本周投诉爆料的问题集中于BMW 3系：2013款320Li真空泵漏油；2014款320Li的CD机后面会传来嗡嗡作响的声音；2014款328Li的变速箱的螺丝处漏油。我们仍然邀请到了BMW专业人士李师傅，为车友们答疑解惑（问题回答仅代表李师傅个人观点，非官方）。
李师傅
作为宝马资深服务专家的李师傅，从事汽车维修十余年，有着近7年的宝马维修经历。2015年通过了BMW专家技师认证，对BMW各车型疑难故障诊断与维修有着丰富的经验，现任职河南某宝马4S店售后机电车间主管。
来自山西省运城市手机号为139****2645的李先生于8月13日给我们留言：
“2014年12月购入的328Li豪华，跑了23000公里。最近去保养车，4S店说我的车不是变速箱漏油，而是变速箱的螺丝处漏油。搞不明白，想问问李师傅遇到过此类的反馈吗？该怎么维修呢？”
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李师傅：
这个问题在8HP变速箱上还是比较常见的，变速箱漏油一般在一下几个位置比较容易见到：变速箱前后油封；变速箱油底壳与变速箱密封处；变速箱油泵的密封环；变速箱线束插头处；还有就是上边说到的变速箱支架螺栓的螺纹处渗油，以及少数的变速箱壳体渗油。
变速箱螺纹之所以渗油是因为这个螺栓与变速箱内部相通，随着变速箱温度的反复变化、负荷的反复变化和震动等原因，螺栓的密封性受到影响，变速箱油就会慢慢渗出。解决的方法也相对简单，就是把螺栓和螺纹清洗干净后，涂上密封胶，等干固后就可以了。鉴于你的车还在保修期，可以到4S店进行此工序的处理，不过需要留出足够的时间，因为这需要至少两次的试车、拍照、甚至录视频等工作程序，所以请提前告知。
来自江苏省常州市手机号为151****8696的庞先生于8月14日给我们留言：
“13款320Li，76000km保养时发现真空泵漏油，车子出保，4S维修费用高达8000元左右。真空泵漏油会引起刹车失灵或者损坏涡轮，前者后果不堪设想，已有高速刹车失灵案例，N20发动机真空泵漏油在5系上已经有很多案例，3系上不是很多，宝马难道不召回这种设计缺陷吗？老款3系只要花一百多换个密封圈，新款N20却只能换总成，维修费用实在昂贵，很难接受这种设计缺陷！宝马难道不应该对此负责吗？”
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李师傅：
这里需要先说明一下，真空泵漏油不会导致刹车失灵，只会影响刹车助力，也就是说即使是真空泵失效了，最多也就是刹车踏板不容易踩下，但是用力踩的话刹车还是有的，对制动系统不会产生影响。希望广大车友朋友记住，通常情况下只有刹车助力失灵，刹车失灵至少我是没见到过，所以一旦出现刹车踏板踩不动的情况，不要慌，只管用力踩就行了。
再说N20发动机的真空泵和老款3系N46发动机的真空泵漏油是两码事，N46只是单纯的由内向外渗油，并且可以从发动机下方观察到油迹，所以可以通过更换密封圈解决；但是N20不是这种情况，它是由于真空泵内部的少量机油进到了真空系统里，会对真空系统或需要真空来控制的系统产生影响，因此更换密封圈是没有任何意义的。为了安全起见，建议更换真空泵及其组件，但是这个问题真的不是所有N20发动机都存在，个人认为不能算是设计缺陷，如果感觉维修费用过高，可以试试向厂家提出申请，看能不能支持部分费用。
来自广东省惠州市手机号为138****8898的李先生于8月14日给我们留言：
“我车是2014款520i，每次油表消耗到一半以后的时候，熄火第二天启动，油表就会一下少掉大半格油，开着开着又会升上去。已经升级过系统，可问题没解决。4s店也给不出解释。麻烦师傅帮我想个办法。”
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李师傅：
根据可能性的大小，这种情况可能由以下方面原因导致：
1、程序（软件）；
2、燃油油位传感器；
3、组合仪表；
4、JBE（相关控制单元）。
程序如果已经进行了升级，建议故障出现时到4S店进行油位传感器的检测，先检查油箱里的实际燃油量，再通过测量油位传感器的电阻与实际油位和仪表显示油位做对比，看传感器是否有卡滞现象，从而排除是否问题由传感器导致。
确定了传感器之后，再进行组合仪表的相关检查，只有在极个别的情况下，JBE和相关线路才可能会有问题，由于你的车子故障现象是在第二天启动时才出现，所以建议头一天就把车子放到4S店里，以方便故障出现时及时检测。
来自浙江省绍兴市手机号为133****6108的何先生于8月14日给我们留言：
“我的是14款320Li车型，在车辆熄灭，电源关闭后，CD机后面会发出嗡嗡作响的声音(十多分钟消失)，去了4s店，说是电脑板散热，可是其它同款新车并无此现象，求解。”
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李师傅：
CD机后面的嗡嗡作响声，很可能是主机的冷却风扇发出的，因为主机在使用过程中会产生热量，仪表台又是一个密闭的环境，空气不流通，易造成主机过热而提前退出工作。为了避免主机过热而提前退出工作，需要一个冷却装置，那就是主机的散热风扇。
当车辆熄火后，主机的温度可能还没降下来，这时散热风扇还需要继续工作一段时间，为主机降温，以保证主机下次能正常使用。所以在车辆熄灭，电源关闭后，主机后面会发出嗡嗡作响的声音(十多分钟消失)，这是正常的。但是这个声音不能过大，过大也是不正常的。
说到与同款车对比，这个受车内空调温度、主机使用情况（同时开启导航、使用蓝牙、连接手机、使用U盘、使用时间长短等等）以及外界温度等影响，所以情况也会有所差异，即使完全相同的两台车，对比结果也不会完全相同。
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