近日，有消费者发现，
京东App上线了“国内打车服务”，用户在主页搜索“打车”，页面便会出现“国内打车服务”的选项
。点击该选项，用户会进入名为“易企出行”的小程序，可选择国内实时、预约及接送机叫车服务，车型覆盖普通、舒适、商务、豪华，接入了包括曹操、飞嘀、阳光等网约车平台。
对此，京东相关人士表示，
京东App2022年接入了一家第三方的打车服务，暂无推广计划。
京东客服则表示，京东App内的“国内打车服务”是京东平台与易企出行的合作项目，暂时无法查询到该服务的具体情况，
目前，京东平台没有自家独立推出的打车服务。这意味着，京东自身也没有自营司机和车辆运力。
公开资料显示，上海途径信息技术有限公司创立于2015年，旗下核心产品易企出行是国内最早的企业聚合出行服务平台。
据一份京东外卖招商资料显示，
目前京东外卖将重点在39座城市进行推广，其中，除24座省会及直辖市外，餐饮大省广东省的城市最多，达到六座，这也是美团外卖的优势区域
；此外，其余城市均为2024年全国GDP前30名的城市，如排名第六的苏州、排名第十四的无锡等。当然，并非39城之外的城市不做推广。
据了解，
京东外卖正在全国范围内招募服务商，由服务商组织BD（地推）进行拓店，而对服务商的要求是公司团队至少在10人以上
，最好是具备地推能力和商家运营能力的本地生活类服务商。
在配送方面，据一位服务商透露，目前餐饮商家与京东外卖合作，可以选择使用达达专送或商家自配，在二者统一“零费率”的前提下，使用达达骑手会收取每单3元的基础履约服务费。
对于商家招募，在京东外卖下发给服务商的要求中明确指出，所拓展的餐饮商家，主要拓展有堂食场景的餐厅，在大众点评的评分必须为3.8分以上，更加凸显品质追求。
闪送宣布接入Deepseek，业务侧已落地测试应用
2月18日消息，
自DeepSeek大模型发布后，闪送的技术团队迅速响应，第一时间展开深入研究，并成功实现了私有化的全面部署。
目前，Deepseek大模型已经在闪送业务侧正式开启落地测试应用。经过短短几天的测试，其效果显著，在业务分析及决策方面实现了大幅度的效率提升。根据预测，随着应用的不断深入，未来闪送的业务策略及分析周期或被缩减至更短时间周期。2025年，闪送技术部门会加大对Deepseek的对接使用。此前2月12日顺丰同城宣布已率先接入DeepSeek大模型。
国际大行高盛：下调圆通速递评级至“沽售”，维持顺丰、京东物流、中通快递“买入”评级
2月17日，国际大行高盛发表研报指，留意到今年快递行业竞争将愈演愈烈，行业领头羊中通快递重回市场份额提升战略。该行提及，
因应行业竞争及每件包裹利润下行风险，将圆通速递的评级下调至“沽售”；同时将中国外运H股评级下调至“沽售”
，主要由于其出口驱动型业务贡献逾75%的息税前利润，该行预计空运及海运运力过剩，以及关税逆风导致每标准箱的运费下降，从而导致该公司2025年的利润率承压。与此同时
，高盛调整中国物流板块的估值及目标价，由上调3%至下调31%不等，并维持顺丰控股、京东物流及中通快递的买入评级。
企查查显示，近日，
西安圆鲲速达运输有限公司成立，法定代表人为袁涛，注册资本100万元
，经营范围包含：国际货物运输代理；普通货物仓储服务等。企查查股权穿透显示，
该公司由圆通速递间接全资持股
。
企查查显示，近日，
华贸国际物流（银川）有限公司成立，法定代表人为殷仁达，注册资本500万元
，经营范围包含：国内集装箱货物运输代理；航空国际货物运输代理；运输货物打包服务；货物进出口等。企查查股权穿透显示，
该公司由华贸物流全资持股。
拼多多的国内跨境业务多多国际近期开启新一轮商家招募，针对生活或来往境外有便利条件的境内个人，开放海淘个人店0佣金0保证金低门槛入驻。
这是拼多多全球购业务首次将门槛降低至个人商家，此前该业务仅支持获得品牌授权许可，有公司经营主体的品牌或授权经销商入驻。拉低门槛扩充供给一直是拼多多的强项，随着用户逐渐趋同，各家电商平台的竞争来到谁能提供更多的商品，卖更低的价格。
永辉年内拟再关200家店，胖改店将全面“对线”盒马
2月18日消息，有市场人士透露，
在2024年关了220家左右门店后，2025年的永辉还将继续调整尾部店，拟再关200家左右门店。与此同时，永辉的胖改店（胖东来调改升级店）也将大范围铺开，年内最多的情况下有可能会开到近200家。
由此，2025年，永辉胖改店与盒马的竞争应该会全面展开。
永辉当下的市场策略是：关店+调改。即尾部没有希望的店，关闭降本，以免“拖垮”母体。
健康的门店则全面开启调改升级，走裸价直采、建设企业文化、重启服务精神，学习胖东来从“二房东”的商业地产盈利模型转型到卖商品力卖服务力的制造型零售商的盈利模型。在关店一块，2024年，永辉关闭了220家左右的尾部店。截止2024年末，永辉的门店数在780家左右。
