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注
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文中所述文字及股票池仅作个人复盘纪录使用，不作为投资建议。
先来回顾下盘面。
周五情绪修复，日内几个主流方向，在开盘十分钟内就已经定下了。
如，次新的泰坦股份，氢能源的雪人股份，碳中和的长源电力，医美的澳洋健康。
这种队形走法和周三讲过的
分享个补位思路
完全一致，只不过之前情绪没有大分歧，所以午后资金会沿着挖掘补涨炒。
周四整体情绪分歧后，
后面这种抱团估计会成为常态，聚焦板块核心一两只炒作
，龙三龙四溢价都难说了。
此时跟风存在的意义可能不是能赚钱，而是给龙头创造溢价的工具。
所以，要么核心，要么不看。
再者。
这几天提的多的一个词是拿先手，意思是，因为预期不高或情绪迷茫，对次日行情不确定，所以，尽量前一天能上车提前上车。
提前上车的好处是，即便次日走势不合预期强势，往往多半也会挣扎下，不至于直接大跌。
而如果当天没有先手次日
后知后觉
接力上车，一旦当天冲高失败，随后极可能核按钮。
也就是，他们的区别是，提前上车有先手，次日看情况不对好歹能从容撤退，而次日上车没先手，一旦当天情绪退潮，再隔日随时核按钮。
如，通用电梯：
为什么此时拿先手重要呢，讲两个主要原因：
其一，高度预期不高时
如通用电梯，大道理肯定是越往后越难做，终有结束连板的那天，三板进预期隔日四板从容走，而如果预期四板进，次日直接被核。
但它的难点在于，你不知道到底能走多远，走成顺控还十五个板呢，那么此时的问题在于，评估预期值。
周四晚重庆钢铁出利好，我说从先手角度看，周五价值不高了，相反周五高开是周四进场的选手的不错卖出点。
因为钢铁还是之前的业绩逻辑，走趋势了，时不时爆发一波，周三小涨周四加速但尾盘炸板，
这是明显的转弱信号
，但晚间出利好，隔日会高开。
如果没有利好那就是补跌了，出了利好后，周四打板被炸不会被核，要感谢不杀之恩。周五很多钢铁高开低走，就是被周四打板被炸的选手砸的，真叫感谢不杀之恩。
所以，周四上车，就是有先手，周五上车没先手，万一“周五”震荡没有如期大涨，周一该如何板？
类似碳中和的长源电力/新天绿能也是，他们上面高度压制是豫能控股，豫能是五进六失败，他们当时是三板，估算下还有20%天花板压制。
所以，周四上车博弈（烂板也给机会了），那就很不错，大不了周五跌了割肉，而如果周五上车，不是不能涨。
你看周五还弱转强了，只是周五四板后，马上就会受豫能控股的压制，即便是涨，估计也不会一帆风顺。
有些钱赚起来轻松，就像顺控发展，天空是尽头，没有高度压制，而有些出生就被定性补涨，涨起来自然吃力。
那么此时，先手也就显得尤其重要了。
其二，情绪迷茫时
迷茫和刚才的高度预期差不多近似，假如天花板是五板，当前高度是三板，三板后是涨还是跌，似乎都可以。
就像当下碳中和，有人看多觉得形态二波了，有一百个理由，有人不认为形态二波，也有一百个理由。
到底孰对孰错？不知道啊，而且争这个也没有意义。
而且个股出在的位置，三板了，不上不下，你说涨也行，跌也罢。
势均力敌情况下，就看两方谁能引来第三方力量了。
美国大选最终结果取决于摇摆州，也是因为，其他州的PK中支持驴和支持象的力量接近，结果只能取决于摇摆州。
于是，周五开盘。
周四长源电力烂板，周五被资金强行拉升做弱转强，雪人股份烂板，周五也被强行做弱转强。
而当股价开盘连续拉升后，之前的摇摆资金看见弱转强后都过来了，最终多数人站在看多这一面。
类似的，顺控特停后，烂板的美邦服饰到底能不能继续涨？大家都很迷茫。
但是，4月7日集合竞价，主观看多资金提前抢筹美邦服饰，于是开盘吸引来潜在做多力量，最终美邦九板。
先手并不是唯一买点，但却是情绪迷茫期的一个极具性价比的买点，这个买点未必必定赚钱，而是能在发生万一下跌时，从容撤退罢了。
总结说，如果个股多空力量平衡了，次日似乎涨也行跌也罢，那么此时需要先手，提前拿先手尤为重要。
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周末有几个和股票联系稍大些的新闻：
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b.中钢协：打好低碳绿色发展攻坚战，力争“十四五”提前实现钢铁行业碳达峰
c.公募大佬最新持仓变动曝光，傅鹏博青睐周期股、赵诣加仓芯片股
d.全面推行注册制还需要一定的时间和条件
e.日本基本确定把福岛核废水排入太平洋
前两个利好碳中和与钢铁，中间两个偏中性，知道这么个事就行了，最后一个有符合轮动支线特征，具体下面讲。
第二部分 明日主线题材推演
题材方面，次新和碳中和反复活跃，其他业绩，氢能源，医美，海南，钢铁均有表现。
指数回调，抱团愈来愈弱，且目前没有新的催化抱团上涨的逻辑，抱团或指数可能还会回落；情绪刚出现分歧，适当防守下，题材机会主在核心票，聚焦前排机会。
1. 主流题材
次新股，泰坦股份八板，舒华体育四板，地铁设计与葫芦娃和征合工业三板，然后海天股份，共创草坪（机构，潜在趋势）二板，泰坦周四尾盘模仿顺控做分离，周五开盘十分钟结束战斗做连板确认，中间三四板梯队周四周五跟随晋级。
