9月9日上午8时,记者乘坐从石家庄站始发的D1153次列车,经过4小时57分,直达张家口站。
“开学季都得带很多行李,以前没有直达车,倒车不方便,都是家里人开私家车送我上学。”这次开学,在张家口上学的李昊芮选择乘坐D1153次列车,他带了满满一背包石家庄的特产分享给同学。他告诉记者,“有了直达车,带行李也不用家里人送了,很方便。”
“我来张家口旅游,一看票发现有直达车,很惊喜。”随新鎏是石家庄人,本打算来张家口自驾游,这次选择坐直达动车到张家口,然后再租车观光游。“这样方便又省劲儿,也不怕行李重。”
D1153次列车行驶中。长城网·冀云客户端记者武新杰 摄
高铁直达动车不仅方便了石家庄居民出行,也方便了张家口居民的出行。
“以前去石家庄出差,都得‘跋山涉水’。首先得从张家口到清河,然后倒三次地铁,才能到北京西站,再换乘去石家庄,中途倒来倒去,都不敢带太多行李。”王凤岐是一名大学老师,需要经常去石家庄学术交流,他告诉记者:“现在不用倒车,方便多了。”
“这趟列车途经河北和山西的城市,方便了石家庄和张家口两地居民的出行,也带动了河北和山西两地之间的友好交流。”D1153次列车长郑营说。
石张直通高铁增强了全省各市间的密切联系,减轻了沿线旅客出行转车的劳顿繁琐,更是打造联通京津、辐射全省经济廊道的具体举措。
张家口站。长城网·冀云客户端记者武新杰 摄
河北省发展改革委积极落实省政府工作报告关于“石家庄至张家口高铁直达”的工作目标,按照“先通后优,经济可行”的工作思路,会同铁路部门,将石张高铁直通作为路地合作重点工作全力推进,在深入研究论证多种方案的基础上,统筹考虑路网通达情况,克服运输组织、车辆调配等诸多难题,通过利用既有高铁线路,“零投入、零动工”实现高铁直通,结束了两地无直达高铁列车的历史,至此,省会石家庄与省内各市间实现了高铁直通全覆盖。
自6月16日,石家庄至张家口直通高铁顺利通车运营以来,累计服务往返石家庄、张家口两地出行3.49万人次,日均往返发送旅客448人次、客座率90%以上。其中,D1153次石家庄至张家口日均发送239人,D1151次张家口至石家庄日均发送209人,两市间点到点上座率分别达到40.8%和35.7%。
下一步,省发展改革委将进一步加强对接铁路部门、优化运行路线,待集大原铁路开通后,进一步压缩运行时长,不断提升群众出行的获得感、幸福感、安全感。
来源:冀云客户端