发展高精尖产业
是北京学习贯彻党的十九大精神的必然要求,也是坚持和强化首都核心功能、加快全国科技创新中心建设的应有之义。为加快培育科技、信息等现代服务业,发展节能环保、集成电路、新能源等新兴产业和高技术产业,北京市于2017年12月制定了加快科技创新构建高精尖经济结构系列共十个文件。
“2017
年我国新能源汽车产量
79.4
万辆,销量
77.7
万辆,产量占比达到了汽车总产量的
2.7%
,连续三年居世界首位。个人汽车消费市场正在快速兴起,新能源乘用车去年销售的占比接近
75%
。
”
在
2018
中国电动汽车百人会论坛上,工业和信息化部部长苗圩在介绍新能源汽车产业发展取得的成绩时如是说。
得益于政策优势和自主品牌的持续创新,北京新能源汽车发展可谓是
“
风景这边独好
”
。截至
2017
年底,北京新能源汽车产业发展势头强劲,获批建设国家新能源汽车技术创新中心,累计推广纯电动汽车
17.1
万辆,推广规模国内第一。北汽新能源纯电动汽车销量连续
4
年居国内第一,成为国内首家产销突破
10
万辆的新能源汽车企业。
近年来,为加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,国务院于
2012
年和
2014
年相继发布《节能与新能源汽车产业发展规划
(2012—2020
年
)
》和《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,要求各地政府加快充电设施建设,积极引导企业创新商业模式,推动公共服务领域率先推广应用,进一步完善政策体系。
北京市作为全国科技创新中心,拥有良好的创新政策和创新环境,在新能源汽车研发、生产和销售上也体现非常明显。近年来,北京市也相继发布了《北京市电动汽车推广应用行动计划(
2014-2017
年)》、《关于顺义区加快促进新能源汽车推广应用的实施意见》和《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》等一系列支持新能源汽车发展的政策和措施,并取得卓越成效。
经过近几年的快速发展,北京市新能源汽车产业规模居国内前列且发展势头迅猛,纯电动汽车进入快速成长期,在推广应用、
科技创新等方面实现引领。据北京市科委相关负责人介绍,经过近几年的快速发展,北京市有效推动了新能源汽车产业集聚发展,将北京经济技术开发区、顺义区打造成为新能源汽车成果转化优先承载地。在电池、电机、电控等新能源汽车产业链核心领域逐步形成产业竞争力,集聚当升科技、北大先行、盟固利、精进电动、理工华创、亿华通、经纬恒润、智行者等关键零部件企业。新能源汽车重点领域企业的平均研发投入强度高达
6.34%
。
如今,新能源汽车产业整车设计能力显著提升,核心零部件及前沿技术突破加快,续航里程、耗能等关键指标大幅提升,主流车型续驶里程从
120
公里提升至
400
公里。已形成产学研多方主体合作的创新体系,积极推进以北汽为核心的国家级新能源汽车技术创新中心建设工作,积极支持首个国家制造业创新中心
——
动力电池创新中心,及北京电动车辆协同创新中心的建设。新能源汽车管理和运营模式也不断创新,建成国家级新能源汽车安全监测与管理平台,建成公共领域新能源汽车运营管理平台、充电设施公共服务管理平台
e
充网等。
北京市科委相关负责人表示,到
2020
年,新能源车技术水平将大幅提高,整车引领能力和竞争力显著提升,关键零部件技术实现突破,形成新能源智能汽车创新体系;新能源汽车特色化、集聚化发展水平将明显提升,形成一批高成长性、具有核心竞争力的企业,产出效益、绿色发展指标在国内同行业中居于领先地位。
未来,北京市将重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。同时,将结合人工智能,攻克智能网联驾驶技术;加快充电基础设施建设,鼓励无线充电、智能充电、大功率充电技术创新及产业化,支持加氢站建设运营。
“2017
年,加速迭代的新能源技术与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速瓦解。新能源汽车市场的认可度大幅提升,新能源汽车产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。
”
北京汽车集团有限公司董事长徐和谊认为,过去的一年是新能源汽车发展的分水岭和新元年。
北汽新能源公司作为国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业,同时也是国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大的新能源汽车企业。通过多年的技术创新与产品创新,北汽新能源公司掌握了新能源汽车控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大关键核心技术,构建了相对完整的新能源整车开发业务板块。产品续航里程从
150
公里提升到
400
公里,可以满足市场不同需要。
依托于清华大学汽车工程系在氢燃料电池汽车领域研发基础及科技成果,北京亿华通科技股份有限公司成为国内第一家拥有自主知识产权的燃料电池发动机企业,目前已形成了
“
电堆
—
发动机
—
动力系统
—
整车配套
—
检验测试
—
运营
—
基础设施
”
为一体的氢燃料电池汽车全链条研发与产业化集群,建立了燃料电池轿车与燃料电池城市客车动力系统技术平台,形成了完善的燃料电池电堆、发动机、
DCDC
变换器、燃料电池电堆专用控制器和车载氢系统的等关键零部件产品的配套研发系统。同时,亿华通公司在京津冀地区积极布局车用加氢站、氢能示范园的建设与运营,并取得了重要成果,已建成年产
1000
台套的燃料电池系统中试线。