基于RNP AR的平行跑道仪表进近EoR

一、什么是EoR？

建立在 RNP （ EoR ）概念–一种授权 的仪表进近， ATC 程序，监视和通信要求的系统，一旦在已发布的仪表飞行程序的 PBN 区域上建立了进近，就可以按照批准的缩小的间隔标准安全地进行航空器运行， EoR 是 Established on RNP 的缩写。

所以可以看出，平行跑道运行不止存在精密进近程序例如ILS/GLS的任何组合，更可以是符合下列条件的RNP AR APCH程序的组合，符合下述条件的RNP AR APCH：

3.1安全评估表明能达到可接受的安全水平；

3.2ATS有关当局批准；

3.3仪表进近在运行期间保护NTZ免遭侵入。

FAA在JO7210.3描述的SIMULTANEOUS INDEPENDENT APPROACHES− DUAL & TRIPLE中规定了终端区的EoR规定， 在同时独立进近实施 的程序中使用以下的最小间隔：

（a）进行平行最后进近的航空器，或

（b）直到飞机建立了一个授权的EoR运行的程序公布航段上。

发布进场许可后，飞机被认为是在仪表进近程序的初始或者中间航段上进行EoR运行，飞行员对其进行了复诵，并在公布的程序（横向和垂直航径，以及在该程序要求的速度范围内）对飞机进行了观察，并且授权执行同时独立仪表进近。

1、  记录在EoR操作期间要使用的所有进场和/或过渡配对。记录任何需要应用不正确的飞行程序计划间隔的所有进场和/或过渡。

2、  确保批准的EoR方法配对符合FAA order 8260.3第16章中确定的EoR程序标准。

3、  从空中交通运营服务区那里获得批准的仪表进场配对的授权。

4、  确保设施指导/协议书列出了授权的进近程序，并完整描述了与直接进近运行到相同跑道或者平行跑道的对应EoR运行程序，该指导或者协议必须至少包含不工作程序，监控和培训要求。