中国人曾最爱买的合资SUV，全新款升级明显，厉害了！

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越级的策略一向都是自主品牌的专利，但近年别克把越级的策略玩得出神入化。例如以“大”为美的国人眼中，别克近年推出的昂科威就是一款表现出色的SUV，其在推出市场短短几年间时间就深入人心凭借的就是越级的表现。中型SUV的尺寸、丰富的配置表现，且售价却与时下很多合资紧凑SUV所差无几，正是因为切中了国人的需求，才一度成为合资SUV的首选车型。在上市三年多后，昂科威也迎来了改变，21.99-31.99万元的售价相比老款有一定的降幅。那么全新昂科威有什么改变值得大家关注呢，它能否重新登顶合资SUV呢？且看今天的文章。

精致感强烈的外观设计

昂科威现今的造型已经保持了三年多的时间，市场对其已经有一定的疲劳感。随着全新君威、新英朗与GL6普及别克全新飞翼式格栅设计，全新昂科威换装全新家族式设计语言可谓是顺理成章。虽然单輻式格栅相较于老款直瀑式格栅气势差了一点，但整体的精致程度却有增无减。

车尾同样是秉承是精致的理念，虽然整体变化没有车头那么多，但加入了不少曲线元素整个车尾的设计感比老款要强上不少。虽然感觉车尾线条会复杂一些，但呈现出来的感觉却是简约的效果，这是值得表扬的。

提及最多的就是增加9AT

全新昂科威除了换装了一个全新的设计以外，9AT变速箱应该是被提及最多的。探界者的试探以及全新君威大幅度应用这台9AT变速箱开始，改款昂科威搭载这台9AT变速箱也是顺理成章的事情。只不过遗憾的是入门的1.5T发动机依然仅有7速双离合，这方面就不及新君威了。

作为通用集团重金研发的一台具有两个超速挡的9AT变速箱。这台9AT变速箱相比6AT变速箱在实用性方面提升很大。例如其在95km/h就能挂上9挡，非常符合限速120km/h的高速行驶环境。其次，前四挡由于齿比比较绵密，在城市驾驶中减轻了突然的闯动，何况挡数的增加本就能降低油耗，配合自动启停技术，燃油经济性更好。