活该你被远光灯射一脸！就是因为你不懂这三种灯！

晚上在路上开车，车友总会遇到几个坑爹的远光灯司机。怒路症的我真想一板砖砸上去。回家就想换个灯和他们对射，可是，我连大灯的类型都不知道，怎么整？吓得我赶紧恶补了一下知识。发现现在车友们一般用的这三种汽车大灯：卤素灯、氙气灯、LED灯。那么这三种大灯，到底哪种更好？

首先，小编有必要先和大家简单介绍一下这三种大灯。

卤素灯：卤素灯其实是白炽灯的一个变种。科学家发现，只要往白炽灯里面充入卤素元素气体，灯的照明亮度变得更强了，时间也更长。于是，卤素灯，就此诞生了，并且被广泛地应用到汽车上。

卤素灯发展至今，其优缺点还是挺明显的。最大的缺点还是在于其耗能较高，寿命普遍较短，平均时长在500h左右。不过也由于其成本比较低，它的使用范围还是挺广泛的。

氙气灯：氙气灯是高压气体放点灯，其原理和我们平时家用日光灯其实差不多，通过增压器，将车载电源瞬间增至23000伏，击穿灯管内的惰性气体，使其电离从而产生电源。和卤素灯的发光原理不同，它不再需要钨丝提供光源，因此，氙气灯的使用寿命大大增强，平均时长达到3000h。

而其优点，除了上面说的寿命更长，还有其蓝白色光有助于司机识别标志、光照效率相较于卤素灯大约提升至原来的三倍等，出现故障时，氙气灯还不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。

看上去优点好像是挺多的，不过，其缺点却也是不少。

首先，氙气灯的聚光性还是要说一说的，灯泡和灯杯稍微搭配不当或者安装不到位、没有调试好，那么，它的聚光性能都要大打折扣。

其次，虽然上面说出现故障的时候不会瞬间熄灭是个优点，但也正因如此，氙气灯在打开的时候，一般都会有2~4秒渐亮的延时。所以呀，氙气灯在一些灯语的表达上，就会有些缺陷。

LED灯：LED是近几年正在高速发展的技术，它能够将电能转化为可见光。LED作为一种新技术，如果没有说得过去的特点，估计厂家也不好意思把它拿上台面。它的平均寿命长达100000h，这点可以完全秒杀卤素灯和氙气灯了，而且能耗只是氙气灯的1/10，最牛逼的还是其单个LED体积小，可以拼成各种喜欢的样子，随时带你装逼带你飞。

不过毕竟是新型产品，研发成本较高，所以，车友们的购买成本也就相应的高一点。

看了上面的那么多，相信车友们对这三种类型的大灯都有了初步的了解，那么，到底哪个比较好呢？其实小编也说不上了，三个美女车模在你面前，一个瓜子脸，一个36D，一个大长腿，到底哪个好？相信大家也说不上来，只能说看你个人喜好了。不过，所有的利弊比较，到最后无非是价格和性命的权衡。

成本

成本这东西其实很难说，小编个人喜欢考虑综合成本。卤素灯因为更换周期太短，而且能耗较高，虽然在购买初期相对便宜许多，但如果长期看来，其实和其他两个差不了多少。而且，车主换个车灯还需要考虑时间成本，如果你是一分钟上下几百万几千万的，那可就亏大了。LED虽然现在很贵，可是它是一个潜力股啊，哪天技术成熟起来，成本可能会骤降。虽然比较很难，但是，小编还是有一个建议的，高不成低不就的，车友们不考虑，要么实用一点就好，要么就高端大气上档次。

安全性

小编觉得，无论开什么车，用什么灯，安全性是最最最重要的，所以把这点放在最后和大家说。根据物理学研究，黄光是穿透性较好的灯光颜色之一。这时候，卤素灯中带有的黄光就比氙气灯中的蓝白光更具有优势。这也是为什么在雾天的时候，雾灯都是黄光的原因。如果遇上大风大雨大雾天气，不可否认，还是卤素灯的穿透性更强，其安全系数相对来说，可能会高一点。

其次，前文还说道关于氙气灯的延时问题不知道车友们还记不记得，夜间行车灯语很重要，比如远近灯光交替提醒的时候，2~4秒的延时，很有可能造成一些严重的后果，车友需谨慎。不过它所带来的更宽更亮的视野，也是其他大灯所不能比拟的。