为平陆运河高效浇筑排兵布阵

凌晨3点，夜雨绵绵，在四航局平陆运河青年枢纽泄洪闸项目施工现场，数十台履带吊犹如列队的“士兵”，在闸室的南北两侧一字排开，伸长“巨臂”运送施工材料，工人们有条不紊地分工协作，施工车辆往来穿梭，项目建设鏖战正酣。

平陆运河连通广西西江干流与北部湾，是西部陆海新通道骨干工程，四航局承建的平陆运河青年枢纽工程建设内容为双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝和鱼道施工。作为平陆运河青年枢纽项目的控制性工程，泄洪闸顺利通水是确保项目如期履约的关键。然而，当时距离泄洪闸通水节点目标仅剩60天，仍有近10万立方米混凝土尚未浇筑，这对项目团队来说压力巨大。

“要想如期完成任务，我们平均每天需浇筑超2000立方米混凝土——相当于一个标准游泳池大小。”时任项目常务副经理刘飞深知这将是一场“硬仗”。为此，项目部迅速加大人员及资源投入。近3万平方米施工区域内，15支专业施工队伍、300余台套机械设备、超过2000名作业人员集中施工。有时施工同时作业工点超20个，项目团队的“排兵布阵”难上加难。

“要是开发一套系统，直观地查看现场每个工点的施工进展，就可以规避人工误差，施工方案和计划更精准。”刘飞研究再三，带领项目技术团队结合BIM技术建立数字模型，自主研发出“工程进度可视化管理系统”。“6号桥墩第四层目前已较原计划工期滞后5天，必须马上调整施工计划。”看着系统里施工进度数据分析，刘飞立即加大6号桥墩资源投入，优化施工工艺，为工程进度一点点“抠”出时间。

在可视化管理平台的加持下，泄洪闸闸室拔节生长，而项目团队却并未因此放松警惕。项目施工作业面狭小，而施工高峰期有近30台履带吊同时作业，相邻2台吊机的吊臂作业半径存在交叉，一旦发生设备碰撞，不仅会打乱现场施工节奏、影响施工效率，而且现场施工人员的生命安全将会受到威胁，潜在的隐患如一根尖刺一直梗在刘飞心头。

“要效率，更要安全！保证安全、高效施工，最有效的办法就是严防死守，杜绝一切隐患。”刘飞立即与项目安全总监黄猛商议，成立攻坚小组展开技术攻关。经过几次头脑风暴，一个特制的防碰撞系统出现在履带吊上，当两台履带吊进入交叉碰撞风险区域，设置在司机室的报警器会立即预警，提醒两台履带吊司机采取规避措施。防碰撞系统的应用，从根本上预防了履带吊碰撞事故的发生，刘飞悬着的心终于放了下来。

铲除一个又一个“拦路虎”，项目快速打开施工局面，项目团队在60天内完成近10万立方米混凝土浇筑，创下了“泄洪闸混凝土单日浇筑量突破2950立方米”的纪录。如今，中交建设者又锚定青年枢纽船闸的建设任务，向新的“战斗”发起冲锋。

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