小鹏汽车，又可以了？
9月销量破2万，看来车市消费真的起来了。
今天下午，小鹏汽车又开了一场新车发布会。
新P7+首次露面，调起得很高，价格吊足胃口。
就在发布会快结束时，大家以为能等来价格时，结果何小鹏来了一句：
“我还是不要透露天机了。”
“这么好的一款车，肯定想要更好的毛利，投资人对我的要求是（毛利率）20个点。”
“投资人的期望是卖得好，又能够有更好得毛利，这样才能做更多科研，才能做出更好的产品。”
小鹏新P7+的预售价格，会在四天后的巴黎车展上公布。
而最终的价格，要等到11月上旬的价格发布会，新P7+上市即交付。
在吊胃口上，何小鹏是经验十足。
和Mona M03的发布会节奏差不多，不到最后一刻都不会说价格。
不过，已经有第三方汽车平台给出预测价格，预计新P7+的起售23.59万，权益后21.39万。
准不准不知道，符合你们心目中的价格吗？来评论区聊聊~
被贴上“AI汽车”的标签，小鹏新P7+，真有这么牛吗？
来看看发布会都说了啥~
发布会一上来，何小鹏就猛夸P7：
2020年4月，小鹏P7上市，成为国产新能源汽车首个爆款车型。
甚至还称：除了特斯拉，就是小鹏P7。
嗯？小鹏P7真的爆款吗？
用数据说话，小鹏汽车2020年Q2以来的交付量走势图如下。
可见，小鹏P7当年4月上市，6月底才交付，而P7上市的这个季度（2020年Q2）只交付了3228辆，此后销量也仅仅是处于缓慢爬坡。
“爆款”？有点过头了……
新P7+有什么不一样的地方？无外乎两个点。
首先是尺寸，够大。
小鹏P7+的轴距达到3000mm，虽说是掀背轿跑，但车身长度超过5米。
车身尺寸大，其内部乘坐空间、后备厢最大的亮点就是宽敞了。
小鹏这次学会宣传了，直言：P7+是豪华大平层，“得房率”88%。
小鹏P7+纯电车的整车素质，目前仅知晓续航，标准续航为602km、长续航版为710km。
另一个亮点是，小鹏P7+全系标配AI智驾能力，并且终身免费。
智驾是何小鹏时常挂在嘴边的，目前市面上主攻智驾的车企还有华为等，但车企按照版本不同，智驾体验也不一样。
这次小鹏汽车直接上强度，全系都是完全体的高阶智驾。
该说不说，还是有格局观了这次~
小鹏P7+将搭载AI鹰眼视觉方案，行业首个单像素LOFIC架构标配双Orin-X芯片，算力508TOPS。
辅助驾驶硬件包括11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。
至于首发天玑5.4.0，支持0速激活，原地启动XNGP是不是这么牛，得体验过才知道。
小鹏汽车，正在逐渐摆脱困境。
10天前，小鹏汽车公布了9月销量为21352辆，终于破2万辆……
眼瞅着它从火坑中爬出来，毕竟上半年这颓废的交付走势，着实把投资人吓了一跳。
一看同行，理想上月卖了5.37万辆，蔚来卖了21181辆。
小鹏汽车，终于不是三兄弟中垫底的了。
不过小鹏9月份两万多的交付量，还是有个bug。
Mona上市后，根据小鹏汽车表述，其9月交付量破万台。
简单计算一下，小鹏原有车型的总交付量，环比8月又下滑了。
不过，今年上半年，小鹏汽车的账本终于有所好转，毛利率由亏损转为盈利。
只不过，小鹏汽车上半年净亏损26.5亿元，离盈利还有一段路要走。
小鹏的亏损幅度有所收窄，广州汽车工业，至少还有得救。
这次小鹏攻打低价车位的策略，算是奏效了。
只不过，有消息称，mona m03的Max版本在北京某经销商门店搞降价促销，便宜了0.7万。
这开卖还没2个月，就已经使出降价冲量的手段了？
后续小鹏汽车能不能保持住交付量，这也成了市场的疑虑。
你怎么看小鹏汽车？
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