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纪录是用来打破的，万众瞩目的《速度与激情8》一上映就吸引了大家的眼光。上映首日，电影票房3.87亿元，制造内地影史单日票房新纪录；上映三天，占了总票房九成以上；上映五天，票房15亿刷新了中国电影的历史。尤其从去年起，中国电影遭遇“急刹车”的这个时候，更显扎眼。
2017年一季度的国产新片57部，票房66亿；而引进片的数量虽然少了一半，只有二十来部，票房却占了总票房的55%，达80亿。
速度系列的“梗”基本可以概括为：一言不合就飙车，花掉上亿不眨眼，携带香车美女全世界乱窜……从2001年第一部上映，《速度与激情》专注飙车17年，在经历了连续多集开发、导演演员编剧更迭之后，还能保持这样的受欢迎程度，不得不让人思考好莱坞系列化电影开发的独特魅力。
由于《速度与激情8》刚上映不久，我们先来看上一部电影《速度与激情7》赚了多少钱。报道称，环球影业在2015年的收入飙升45%，达到创纪录的73亿美元，而这其中《速度与激情7》功不可没。
根据《中国电影报》数据，《速度与激情7》首日疯狂吸金3.41亿元，将《变形金刚4》创下的2.23亿元单日单片成绩远远甩在身后。那么，这巨额的票房收入，要如何“瓜分”？
❶ 环球影业获25%，中影、华夏获18%税后票房分成
新京报消息，根据国内票房分账方式，扣除电影专项基金和税费之后的票房收入，院线和影院作为放映端，会首先拿走57%，剩下的部分由发行方和制片方进行分成。
《速度与激情》系列电影的制片方是好莱坞六大片商之一的环球影业，可以拿走中国内地票房的25%作为分账。
根据中国的进口片引进和发行政策，进口电影只能由中影集团负责引进，并且只有中影股份和华夏电影拥有发行权。《速度与激情7》由中影股份和华夏电影联合发行。因此，两家公司再拿走剩下的18%的票房收入。
❷ 万达院线日赚三千万
尽管民营发行公司无法分享好莱坞大片的收益，但《速度与激情7》场场爆满，还是会让国内的院线获得业绩增长。首当其冲的万达院线，在国内的票房份额在14%左右，新京报据此推算，万达当日约获3100万元分账收益。
再看《速度与激情8》，据报道，《速度与激情8》除了由环球影业出品，投资方还包括中国电影行业的大BOSS——中国电影。
2017年1月19日，中影集团发布公告宣布拟投资1500万美元（约合1.03亿元人民币），与环球制片有限公司就《速度与激情8》项目进行投资合作，中影集团在进口片的发行垄断优势，加上控股全国前十大院线中的三家，此前就有内部人士透露：“中影股份投资的任何电影在上映期间都会在中国获得优先排期的待遇”。由此推测，《速度与激情8》国内票房的分账，只会比《速度与激情7》更高，而不会更低。
美国《综艺》杂志估计，《速度与激情8》的制作费用大约在2.5亿美元（约合17.2亿元人民币）左右，这个数据妥妥挤进了影视制作成本最高电影的前十名。
导演格雷透露，为了能够娱乐大众，拍《速度与激情8》实打实地毁了上百辆车，其中包括三四辆兰博基尼这样的超豪华跑车。麦卡锡透露，为了拍片头的“Cuban Mile”，托雷多的1953雪佛兰Fleetline就用了11辆，对手的1955福特Fairline用了7辆。本片所有的车里，大约有300到400辆车是买的或者专门订做的。Zombie car就更多了，每天都要用60-70辆……
Gap Insurance近日在一份报告中计算了《速度与激情》系列前七部中所有车辆及建筑物等损失的费用，超过5亿美元，包括142辆常规车型、37辆特殊车辆（限量版等）报废、53幢建筑损坏、31幢建筑被彻底摧毁等。
而《速度与激情8》在中国的宣传费用大约在千万左右，几乎都走的传统渠道，比如地铁、公交站牌、各类开屏广告等，没有新鲜的创意玩法。36氪透露，对好莱坞真正的大片，不需要复杂的玩法，依靠好莱坞遥遥领先的工业优势，简单的就很有效。
1995－2014年期间，好莱坞总共翻拍了326部电影，108亿美元美国国内票房，是原创剧本电影票房的两倍多；2012年票房前100名电影中，续集的数量是1999年的5倍。好的电影不一定火，但火的电影一定有其卓绝的优点。正如《速度与激情》系列，并不标榜追求什么高深的东西，而是追求一时的快感，用主角的话，“在那10秒钟里，我是自由的”，并且把飙车飙出新意。
但《速度与激情8》墙外开花墙里香，上映五天，国内票房15亿一柱擎天，多数海外市场却同比下跌。据北美统计网站披露，中国内地票房首周占全球比重达36%，接近于第2至9名的票房总和。
面对越来越高的制作费用和海外票房同比下跌的趋势，《速度与激情8》之后的《速度与激情9》、《速度与激情10》，你又有什么期待？
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