继续说美联航的320迫降事故

言归正传。按媒体报道，当地时间3月8日，美联航UA81航班（A320-200)执飞旧金山至墨西哥城航线，13：22起飞，预计19：35到达。途中因液压系统故障，于18：24备降洛杉矶机场。

下图是320的液压系统示意图。该机液压系统由绿蓝黄三个独立系统组成，即使单个系统失效，系统冗余也可以保证飞机安全飞行。

因为报道仅仅提到单个系统失效，没有更多的信息，所以也难以进一步推测。不过，在搜集信息的过程中，发现此次事件的一个有趣之处。

下图是本次航班飞行路线图。

看出什么问题了吗？我一开始还没看明白，到后来才发现UA81不是就近迫降，而是兜了一个大大的发夹弯。由上图可见，该机事实上已经进入墨西哥索诺拉州上空，然后发现液压系统故障，又兜回去了。

综合新闻报道和飞行路线，大致推定：UA81飞行至下午4点半左右时，报告液压系统故障。然后调转方向，飞往洛杉矶，再飞行两小时左右后在洛杉矶机场降落。如果从掉头点继续飞行，那么再飞3小时左右就到墨西哥城机场了。旧金山到墨西哥城直线距离3000公里，到洛杉矶直线距离641公里。UA81的乘客，飞行5小时，平均时速不到130。

从UA81还能够掉头飞两小时来看，此次液压系统故障还没严重到不能持续飞行的地步，但肯定是不适航了，也不能保留，所以只要飞机一落地就得停场，直到故障解决为止。那么飞墨西哥城和飞洛杉矶有什么区别？查了一下，区别大了。洛杉矶是美联航三大枢纽之一（另两个是芝加哥，纽约），2019年在该地开工建设新的大型维修基地（没查到完工时间，但4年多时间应该建成了）。所以UA81备降洛杉矶，应该是出于方便维修和调机的考虑，这样成本最低。