中国亮剑！美国彻底失败！

荣茂观察 · 公众号 · · 2024-09-13 16:13

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近日，上海海事局发布了一则 “沪航警 695/24 ”航行警告，宣布将在长江口对大型船舶的深水航道实施交通管制。消息一出，瞬间引发了广泛关注。此次交通管制的背后，是中国第三艘航空母舰福建舰的第四次海试，备受期待的内容之一，便是舰载机的起降测试。这次的海试不仅关系到舰载机的起降能力，也是检验电磁弹射器性能的关键环节。

福建舰自5月开始，已经成功进行了三次海试。第一次海试在5月1日至8日，历时8天，主要对航母的动力和电力系统进行测试；第二次海试从5月24日至6月11日，持续19天，测试重点转向远海动力；第三次海试则从7月4日至26日，历时23天。相对于辽宁舰和山东舰，福建舰的海试周期明显缩短。从首次海试到现在的第四次海试，其节奏可谓相当紧凑。而与之对比，山东舰从海试到服役耗时1年7个月，福建舰似乎正在加速追赶。

为何福建舰的海试如此高效？原因之一可能是为了给后续航母工程腾出空间，快速完成福建舰的测试和服役，将船坞清空，为未来的核动力航母项目提供条件。更重要的是，随着地区局势日益复杂，尤其在海上，随着地区博弈的加剧，福建舰的早日服役显得尤为必要。相关的配套工程已经密集推进，显示出整个项目的紧迫性和重要性。

相比之下，美国福特号航母则麻烦不断，至今未能进行全甲板攻击测试。负责建造福特级航母的纽波特纽斯船厂在“肯尼迪号”项目上频频遭遇挫折。尽管美国航母的技术和经验仍然处于领先地位，但随着福建舰的迅速发展，中国航母正逐步缩小与美军航母的差距，特别是将尼米兹级和福特号航母作为对标目标。

一旦此次海试顺利完成，福建舰将具备基本的战斗力，并有望在明年年底正式服役。届时，中国将拥有三艘航母，并实现“一艘在港维修、一艘南海训练、一艘常态部署第一岛链外缘”的全新格局。这一航母部署体系将对美国在西太平洋地区的海军力量形成重大挑战。美军、日本和菲律宾等国对中国海军的发展速度表现出极大的紧张和担忧，北约国家更是不断炒作“航母威胁论”，声称中国发展航母是为了战争目的。然而，这些言论并没有实际依据，更是无稽之谈。