有市场人士称：“目前来看，永辉现有的胖改店整体还是不错的，大部分的年销都可能会进入到2亿-4亿区间。而整个2025年，永辉能开出的胖改店，200家最多了，具体则可能还是要走一步看一步。”
市场人士还称：“今年，胖改店与盒马的竞争应该会全面展开。像北京、西安、成都、上海、杭州、广州、深圳等这些盒马重点城市，永辉调改店也会加速调改，竞争无法避免。”
2月18日消息，
Temu平台发布重要通知，宣布将严厉打击商家使用异常物流单号进行违规发货的行为，如违规使用跑水单、科技面单等。
一旦发现此类行为，平台将对商家账号采取严厉措施，包括全店下架限制及限制提现。
对于首次违规店铺，即便申诉通过，也需等待15天冷静期后才能解除限制，且平台不排除限制其自发货功能。若解除限制后再次违规，平台将终止与该店铺的合作，且可能对关联店铺采取同等违规处理。若商家存在恶意绕过、尝试提供伪造信息等行为，属于平台重点治理范围，一旦发现，账号将不予解封。
据悉，“跑水账号”是通过虚假信息或技术手段伪造物流账号，逃避正规物流费用的非法操作。部分货代以贸易公司名义注册快递账号，承诺大量发货获取低折扣，然后以成本价或低于市场价揽货或转卖账号供他人打单。因快递公司是月结方式，前期相当于无本生意，直到拖欠运费导致账号被关闭。
近日，河南省政府印发《河南省有效降低社会物流成本实施方案》。《方案》从6方面明确16项具体任务。《方案》要求，
要优化物流枢纽设施网络，提速提质建设国家物流枢纽、骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大物流设施，布局建设15个左右省级骨干冷链物流基地
，打造功能复合、高效联通的物流设施群和物流活动组织中心。依托物流枢纽（园区）联盟，深化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区及沿边地区合作，协同开展干线运输、跨境物流、区域分拨、铁海联运等业务，构建跨区域物流通道网络和分工协作体系。加快推动农村客货邮融合发展，拓展农村客运站货运、邮政快递等综合服务功能，推广农村客货邮融合发展适配车型，畅通快递进村“最后一公里”。
《方案》强调，要加快物流绿色化转型。大力发展集中配送、共同配送、夜间配送，到2025年底，除应急车辆外实现全省城市建成区物流配送、邮政用车基本新能源化。完善充换电基础设施网络，支持物流枢纽场站、仓储设施、运输工具等绿色化升级，推广合同能源管理等节能管理模式，推动零碳车队、零碳物流园区建设。支持物流园区、交易市场等建设屋顶光伏电站，构建物流自给能源系统。鼓励物流园区应用绿色建筑材料、节能技术与装备，推进货物包装和物流器具绿色化、减量化。
国家铁路局发布消息，2025年1月份，全国铁路客运量稳步增长。铁路行业扎实做好春运各项工作，春运安全持续稳定、秩序平稳有序。
货运方面。
1月份，全国铁路货运发送量4.23亿吨，货运周转量2884.72亿吨公里。其中，国家铁路货运发送量3.27亿吨，货运周转量2664.89亿吨公里。
从分品类运输情况看，集装箱、金属矿石分别发送0.77亿吨、0.48亿吨，同比分别增长10.9%、17.5%。
另据统计，今年1月份，全国铁路固定资产投资完成439亿元，同比增长3.7%，投产铁路新线18.3公里。
维护公路货运市场秩序，两部门联合部署开展计量监督检查
市场监管总局、交通运输部近日联合印发《关于开展动态汽车衡（车辆总重计量）计量监督检查的通知》，
决定于今年2月至4月开展动态汽车衡计量监督检查，旨在推动优化动态汽车衡科学布点，
进一步加强对动态汽车衡的计量监督管理，切实维护公平有序的公路货运市场秩序。
本次监督检查聚焦加强源头监管、科学规划布局、规范使用管理、确保检定质量、加强协同联动5个方面。
一是各地市场监管部门要对辖区动态汽车衡生产企业实施“双随机”检查，规范行业秩序；二是各地交通运输主管部门结合公路网发展变化等情况，调整优化国省干线公路超限检测站点布局，科学设置动态汽车衡安装区域；三是各地市场监管部门和交通运输主管部门要对辖区内的动态汽车衡使用单位开展监督检查，对重点区域、重点路段、高速公路入（出）口在用的动态汽车衡开展“双随机”检查；四是各级法定计量检定机构、授权机构应当积极加强自身检定能力建设，切实做好动态汽车衡强制检定工作；五是进一步深化市场监管部门和交通运输主管部门的协同联动，推动开展联合监管执法。
从乌鲁木齐市邮政管理局获悉，
乌鲁木齐市引入新疆首台移动快递柜，此快递柜将试点应用于人口密集区、商业区、大型展会现场等地，为解决快递投递“最后一公里”问题提供新思路和方案
。新疆首台移动快递柜采用先进智能控制系统，不仅支持24小时自助取件，还具备实时监控和智能预警等安全保障措施。依靠蓄电池供电，移动快递柜能够在各种环境下正常工作，大大提高快递投递安全性和效率。
