未来两年，汽车市场的新旧交锋，传统豪强能否续写辉煌？

在全球汽车产业快速变革的浪潮中，大众汽车的发展轨迹备受瞩目。2024年，大众于传统燃油车领域展现出强大实力，同时在新能源赛道奋力追赶。

从销售数据看，大众汽车集团2024年全球销量达902.7万辆，中国市场贡献292.8万辆，占比近三分之一。在纯电动车领域，集团中国销量超20万辆，虽有增长但仍有提升空间。其中大众ID.3全年销量93816辆，成为新能源车型销量担当。

燃油车市场上，大众成绩突出。朗逸、帕萨特等至少7款车型全年单车销量超10万台，朗逸12月单月销量达3.96万辆，全年销量稳步递增。这得益于大规模官方优惠，如朗逸新锐6.98万元起等，同时2024年对燃油车型的革新也助力不少。全新途观L、帕萨特等车型，外观更贴合审美，智能化升级显著，新老同堂策略也丰富了消费者选择。

来到2025年，大众在燃油车方面持续发力。一汽-大众计划推出3款全新或改款及8款年度改款车型。探岳L作为换代车型3月上市，其长宽高为4684/1854/1685mm，轴距2791mm，相比现款车长增91mm等。动力提供300TSI、330TSI和380TSI三种选择，还搭载大疆智驾系统。

速腾L预计三季度发布，设计贴近海外改款车型，放弃大嘴中网，前大灯修长等，尾部或采用贯穿式车灯，使用隐藏式门把手，车内搭载悬浮式大尺寸中控屏，有望搭载1.5T Evo2发动机。

新款揽境二季度发布，升级第五代EA888发动机，最大功率200千瓦。外观前脸分层式设计，车长相比现款增加，采用7座布局与全景天幕，预计内饰三屏设计。

上汽大众重点在一季度推出途昂PRO，搭载200千瓦2.0T发动机，车身尺寸有变化，外观科技感强，采用隐藏式门把手与新灯组，内饰三屏设计。

安徽大众预计年内推出全新SUV，接近量产，可能基于MEB平台，尺寸大于ID.与众，内饰有悬浮式中控大屏等，动力有单双电机可选。

改款凌渡L年内推出且与现款同堂销售，车头车尾优化，采用贯穿式前大灯与双边排气，内饰升级为独立悬浮屏，动力有望换装1.5T EVO II发动机。

全新朗逸可能是换代车型，有望与现款同堂销售。ID.7 S上半年上市，是ID.7 VIZZION姊妹车型，基于MEB平台，外观不同，单电机版最大功率170千瓦，双电机版最大功率230千瓦，双电机版CLTC续航预计570km。

展望2026年，大众新能源将迎来重大突破。合肥研发中心研发CMP平台并结合CEA架构，将使电子电气架构控制单元减少30%。基于此平台，2026年一汽-大众和上汽大众将推4款新车，聚焦14-18万元市场，具备前轮驱动、全新电驱电池、L2智驾和智能座舱等特性。

合作的两款纯电SUV有望在2026年上市，首款车型基于G9平台打造。同时MEB平台升级至MEB+并推新品，SSP平台也有望推出，支持高功率与L4级自动驾驶，开发成本低。

在插混与增程领域，大众基于MQB Evo平台至少推3款插混车，上汽大众还将推2款增程式车型。

2024年是大众汽车在华40周年，上汽大众也满40岁，上汽集团与大众汽车集团合资期延至2040年，彰显大众深耕中国市场决心。2025年巩固燃油优势，2026年新能源全力出击，大众凭借深厚积累和积极战略调整，未来有望继续引领汽车市场，为消费者带来更多优质产品与出行方案，值得期待。