2016年11月,公司进一步启动了第二次非公开发行股票,计划募集资金10亿元,为第三代融合指挥中心研发项目、专网宽带无线自组网技术研发项目等提供资金支持。根据公司公告,该次非公开发行股票已于2017年1月23日获得中国证监会受理。
5.1.从“技术领先”到“技术引领”,以自主研发深入布局宽窄融合
摩托罗拉在宽带专网通信自主研发的道路上不断退缩,而采用结盟大型公网设备厂商的方式,布局宽窄融合。2009年,摩托罗拉与爱立信合作,结合自身的终端产品优势和爱立信的LTE宽带网络优势,共同为美国政府提供宽窄融合的专网通信解决方案.2010 年,摩托罗拉进一步放弃无线业务,向诺基亚西门子出售 GSM、CDMA、WCDMA、WIMAX和LTE 等产品和服务,停止了对宽带专网的自主研发投入。
不同于摩托罗拉的发展思路,公司力图通过自主研发的方式实现宽窄融合。在技术标准制定方面,公司积极参与新一代宽带集群B-Trunc标准的制定,是首批该标准的理事成员单位;在技术研发投入方面,公司每年研发开支70%以上用于开发下一代宽带产品,并且于2016年先后两次非公开发行股份,为LTE智慧专网集群综合解决方案等宽窄融合技术开发项目募集资金。
LTE智慧专网集群综合解决方案将遵循B-TrunC国家标准及3GPP国际标准,实现PDT、TETRA和DMR等多种制式的窄带专网与LTE宽带专网的互联互通及平滑过渡,在提供相应手持终端、客户端软件和可穿戴设备的同时,为行业用户提供专网智慧云统一通信平台。该平台将指挥调度流程、行业工作流及用户数据紧密结合,利用大数据技术,对数据进行分析和处理,从而提供更智能的综合指挥调度。
在成功研发宽带终端、系统和应用产品、以及云通信平台的基础上,未来公司将从管道、基站核心网和终端三个方面联合推进,不断加强宽窄融合的通信网络建设能力,以获取更多的客户与市场份额。
5.2. 拓展军工业务
自2013年十八大以来,军民融合上升为国家战略。根据《中国军民融合发展报告》,截至2014年,我国军民融合度在30%左右。2016年3月,中央政治局进一步审议通过了«关于经济建设和国防建设融合发展的意见»,要求“把军民融合的理念与要求贯穿经济建设和国防建设全过程”,挖掘与发展军民融合发展的巨大潜力与整体效益;同年5月,中央军委颁发《军队建设发展“十三五”规划纲要》,指出到2020年基本完成军改目标,强调更加注重军民融合。政府政策对军民融合的持续推进标志着我国军民融合将逐步由初步融合向深度融合发展,我国军民融合市场前景广阔。
公司在军工产品市场具有良好的发展基础。根据公司公告,2013和2014年,公司分别收购了鹤壁天海电子信息系统有限公司和南京宙达通信技术有限公司,两家企业均具有军工产品生产资质。天海电子主要经营特种汽车改装和车载电子信息系统的研发,在公共安全领域的通信车市场具有广泛的客户基础。宙达通信主要从事军工专用通信系统的研发和服务,参与制定军用数字集群标准。
借力于军民融合,2014年,公司投资8亿元在鹤壁打造军工电子生产基地。2016年,公司进一步募集资金4.52亿元,用于军工通信研发和产业化项目。天海电子将作为该项目的实施主体,在军用数字集群、军用多模智能终端等方面不断推进项目建设,加快公司在军工产品市场的布局。
5.3. 打造智慧城市运营专网
我国的智慧城市建设热潮兴起于2013年。2013年,国务院正式提出在有条件的城市开展智慧城市试点示范建设。2014年,《国家新型城镇化规划》要求大力推进智慧城市建设。截至目前,国家陆续公布了三批智慧城市试点共计290个城市,有95%的副省级城市和76%的地级城市在政府工作报告中提到智慧城市的建设目标。2017年4月1日,国务院宣布建立雄安国家级新区,“建设绿色智慧新城”是雄安新区规划的七大重点任务之一。
公司于2014年12月收购深圳市运联通通信服务有限公司,开始了城市专网建设的布局。运联通主要经营800MHz无线电集群通信业务、无线电数据传输业务、通信设备销售和维修业务等。该收购完成后,公司采取由母公司提供专网通信设备、由运联通负责项目运营的模式,为政府及企事业单位提供专网通信服务。
基于智慧城市的发展趋势,以及公司在城市专网建设方面的发展经验,2016年,公司进一步募集资金4.17亿元,用于智慧城市专网运营及物联网项目。运联通作为该项目的实施主体,有望凭借自身的运营资质优势推动公司在智慧城市专网建设方面的深化布局。