这不是Vespa！ 标致Django休闲版实拍

绝大多数人见到标致Django时都会认为这是比亚乔Vespa，其实它们不是外观长得相似，而是风格相同。如同比亚乔一样，标致也是一个拥有百年历史的企业，这也让Django能够带着独特的复古风格展示在世人面前的原因所在，如果真要与Vespa比一下的话，那只能说Django的定位更符合大众需求，同时科技元素的加入也让它变的更加实用。

Django在外观设计上走的是复古路线，经典的圆灯和贯穿全车的镀铬装饰条让它显得更为精致。

车身腰线向尾部聚拢，这种风格确实有Vespa的黄蜂尾部有几分相似之处，虽然没有Vespa那种金属感，但塑料外壳能展现出更多线条。

Django的长*宽*高为1925*710*1190mm，接近2m的车长配合1350mm的轴距，让这个排量为150cc的“小踏板”显得十分修长。

Django不仅提供众多配色方案供消费者选择，并且支持消费者自己对颜色和配件进行个性化定制，从定制到出货大约需要45天左右。

复古式大灯采用卤素光源，灯泡功率为55W，所以实际照明效果要强于普通踏板车的35W灯泡。

标致的小狮子Logo可以说是整辆车的点睛之笔，在标致Logo的下方嵌入了一条U型LED灯带，虽然在白天不显眼，但是夜晚绝对可以吸引路人的目光。

复古白边轮胎配合多辐轮圈，给为整车增加了不少复古韵味。单向三活塞卡钳可以说是150cc踏板中的稀罕配件了，毕竟Django不是一款偏向运动的踏板车，这样的刹车系统显得有些“过剩”。

Django搭载了一款排量为150cc的单缸风冷发动机，并采用标致的智能电喷MAP-FI系统，这款发动机的最大扭矩为11Nm/6000rpm，最大功率为8.3kW（11.3Ps）/8000rpm。

操控把内侧采用了与车身相同的配色，只有仪表盘和手把按键周围的面板使用磨砂灰色装饰；Django操控把位置虽然较高，但手把偏向驾驶员一侧，所以长时间驾驶时也不会使人产生不适。

复古的圆形机械仪表盘中加入了液晶显示屏，显示屏采用蓝色背光，油量、里程、时间、温度等信息都集中显示在这块屏幕中。

Django的储物空间虽然不大，但是容纳一顶3/4的复古头盔是没有问题的，但是需要找好角度，否则无法关闭座垫。

后单减震符合欧洲踏板车的设计风格，同时与后双减震车型比起来，单减震的舒适度更高，Django后减震还带有预载可调功能。

总结：Django是一款高调的复古踏板，因为它有着与Vespa相同的风格，并且在标致这个品牌的衬托下更显高端，毕竟在国内同时销售汽车与摩托车的欧洲厂商只有宝马和标致。只要了解踏板车的人都知道，标致很早就开始在国内以合资的形式生产摩托车，但由于销售渠道和推广问题，导致很多好车不被人们知晓，但Django的横空出世改变了这一现状，让人们了解这款车的同时也了解到了标致不为人知的一面。

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