【热点】马云爸爸的无人汽车店要来了！以后买车跟买水一样方便？

☺你一定是在很久以前就知道

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最近经常听到有人问我，呵呵，听说4S店马上就要不好过了，马云爸爸要进攻汽车市场，搞无人销售了！

对此，我是听得一脸懵逼的，直到后来我看了这个视频，我终于知道他们说的是什么。

在天猫提出无人超市概念以后，在7月26日启动的“天猫汽车嘉年华”上，天猫汽车总经理余巍宣布，在2017年内，天猫有望推出一款“汽车自动贩卖机”。是的，“自动”、“贩卖机”。意思就像平常路边看到的饮料贩卖机一样，只不过卖的不是汽水，而是汽车。

天猫希望有了这个自动贩卖机以后，用户买车就跟买瓶水一样方便，跳过我们现阶段认知的繁琐的购车环节，不用跟销售扯皮，直接最低价，这座自动贩卖机，到底是怎么操作的？

首先选好款式

芝麻信用审核

信用分750以上的审核时间不超过5分钟

支付宝一刷

滴，汽车直接送到买家面前

上车直接开走

这看起来很炫酷很爽是不是，虚幻得有点像电动游戏。

当然，这个短片里仅仅是透露出一个概念，离变成现实，不知道还需要多少时间。不过阿里巴巴给出了一个时间，在今年年底，将掀起一场颠覆汽车行业的大风暴。

听起来非常美好，但是我这个人比较丧，对新事物的发生总是持怀疑态度，所以大家都在为这场“新革命”狂欢的时候，我倒认为不大现实。

如果要落地实行，那天猫下面的这几大问题肯定是不可避免的。

无人购车需要大量的政府配合工作。例如车管所办牌照、自动缴纳购置税，车船税等。支付宝数据系统能否联通政府部门系统，做到线上自动交税，线下打印临牌等，是确保汽车合法的关键。

另外一点是，汽车无人贩卖机不同于汽水贩卖机，需要土地，在寸土寸金，房价高居不下的今天，阿里能否顺利拿到地，也是个问题。即使拿到地了，不同于房地产的高利润，无人贩卖机仅仅是基础设施，回本成本要比房地产来得更慢，阿里也需要度过一定时间的阵痛期。

阿里怎么确认能拿到比4S店更优惠的价格呢？总结起来应该避不开两种方法：

（1）与厂家合作，拿到比指导价更低的价钱，很多加价车型，都是因为市场供求关系，供不应求，4S店才有加价的底气，既然是供不应求，那车厂提供给销售网络的车辆数是有限的，用我们说的话就是，不愁卖，放哪卖不是卖呢？

（2）烧钱补贴，就跟滴滴、摩拜、大众点评这些互联网企业在起初的时候，都是通过大量的烧钱补贴去抢占市场，那天猫也有可能会通过补贴来降低汽车售价，吸引买家线上购买。不过汽车可不比共享单车，马云爸爸的钱包，真的那么鼓吗？

汽车厂商们会为这个举动买账吗？4S店们会买账吗？一开始我们以为不会的，谁会把自己辛辛苦苦前期铺设的销售网络直接拱手不要？光看奥迪签约上汽，想来个“左拥右抱”，一汽的经销商们连“一哭、二闹、三上吊”这种中国老祖宗留下的优良方法都用上了，才勉强暂缓了奥迪和上汽的合作，要是有外来人来抢他们的饭碗，那势必又是一场腥风血雨。

但后来我们也问过相关人士，发现如果天猫能做到一年占比总销量的50%，那车厂是很愿意合作，而且不得不和天猫合作，现在4S的销售网络铺设成本越来越大，很多4S也不堪重负撑不住倒闭了，线上销售，很可能成为车厂零售模式转型升级的新出路。

1、一经变成现实，会冲击传统零售模式，但短期内肯定不会取代传统的4S店销售模式，多种方式并存，网购也没有取代实体店，加上实体店有维修优势，试驾也是在实体店里才能做到，4S店是肯定不会灭绝的。

相反，4S店卖车本身不存在太多的利润，甚至有时候亏钱也要把车卖出去，因为大家都知道汽车后市场才是经济蓝海。车是消耗品，是肯定会存在维修问题的，阿里怎么解决卖车以后的修车问题，建立标准放心而价格透明的维修体系，相信会成为4S的核心优势。

2、在抢占市场的前期，很可能会通过烧钱补贴，来降低汽车价格，从而吸引消费者接受这种新的模式，但在这个市场趋近饱和稳定以后，烧钱抢占市场份额以后，优惠力度会下降，买家也会趋近理性，一家独大以后，买车的优惠价跟汽车指导价可能就相差无几了。不信？滴滴收购UBER成为市场独大的现在，打车更容易了吗？打车更便宜了吗？美团和大众点评合并以后，出去吃饭的优惠还跟以前一样大吗？

（新加坡豪车贩卖机）

3、大规模开设大型需要大量的资源，划不来，而且一个大楼要存放这么多台现车也是不现实的，很有可能是通过线上支付，线下把车拉到售卖机里，然后通知车主前往领车。不过这就跟天猫如今电商卖车的模式是类似的，不存在颠覆性的变化，还提高了成本，所以我猜测阿里瞄准的，其实是汽车金融板块，还有新式的汽车租赁板块。

天猫提出的汽车金融方式是“先交一成首付，把车开走 ，每月还月供，一年以后选择把款还完或者换车开都可以”。听起来很靠谱，但是看了下天猫金融的月息，也并没有比各大银行来得便宜，购车第一年卖车是最亏的，所以一般车主也会选择继续供下去，天猫这次下的是一步大棋啊。

 注：新车评网原创文章

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