本周投诉爆料的问题集中于BMW 3系:2013款320Li真空泵漏油;2014款320Li的CD机后面会传来嗡嗡作响的声音;2014款328Li的变速箱的螺丝处漏油。我们仍然邀请到了BMW专业人士李师傅,为车友们答疑解惑
(问题回答仅代表李师傅个人观点,非官方)
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李师傅
作为宝马资深服务专家的李师傅,从事汽车维修十余年,有着近7年的宝马维修经历。2015年通过了BMW专家技师认证,对BMW各车型疑难故障诊断与维修有着丰富的经验,现任职河南某宝马4S店售后机电车间主管。
来自山西省运城市手机号为
139****2645
的李先生于
8
月
13
日给我们留言:
“2014年12月购入的328Li豪华,跑了23000公里。最近去保养车,4S店说我的车不是变速箱漏油,而是变速箱的螺丝处漏油。搞不明白,想问问李师傅遇到过此类的反馈吗?该怎么维修呢?”
李师傅:
这个问题在8HP变速箱上还是比较常见的,变速箱漏油一般在一下几个位置比较容易见到:变速箱前后油封;变速箱油底壳与变速箱密封处;变速箱油泵的密封环;变速箱线束插头处;还有就是上边说到的变速箱支架螺栓的螺纹处渗油,以及少数的变速箱壳体渗油。
变速箱螺纹之所以渗油是因为这个螺栓与变速箱内部相通,随着变速箱温度的反复变化、负荷的反复变化和震动等原因,螺栓的密封性受到影响,变速箱油就会慢慢渗出。解决的方法也相对简单,就是把螺栓和螺纹清洗干净后,涂上密封胶,等干固后就可以了。鉴于你的车还在保修期,可以到4S店进行此工序的处理,不过需要留出足够的时间,因为这需要至少两次的试车、拍照、甚至录视频等工作程序,所以请提前告知。
来自江苏省常州市手机号为151****8696的庞先生于8月14日给我们留言:
“13款320Li,76000km保养时发现真空泵漏油,车子出保,4S维修费用高达8000元左右。真空泵漏油会引起刹车失灵或者损坏涡轮,前者后果不堪设想,已有高速刹车失灵案例,N20发动机真空泵漏油在5系上已经有很多案例,3系上不是很多,宝马难道不召回这种设计缺陷吗?老款3系只要花一百多换个密封圈,新款N20却只能换总成,维修费用实在昂贵,很难接受这种设计缺陷!宝马难道不应该对此负责吗?”
李师傅:
这里需要先说明一下,真空泵漏油不会导致刹车失灵,只会影响刹车助力,也就是说即使是真空泵失效了,最多也就是刹车踏板不容易踩下,但是用力踩的话刹车还是有的,对制动系统不会产生影响。希望广大车友朋友记住,通常情况下只有刹车助力失灵,刹车失灵至少我是没见到过,所以一旦出现刹车踏板踩不动的情况,不要慌,只管用力踩就行了。
再说N20发动机的真空泵和老款3系N46发动机的真空泵漏油是两码事,N46只是单纯的由内向外渗油,并且可以从发动机下方观察到油迹,所以可以通过更换密封圈解决;但是N20不是这种情况,它是由于真空泵内部的少量机油进到了真空系统里,会对真空系统或需要真空来控制的系统产生影响,因此更换密封圈是没有任何意义的。为了安全起见,建议更换真空泵及其组件,但是这个问题真的不是所有N20发动机都存在,个人认为不能算是设计缺陷,如果感觉维修费用过高,可以试试向厂家提出申请,看能不能支持部分费用。
来自广东省惠州市手机号为
138****8898
的李先生于
8
月
14
日给我们留言:
“我车是2014款520i,每次油表消耗到一半以后的时候,熄火第二天启动,油表就会一下少掉大半格油,开着开着又会升上去。已经升级过系统,可问题没解决。4s店也给不出解释。麻烦师傅帮我想个办法。”
李师傅:
根据可能性的大小,这种情况可能由以下方面原因导致:
1、程序(软件);
2、燃油油位传感器;
3、组合仪表;
4、JBE(相关控制单元)。
程序如果已经进行了升级,建议故障出现时到4S店进行油位传感器的检测,先检查油箱里的实际燃油量,再通过测量油位传感器的电阻与实际油位和仪表显示油位做对比,看传感器是否有卡滞现象,从而排除是否问题由传感器导致。
确定了传感器之后,再进行组合仪表的相关检查,只有在极个别的情况下,JBE和相关线路才可能会有问题,由于你的车子故障现象是在第二天启动时才出现,所以建议头一天就把车子放到4S店里,以方便故障出现时及时检测。
来自浙江省绍兴市手机号为
133****6108
的何先生于
8
月
14
日给我们留言:
“我的是14款320Li车型,在车辆熄灭,电源关闭后,CD机后面会发出嗡嗡作响的声音(十多分钟消失),去了4s店,说是电脑板散热,可是其它同款新车并无此现象,求解。”
李师傅:
CD机后面的嗡嗡作响声,很可能是主机的冷却风扇发出的,因为主机在使用过程中会产生热量,仪表台又是一个密闭的环境,空气不流通,易造成主机过热而提前退出工作。为了避免主机过热而提前退出工作,需要一个冷却装置,那就是主机的散热风扇。
当车辆熄火后,主机的温度可能还没降下来,这时散热风扇还需要继续工作一段时间,为主机降温,以保证主机下次能正常使用。所以在车辆熄灭,电源关闭后,主机后面会发出嗡嗡作响的声音(十多分钟消失),这是正常的。但是这个声音不能过大,过大也是不正常的。
说到与同款车对比,这个受车内空调温度、主机使用情况(同时开启导航、使用蓝牙、连接手机、使用U盘、使用时间长短等等)以及外界温度等影响,所以情况也会有所差异,即使完全相同的两台车,对比结果也不会完全相同。