本文以昌平三角地公园改造为样本，探讨了城市更新中文化基因传承的创新路径。城市更新不仅是空间再造，更是通过集体记忆唤醒与场所精神重构，让历史文脉在当代生活中延续生命力。
经过9个月的精心改造，三角地公园于2024年5月焕新亮相！曾经那个老旧、缺乏活力的街角绿地，如今蜕变为市民休闲娱乐与城市记忆追寻的新兴地标。
三角地公园位于昌平城区的门户位置，既是G6高速进城的关键节点，也是贯通昌平城区各方向的交通枢纽。虽然其占地只有7000平方米，但这里是昌平老城更新的第一站。
我们作为昌平老城政府街城市更新专项规划的编制方及技术指导团队，有幸参与到了从规划选址到建成落地的全程。这对我们来说不仅仅是一个项目，更是一次对城市更新价值观的思考。通过这片小小的三角地，我们试图探索一种可持续的城市更新模式：
让文化基因在现代肌体中重生，为城市时空更迭注入永续活力。
第一次踏入这片三角地块时，我们并没有觉得它有什么特别。它就像无数普通的街旁绿地一样平淡无奇。然而，当我们开始翻阅档案、老照片，那些被岁月掩埋的历史碎片逐渐浮现在我们眼前。
图3 2021年夏天三角地公园更新前（图片来源：作者自摄）
三角地公园前身是1984年建的西关花园，曾经有荷花池、观景亭和儿童游乐园，是很多昌平人童年的快乐源泉。夏天荷花池边孩子们嬉戏，观景亭里老人们聊天，游乐园里笑声不断。它不仅是当年人们休闲娱乐的胜地，更与345路公交车紧密相连，承载着无数昌平人往来城区的记忆。据昌平县志记载，345路公交车开通于1958年1月，是承载昌平区至城区的唯一一条公交线路。起点为德胜门，终点就是位于三角地西侧的昌平汽车站，见证了无数人来往奔波的岁月。
图4 20世纪80年代345路路线及主要途径站点（图片来源：作者自绘）
图5 西关花园及345公交车老照片（图片来源：昌平区档案馆及网络）
在场地及周边环境的踏勘中，我们从场地及周边的业态中看到了整个片区交通历史的缩影——北侧的汽车配件公司、北京市汽车运输六场宿舍、平北机械厂、天津包子铺，还有南侧的汽修公司、曾经有的交通旅馆、昌运餐厅等，这些店铺都是围着昌平汽车站开设的，依靠车站的人流量做生意。此外，周边林立着很多老旧小区，这里曾是近代昌平因交通枢纽而逐渐发展起来的城市聚集区。
图6 20世纪90年代政府街西口整体环境（图片来源：昌平县地名志1997）
从规划师的视角重新审视这片三角地，我们意识到，那些被人们嫌弃的“脏乱差的底层业态”恰恰是构成城市生命力的文化基因，是城市发展的源头所在。如果只是为了改善环境而拆除重建、更新业态，完全推翻过往，那么属于这个场地曾经的记忆就会随着环境的改变而逐渐被遗忘，这并不是我们想看到的。345路公交车、西关花园里的游乐园都是记忆的锚点。
我们希望能让这些锚点成为缝合时空的针线，延续城市记忆，去完成一次非格式化的城市更新，擦亮这些城市记忆的历史碎片。
2021年昌平区政府街城市更新正式启动。昌平区以政府街为永安古城更新的发动引擎，以线性空间更新为契机，形成更广泛的更新触媒，带动周边及整个老城区域持续更新。老城更新以《昌平区政府街城市更新专项规划》为引领，形成“一环三轴、一核（文化聚力核）三站（城市空间站、乐活始发站、潮趣引力站）”的空间结构。
三角地公园正是“乐活始发站”的所在。
图7 政府街城市更新片区统筹规划结构图（图片来源：项目图纸）
作为第一个实施的节点，我们坚持让
“文化基因在现代肌体中重生”
的理念能够贯穿始终。在项目的文化主题的选择上，我们多次与设计团队——蔡凌豪大师团队研究探讨。最初，设计师想以永安古城的窗口为主题进行表达，但西关三角地这里有着自己的特殊性，我们希望能够在表达永安古城元素的同时，植入近代城市发展的记忆。最后，“345路公交车记忆”这一主题得到了设计团队的采纳。
在后续的过程中，双方共同完成了从规划与景观设计到建设落地的顺利对接工作。设计师做了很多细致的研究工作，还研究了公交车的车型，如昌平BK640（五七式）、BK652、BK670等，以及不同年代公交车站牌的形式，从更细微的感官角度去展现345路的回忆。
