项目有了智能放线机器人

广东惠州碧空如洗的蓝天下，远处的山峰清晰可见，一台智能放线机器人正沿着预定的路线快速而精确地移动，自动进行路面施工放线。“这是在惠州首次创新应用的道路放线机器人。”中交路建长深高速河惠段改扩建项目常务副经理候登云介绍道。

长深高速河惠段改扩建项目起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，全长116.6公里，按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。其中，中交路建承建的标段长39.94公里。

施工放线是路面测量中的一道关键工序，施工放线的准确执行对于确保路面的排水性能、承载能力以及行车安全至关重要。在项目施工现场，尽管项目团队不断加强技术指导和质量检查，多次开展培训及技术交底，力求提升路面标记的精确度，但工人们放线的精度仍然无法达到预期标准，部分标线存在明显误差。

候登云带头成立了施工精准度提升小组，并带领团队对现场放线作业进行了细致的检查。结果发现，因为正值广东梅雨季节，在这种情况下人工放线下极易受到天气影响，导致精度下降、效率降低。

“在这样的复杂环境下，人工放线的局限性愈发明显，我们是否可以考虑运用智能技术来改善这一状况？”在一次质量管理会议上，项目安全总监杜金进提出了建议。这个建议为大家打开了新的思路。眼看杨村收费站通车节点迫在眉睫，候登云决定立即采取行动。

经过调研，项目团队决定引进智能放线机器人进行施工。智能放线机器人配置了高精度导航系统，通过无线网络连接操作平板电脑，操作时只需选择对应的图形和文字，放线机器人便可以根据预设的精准坐标自动进行放线作业。这项技术的引入，不仅解决了极端环境条件下人工放线作业的难题，减少涉路施工风险，还大大提高了放线的精度和效率。

在施工现场，操作人员只需操作终端，机器人便会自动开始施划。“根据实际施划数据统计，智能机器人在车道进行标线放样，直线段误差小于1厘米，且支持行车道虚线断点自动标记操作，可达到8小时施划20公里，是人工的2.5倍，划线效率非常高。”候登云指着一个身着橙色“外衣”正在进行放线的小车介绍道。

7月26日，智能放线机器人仅用1天就顺利完成杨村收费站所有匝道的放线任务，放线误差缩减至毫米级别，施工速度提升了8倍，整体施工工期缩短15天，实现了高精度高效率级施工放线作业。7月30日，杨村收费站顺利完成通车。

“不仅如此，机械化、标准化的流程加上智能控制，可极大提高划线精度与线性优美度效，避免人为因素导致的质量缺陷。”候登云笑着说道。