高速逆行、中间停车，2025年怎么还有人这样开车？

春节假期一眨眼就要结束，相信此时此刻各位朋友跟我一样内心都非常不舍，眼看着马上要从老家返回到常住城市，几百公里甚至上千公里的堵车路途更是让内心煎熬。

除了拥堵，我们在路上还要与各种卧龙凤雏选手展开较量，假设在高速公路上遇到一些突发情况，我们该如何应对、以及责任该如何划分？

突发情况1：前车急刹

这应该是高速行驶时最常出现的场景，有些是因为前车需要紧急避让采取急刹，有些是因为进入拥堵路段急刹降速，还有些则是错过出口急刹降速准备跨越车道驶出主路，最离谱的当然是前方没有任何紧急情况突然来一脚急刹的奇葩行为。

在以上几种情况中，除了前车急刹之后跨越实线主路或违反相关禁止标识指示的行为，剩余绝大部分情况追尾前车，后车都属于全责方，需要承担前车的维修费用，若还因撞击力度过大导致前车惯性作用追尾更前方车辆，最后一辆追尾车则需要承担所有事故车的维修费用，要是追尾了网约车，那可能要面临所谓的“误工费”赔偿。所以，第三者商业险能买200万元赔偿额度就不要买100万元额度。

那么，如何避免追尾事故的发生？最有效的必然是保持安全跟车距离，随着巡航速度提升，跟车距离要拉的更宽。其次就是掌握好刹车力度，在紧急情况下迅速将刹车踩到底进行制动并开启双闪（如今的新车基本都具备自动开启双闪功能），这是许多新手朋友都未能掌握的技巧，如果采用日常的缓和刹车方式，很有可能就因为制动力不足导致追尾前车，但需要注意的是，紧急制动过程中仍需观察前车动态，若前车起步恢复正常行驶，后车驾驶员也应快速取消制动，避免因紧急制动导致被追尾。

还有一种可避免追尾事故的小技巧，判断到前车急刹或需要紧急避让时，后车驾驶员采取紧急制动过程中可迅速观察“左中右”三块后视镜情况，若后方有车辆跟随但两侧后方无来车时，可同步转动方向盘变道避让。需要注意的是，“让速不让道”仍是首选，只不过在两侧足够安全前提下变道避让可有效避免追尾事故的发生，从而保障车辆财产安全。

突发情况2：旁车变道

相邻车道的车辆突然变道导致的交通事故也不在少数，很大一部分原因就是在于驾驶员观察不到位，也有一部分是驾驶员根本没有提前观察两侧来车的情况。在车速较快情况下变道导致侧面撞击旁边车辆，或旁边车辆急打方向闪躲，很有可能出现翻车的情况。

这种情况下发生的交通事故，全责方基本属于变道车辆，因变更车道影响其它车辆正常行驶。

如何避免？驾车前调整好后视镜角度，预留足够的观察视野，其次就是每次变道和转弯前都要提前观察周围路况，并提前开启转向灯，若车辆配备盲区监测系统，一定要开启，车身雷达和摄像头可以减少驾驶盲区。

突发情况3：未按规定设置警示牌

高速公路发生交通事故或车辆故障，导致车辆无法移动或需要在应急车道等待救援的，正常情况下需要在距离车辆后方150米以外放置三角安全警示牌提醒后方来车，同时事故车辆需开启双闪灯。

按照我们平时在高速上看到最多的碰撞事故，安全警示牌的放置距离基本都不足150米甚至无警示，未能给后方车辆提供足够的避让空间，并且很多不影响车辆行驶或责任明确且可以将车辆移动至应急车道的交通事故，因双方驾驶员原地扯皮，影响后方车辆同行。

因事故车辆未能即时按规定放置警示牌，导致后方来车紧急避让发生交通事故，第一事故方需要承担责任。严重情况下，还有可能发生人员伤亡的二次事故。

所以要切记，高速不要轻易停车，若发生轻微交通事故且无人员伤亡和车辆可移动情况下，用最短时间放置好警示牌后迅速拍下事故现场多角度照片，再将车辆移动到应急车道或就近高速出口进行协商，人员在高速车辆逗留有很大的安全隐患。

突发情况4：逆行或倒车

相比上述3种情况而言，高速逆行和倒车应该属于比较少见的，但并不意味着不会出现，毕竟卧龙凤雏随处可见。

根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第八条规定，在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的行为，驾驶证一次记12分。若因为这几项违章行为导致的事故，责任划分也非常清晰，逆行方、倒车方、掉头方直接全责。

无论新手还是老司机，开车过程中一定要打醒12分精神观察路牌和导航，假设错过了出口，切勿以跨越实线、倒车、逆行这种危险行为回到出口，正确方式是继续前行，寻找新的行驶路线或驶出高速掉头。

平平安安出门，顺顺利利回家。无论节前返乡还是节后返程，只要坐上驾驶位，各位司机朋友就一定要专注，不要违反相关交通法规和禁止标识。慢不一定安全、快也不一定危险，总而言之，按照限速区间行驶、规范行车、认真观察路况，就是安全行车的最大保障。

END

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