2017款最安全小型车，韩系翻身日系差点垄断

IIHS评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。分别以优秀(Good)，良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别分级评定。

与国内碰撞测试(C-NCAP)不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家不爽或有要求，可以对厂家重新送试的车辆进行测试，但成绩必须与低配车型一起公布，这明摆着是要搞事，中低配车型一般都是厂家用来走量的啊！

此次一共有38款不同品牌车型入榜，得到了Top Safety Pick+最高评级。获奖车型需要在其五项防撞测试中拿到优秀评级，并且前向碰撞预警测试(front crash prevention)需获得“优越”(Superior)或“高级”(Advanced)评级，同时前大灯测试中需要获得优秀(Good)或良好(Acceptable)评级。可以说是严格甄选，而且今年评级专门有针对大灯问题，这个我们后面说。

什么，记不住后面评级的英文？记着颜色就行：

绿色：Good，好

黄色：Acceptable，一般般，可接受

橙色：Marginal，游离在及格线

红色：Poor，呵呵

小重叠面碰撞中测试车以40英里/小时（大约相当64千米/小时）的速度撞击，从图片中可见碰撞车A柱的溃缩程度，方向盘仪表盘等在碰撞后挤占司机的生存空间情况，相较2016年测试结果，沃蓝达在前向碰撞预警测试中取得了进步。

从2015年开始，普锐斯的车辆前向碰撞预警测试表现就是推荐级的，2016年测试结果继续稳固其地位地位。

伊兰特来了一个大翻身，16年还是车辆前向碰撞预警测试不推荐的车型，到了17年彻底发生变化，而且要说明的是，这是2016年3月后生产的轿车。对了，伊兰特是美国的叫法，对应中文版是领动，但两者有很大区别，你懂的。

今年马自达3的四门轿车、四门掀背车碰撞测试的变化也很明显，从13年两款车型车辆前向碰撞预警测试中列入不推荐，到现在推荐等级也明显等到了提升。

这也是一款变化很大的车型，从16年的车辆前向碰撞预警测试中不推荐到现在的优越级推荐，连续四年终于升级，不过得注意受试车辆为2016年8月后生产。

一般的车祸死亡事故发生在深夜、黎明和黄昏。当前市场内车灯性能影响驾乘者的安全。测评过程中，专家分别测量了近光灯和远光灯在直路和弯路上的最远投射距离。近光灯所形成的刺眼光线也是评判测量标准之一。

搭载远光灯辅助功能的车辆可以获得加分，远光灯辅助功能可根据其他车辆的情况自动切换远光灯和近光灯，进而降低远光灯的使用频率。共有7款车获得优秀：雪弗兰沃蓝达Volt、本田Ridgeline、现代伊兰特、现代新胜达、斯巴鲁力狮、丰田普锐斯第五代以及沃尔沃XC60。

这可以说有（人）情（关）怀吗？