SR-10教练机。
从SR-10的官方宣传资料上看，该型机的最大平飞速度仅为0.85马赫，最大起飞重量2.7吨，是一种亚音速轻型教练机。
在SR-10问世前，提到前掠翼战机，我们的第一反应通常是俄罗斯的苏-47“金雕”试验机。该型机于20世纪80年代开始研发，后于1997年9月25日首飞，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机之一，尽管只建造了2架原型机，但为俄航空工业积累了宝贵的试验数据和技术经验。其最大平飞速度达1.65马赫。
实际人类研发前掠翼战机的历史由来已久，据西方媒体报道，最初的方案可能由德国设计师于1936年提出。为了满足希特勒提出的研发一种“能突破盟军任何一种战斗机拦截的轰炸机”的需求，二战末期，纳粹德国容克公司于1944年8月推出了历史上第一种采用前掠翼布局的喷气式轰炸机——Ju-287。
该型机搭载了4台涡喷发动机（改进型加装了6台涡喷发动机），其最大平飞速度达每小时558千米，于1944年8月8日首飞。按设计指标，Ju-287可搭载4吨炸弹。该型机只建造了2架原型机，均未投入实战，而且第2架原型机还是苏军在占领德军科研设施后，完成装配的。图为Ju-287绘图。
图中可见Ju-287采用的Jumo 004B-1涡喷发动机。
除轰炸机外，纳粹德国还曾考虑研发过在He-162喷气战机基础上研发前掠翼战斗机，但最终只停留在图纸阶段。图为He-162D前掠翼改进型战机的模型封绘。
图为国外网友制作的He-162D编队起飞设想图。
或许是借鉴了Ju-287的相关技术，苏联于1945年试飞了其第一种前掠翼试验机TsybinLL，搭载有火箭发动机。1945年，一架图-2轰炸机挂载该机飞上高空，进行了首次试飞。为日后苏联（俄罗斯）研发前掠翼战机奠定了技术基础。
受技术所限，各国有关前掠翼飞机的研发工作在二战后中断了很长时间，直到20世纪80年代才再度兴起。美国格鲁曼公司的X-29前掠翼技术验证机于1984年12月成功首飞。该型机基于F-5战机改装而来，主翼前掠角达35度，采用了当时最新的电传飞控系统，还在机体部件上采用了复合材料，最大平飞速度达1.8马赫。可惜该机最终也未能解决主翼的气动结构发散问题。
实际在X-29问世前，当时的通用动力公司（航空部后被洛马公司收购）曾于1976年提出在F-16基础上改装前掠翼试验机，但后来未能中标。图中F-16垂尾上的SFW就是“前掠翼”（SweptForwardWing）方案的英文缩写。
在这之后就是大家熟悉的苏-47了。苏-47的主翼前掠角达到37度，是第一种配备武器的前掠翼喷气战机，固定武器包括一门30毫米Gsh-30-1航炮，还配有内置弹舱，可发射R-27格斗导弹或R-77中距空空导弹。图为空战射击游戏《皇牌空战4》中的苏-47战机，将从内置弹舱发射导弹的细节进行了忠实还原。
图为现实中的苏-47内置弹舱特写。
图为与苏-27、苏-30战机编队飞行的苏-47验证机。
尽管现实中受技术所限，前掠翼战机的相关研发遇到了一定困难，但采用该布局的战机在军迷和科幻迷们眼中有着经久不衰的人气。例如在中国歼-20刚推出不久，就有专业军迷制作了前掠翼版歼-20的CG想象图，尽管这在现实中实现的难度相当大。
专业军迷还为前掠翼版歼-20配备了茧式隐身武器吊舱，吊舱全开后，颇有“死神展翅”的节奏。
由于外形前卫，前掠翼战机设计也是科幻动画和游戏中的常客，例如图中《皇牌空战》系列中出现的Falken（德语：猎鹰、隼）原创战机，不仅采用了前掠翼设计，而且还搭载了战术激光炮，科幻感十足。
科幻空战电影《绝密飞行》中的F/A-37“禽爪”隐身战机采用了更先进的折刀翼设计，实际是一种可折叠的前掠翼设计，但可以在高速巡航状态，将外侧主翼折叠至靠近机身的位置，进一步降低空阻。
根据设定资料，F/A-37最大飞行速度可达4马赫以上，配备有2台爆震式冲压发动机，可搭载一门M61火神速射炮，以及多种对空对地导弹。图为F/A-37的多角度视图，由于该型机在设计阶段，剧组曾聘请诺格公司的专业设计人员作为顾问，使该机的各种技术细节都十分写实。
图为电影拍摄期间，停放在美军“林肯”号核航母飞行甲板上的F/A-37全尺寸模型，此时折刀前掠主翼呈折叠状态。
