远远看到一辆车，一眼就能看出来是宝马。换了其他车可能还要仔细端详一会才能知道是什么品牌。那么是什么让宝马有这么高的辨识率呢？
没错，就是宝马最经典的元素，双肾形的进气格栅。虽然被有些人戏称为猪鼻子。但我们更愿意叫它双肾型格栅。因为TA从某种意义上来说就是宝马的象征。
这一从1933起就伴着宝马发展壮大的经典设计元素跟BMW的LOGO，成为其最具代表性的标识。
当年还是两颗“巨大的竖形肾脏”
双肾格栅代表着经典
我们都知道要成为一家受人尊敬的企业，一定要有自己的历史和文化沉淀。宝马正是这样的一个公司，有传承也有创新。而立于宝马车头的双肾格栅正是经典传承的见证！
一切都要回溯到80多年前。早在1933年宝马推出了BMW 303，从这款车就开始采用纵向的矩形格栅设计。从此以后这一经典设计就作为宝马家族式的脸谱设计，传承至今。
BMW 303
303是宝马的第三款车型，产于1933年和1934年。它有非常重要的两重意义：
首次使用标志性双肾型进气栅格的设计，以及
宝马历史上第一次使用直列6缸发动机。虽然发动机只有1200cc、30马力，但在当时已经堪称中型车中的高性能产品。303的总销量为2300台。当时主持303的设计师为Fritz Fiedler
Fritz Fiedler
Fritz Fiedler算是一位真正意义上的宝马设计师。他于1932年加入宝马，参与开发了303、315、326、328等车型。正是他奠定了双肾格栅在宝马历史上重要地位。双肾进气格栅可以说是Fritz Fiedler在宝马汽车历史画卷上的美妙签名，时至21世纪的今天这一经典设计依然随着宝马汽车在世界各地畅游，给人们带去无穷的驾驶乐趣。
历史上303有两款车型。一款是双门轿车，另一款为双门敞篷车。
Fritz Fiedler参与设计的BMW 328
双肾格栅见证了传承
随着时间的推移，进过近90年漫长时光，宝马的格栅设计也在慢慢演变，或变得更紧凑，或变得更方正，或竖或横，但依然是宝马家族最鲜明的特征。
507这款车应该是宝马车型里最经典，最漂亮的车型之一，在507上同样有着宽大横向的双肾型进气格栅。
宝马507为全部都为纯手工打造，造价在当时就高达11，000美元，在两年半的时间里量产了251部，之后便停产了。而当时的天王巨星猫王（Elvis Presley）也是非常中意宝马507。
宝马507的性感造型继续为现代宝马提供灵感，Z8后来传承了这一豪华、时尚跑车的设计精神。
宝马Z8上的
横向双肾型进气格栅
其后将双肾格栅这一经典发扬光大的是E30，既第二代宝马3系。而在E30平台上打造的第一代M3，时至今日仍然是不少宝马迷心目中的“神车”。
同样有着横向进气格栅的E39可以说是一个时代的代表。而基于E39平台打造的M5有着4.4L的V8发动机和六档手动变速箱。和双肾格栅设计一样，成为了一代经典。
再到现在经过漫长的演变。新款7系宝马的进气格栅更运动更霸气。
双肾格栅在新款7系的车头，有种王者驾临的豪迈！
随着汽车工业发展和能源结构的调整，BMW顺势而为，推出了“天生电动”的i系列，这时候，双“肾”作为BMW最重要的设计元素依旧被保留了下来。
宝马i8
在i8的格栅上多了一圈清新舒爽的蓝色。凝视这抹蓝，科技、清洁能量的气息立刻扑面而来！
宝马100年概念车，经典被很好地传承下来了
而在宝马百年概念车上，我们看到了经典和未来的融合。在开启下一个百年时，宝马将经典传承了下来，这并不是每个车企都能做到的！
双肾格栅持续发展
