开新局起好步！
广东省内各重大
高速、铁路
项目
建设现场如火如荼
正奋力冲刺新年“开门红”
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据悉，
狮子洋通道、广韶高速改扩建（南段）、广珠段改扩建、清花高速、长深高速河惠段改扩建、包茂高速柏桥服务区
等项目均已全面复工复产。
▲狮子洋通道施工现场
2月7日，
超级工程狮子洋通道项目
一派繁忙。在船舶川流不息的珠江口，项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节生长。狮子洋大桥主塔塔高342米，目前已建设至T17节，达到86.5米高，预计2025年大桥主桥塔高将突破200米。春节期间，百余名建设者全力攻坚狮子洋通道主桥狮子洋大桥东、西塔建设。春节过后，全线32个施工点、1600名建设者已全部到岗。大桥第一道横梁正在架设，锚碇进入顶板施工，两岸的引线工程进入大规模上部结构施工。
▲广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨大桥施工现场
广韶高速改扩建项目（南段）
2月5日正式复工，机器的轰鸣声与工程车辆的穿梭声相互交织，全线1300余名建设者和720余台大型设备迅速进入工作状态，投入紧张地施工作业中。目前，项目瓦窑岗、佛冈两座特色服务区主服务楼均已封顶，旦架哨隧道掘进过半，旦架哨大桥左幅顺利贯通，首个路面底基层试验段完成铺筑，全线正在如火如荼建设当中。
广珠段改扩建项目
2月5日全面复工复产。全线近150台设备、约1000名工人精神抖擞，开展工地解封、通道修复、安全培训、安全生产条件核查、创优规划交底培训等动工前准备工作。
▲清花高速北江特大桥施工现场
春节假期结束后，
清花高速项目
立即按下复工“快进键”，施工作业人员到岗超800人，全线10个标段工作面已全面激活。
2月7日，在
长深高速河惠段改扩建项目
T8标路面施工现场，10余台运输车整齐列队，机手们沿梯爬上数台压路机位。随着前方摊铺机引擎启动，现场大型设备齐声轰鸣，沥青下料、碾压、平整等作业有序铺开，奏响开春大干快上的建设号角。项目600多名工人、200台机械设备陆续进场，控制性工程东江特大桥、路面施工点已全面复工，预计今年建成通车。
▲长深高速河惠段改扩建项目T8标路面施工现场
包茂高速柏桥服务区
自年初四起各工种陆续返岗，目前已全面复工，到位人员近500人。按照3月整体完工及具备运营条件的目标，包括服务楼幕墙工程、室内装饰装修工程、人行广场铺砌、连接天桥工程等持续推进。
在广湛高铁，春节期间不停工工点数达74个，留守一线的参建职工达5071人，建设者们全力冲刺，为广湛高铁建成通车目标保驾护航。
▲广湛高铁接触网施工
留守职工对机场段等重点施工现场开展了全面检查，涵盖工点带班值守，架桥机、挂篮、起重机等机械设备，临时用电设施、消防、驻地等安全防护情况，及时消除安全隐患。 广湛高铁接触网专业施工团队奋战在建设一线、全力抢抓工期，春节期间，建设者对新兴南至马踏段的接触网吊柱调整、补偿装置安装、绝缘子装配、附加线架设等关键工序进行了集中攻坚，为后续调试工作奠定坚实基础。
广湛高铁是广东省自主投资建设
技术最复杂、线路最长、投资最大
的铁路项目，项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。
为了确保工程进度和项目的连续施工，春节期间珠肇高铁项目建设者轮流值守，春节不停工工点11个，留守一线建设者达1382人。1月28日，机场隧道4号作业面、5号作业面、13号作业面二衬浇筑完成，当日完成衬砌浇筑30米，开累完成1961米。1月29日，现场浇筑仰拱衬砌40米，为衬砌施工按期完成提供了作业面。
▲珠肇高铁机场隧道二衬浇筑
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，
实现轨道与航空无缝衔接
。
在深南高铁，春节不停工工点3个，留守一线建设者达722人。项目建设者争分夺秒开展钢筋焊接、模板拆除等关键作业，目前已开启24个工点，施工完成数百根桩基，9处桥墩身，隧道开挖进尺数百米，路基骨架边坡防护累计施工数千圬工方。路基土石方、桥梁、隧道等工程均按计划取得阶段性成果。
▲深南高铁大顶隧道
深南高铁是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，项目建成通车后，
将有效提升两广铁路客运质量
，填补区域路网空白。
