和早期 5G 的开发过程中，我们在会议期间与其他公司一起汇编和提出联合提案，并引导讨论，从而为标准的制定做出了贡献。我们始终怀着 ‘通过通信技术的发展让世界变得更美好，让社会变得更美好’的愿景，以超越国籍、超越公司的真诚态度参与标准化的讨论。”

因此，在标准的指导下，更多企业才能真正将创新转化成现实。

华为标准预研工程师余政于2008年毕业后加入华为公司，对于推动发明到建立标准的创新全过程有着丰富的经验。作为发明人，他拥有数百件标准专利，大量专利方案被标准采纳，作为标准代表，他历经了Rel-10到Rel-19一共10个标准版本的研究。

 “目前我参与的LTE MTC和NR RedCap都已经商用——LTE MTC已在全球100多个商用网络中实现商用，NR RedCap商用芯片和模组也正在全球范围内规模上量。” 余政告诉我们，通过与业界同仁一道制定物联标准，他感受到技术让社会更智能，让生活更美好。

合作被认为是工业组织推进复杂研发和创新进程的有效手段。华为研发工程师乔云飞在受访时告诉Avanci，在每一套方案、每一个应用场景的背后，都有大量研究同事不断地做仿真、做分析，提供海量的分析结果，而负责标准的同事会不断地把这些仿真分析共享给行业里的其他公司，与行业中的专家做深入的沟通和交流，一起来论证这个技术确实在移动通讯系统里面能够带来价值。

这种模式也促进了不同行业间的技术共享和创新推动，特别是在电信和汽车行业的交叉领域——智能网联汽车技术的发展起到了推动作用。价值链上的合作将会带来更多的创新，如何在这一复杂的跨行业创新网络中促成多方合作、保护各参与者的权益，同时让发明家的努力得到回报，这需要独立的中间人作为桥梁，让创新网络的连接更为牢固和顺畅。Avanci这样的专利许可平台正是起到了这样的作用，提供一站式解决方案，让专利许可过程更高效、便捷和可预测，不仅为专利所有者和使用者提供了便利，也为整个行业的发展和创新提供了支持。

作为发明家，罗敏洙强调专利的价值需要得到认可，“如果能够量化这些标准专利对创新的价值，那么随着这些创新的推出，整个市场的‘蛋糕’会变得更大”。他指出，公众最大的误解可能是认为这些标准专利、专利费和专利估值在某种程度上阻碍了整个生态系统的发展。从大局来看，Avanci已将移动生态系统扩展到车辆领域，未来Avanci还可以扩展到智能戒指、智能眼镜等新设备中。随着这些市场达到一定规模，最终将惠及整个生态系统。受益的不仅仅是获得专利许可费的专利权人，长期来看，被许可方也会从中受益。

在三菱电机的下田忠宏看来，“如果被许可人加入Avanci这样的平台就可以避免与众多专利持有人直接接触，那么同样，这也可以帮被许可人降低诉讼风险。对于像我们这样的专利持有人而言，我们可以获得许可收入，还不需要和多个被许可人谈判。因此，这对专利持有人和被许可人来说都是一种双赢的局面。”他补充道。

面对新的变革，越来越多的中国企业正在融入全球创新网络。各大专利数据平台信息显示，近年来，中国企业在5G专利家族数量、3GPP贡献度等方面表现持续增长。这背后是很多中国发明者付出的努力，而如何帮助他们与全球网络分享创新成果，并从中获得合理的研发回报，正是Avanci致力于在做的事。

华为研发工程师乔云飞是推动中国创新发展的千万发明者之一。他参与了华为星闪生态的研发，这一技术生态系统旨在通过创新的短距通信技术提供全新的体验，具有更低的能耗、更快的速度、更低的时延、更稳定的连接、更广的覆盖范围以及更大的终端组网数量等显著的特点。目前星闪技术已经在车载领域得到了应用，例如沉浸式车载声场和降噪、无线交互式投屏、无线电源管理等。

乔云飞指出，创新的价值不应仅仅基于其复杂性、先进性来评估，而应更多地考虑其商业应用的前景和是否满足广泛的需求，换句话说，技术方案能否落地，能否商业化，能否为用户带来实际的好处，是判断创新性的一个重要维度。

Avanci 平台以简化专利许可流程的形式推动创新共享，使得物联网和车联网产品的制造商能够更便捷地在他们的设备中嵌入蜂窝网络技术，从而成为帮助企业在全球范围内实现技术商业化的重要桥梁。

随着中国企业出海从成本驱动转向技术驱动，越来越多的企业也在主动积极寻求将创新成果推向海外。2023年，华为加入Avanci 5G汽车项目，通过Avanci的一站式解决方案可将其2G、3G、4G、5G的标准必要专利许可给大众、宝马、奔驰、福特等接近40家汽车品牌。

与此同时，无论是华为、三菱电机、SK电讯，松下在内的各国专利权人，还是作为被许可方的汽车厂商，都可以通过这一便捷的许可方式节约时间和资源，从而进一步投入研发，实现创新持续发展。在互联技术的推动下，未来车辆将会成为网络调度的一个节点，不仅仅是交通工具，而是一个智能、互联的移动空间，为用户提供前所未有的便利和安全。

展望未来，Avanci希望帮助更多创新公司与世界需求链接。许多发明者认为，成就感和实现自我价值是促使他们研究和创新的根本。当看到自己参与或主导的创新技术最终落地，在世界范围内广泛应用，改变各国消费者的生活，无疑会让广大发明者感到自豪，也激励大家更好地投入到未来创新之中。