专栏名称: 中国航务周刊

本微信为中国大陆第一本航运类专业杂志和交通运输部指定公告媒体——《中国航务周刊》之官方微信。热点新闻、事件解读、观点碰撞，我们专注于中国货物运输及物流业的核心传播，全力为港航人士提供权威、及时、富有价值的专业资讯，搭建互动沟通的有效平台。

大年初一，航运业“小龙腾空”！

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2025-01-29 08:50

正文

期待港航物流业在“小龙年”——潮平两岸阔，风正一帆悬。

今年是农历乙巳蛇年，在中国传统文化中，蛇被视为小龙，象征着新生和重生，寓意着在困难中不断成长和进步。

放在当下的港航物流业，似乎也很贴切。因为困难显而易见，更多的不确定性正在路上。

特朗普再次就职美国总统，上一任期内，美国主动掀起的贸易争端，对于全球贸易格局的重塑可谓是颠覆性的，余波至今未消。而在此前的竞选宣言中，特朗普在贸易方面的豪言，让业界对这个全球贸易大国即将出台的贸易政策惴惴不安。

更加让人不安的是，在就职典礼上，特朗普宣布将收回巴拿马运河控制权的言论。显然，如果美国强硬插手运河事务，其负面影响远比干旱来得深远，毕竟这是不折不扣的航运大动脉。

说起航运大动脉，近期，红海局势也有了新变化。随着以色列和巴勒斯坦哈马斯宣布停火，胡塞武装也发表声明称，停止对非以色列船舶的攻击。

过去两年，红海危机导致苏伊士运河通航中断，是全球供应链最大的危机之一。但是，绕航也间接消除了新船集中交付带来的运力过剩风险，并为船公司带来更好的盈利条件，很难说是福是祸。

随着巴以双方停火协议的达成，重回红海、重回苏伊士运河是必然选择。但是，随之而来的困难却又是港航物流业不得不面临的。航线重新规划、运力重新配置、港口预期拥堵、运力可能过剩等等，都是问题。

所幸，成长和进步的经验始终伴随行业发展，近两年全球供应链虽面临危机，但未大面积瘫痪就是最好的说明，毕竟此前已经经历过更为漫长和严峻的外部环境。

如今，大龙隐没，小龙腾空，交汇之处，或有短暂低势和空白，正如黎明前的那段黑暗时期。

正值农历新春佳节，依照传统，为您送上美好祝愿，一句诗或许更能代表——海日生残夜，江春入旧年。当然，业界更期待港航物流业在“小龙年”——潮平两岸阔，风正一帆悬。

版权说明

本文刊载于《中国航务周刊》，未经授权，禁止转载。

· END ·

推荐文章

国际旅游岛商报 · 海口“三港”取消1月31日停航预警，2月1日至2日仍可能因雾停航

8 小时前

中国航务周刊 · 【年报】中国内贸集装箱运输市场2024年回顾及2025年展望

21 小时前

中国航务周刊 · 【新质生产力】集享运：打造集卡拖运的新质生产力

3 天前

中国航务周刊 · “安勤”（ANKAN）油船第二次网络竞价转让公告

3 天前

中国航务周刊 · 【年度企业】专访境港集团董事长吴海欧：打造光伏产业全生命周期服务

4 天前

冷丫 · 嘿嘿嘿之前看这些电影，比春药还管用！

8 年前

大数据风控联盟 · 风险：信托“大鳄”被骗14.5亿：疯狂造假的银行介绍信、印鉴、存单竟然都过关了！

7 年前

同道大叔 · 女生比男生花心100倍！看完我竟无言以对……

7 年前

宣克炅 · 【拆迁工地发生火情】施工现场存在隐患

7 年前

蒲公英Ouryao · 5家药企6个药品不合格

7 年前