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SUV的视野比轿车好?实测结果出乎90%人的意料!

有车以后  · 公众号  · 汽车  · 2017-01-03 19:11

正文




本文长度约1400字,阅读时间约为3分钟:
不注意视野盲区,分分钟都有可能造车祸……


谁都不希望发生交通事故,但很多事故却是因为司机对自己车特性不够了解所致,比如视野盲区,很多转弯时发生的事故都是因此所致,而在车身众多的视野盲区中,左侧A柱盲区往往会被忽略,下面砖叔就实测了四辆不同类型的车,来看看左侧A柱盲区到底有多大。



将每辆车停在同一个车位,分别用两个桩桶和一位身高170cm成人实测左侧A柱盲区,当完全被遮挡住以后,测量桩桶和人到车头的直线距离。距离越远证明盲区越小,转弯撞上的可能越小,反之越近就是盲区越大,更容易撞到。

30万级的丰田汉兰达是一辆中大型SUV,车身高大,坐姿也很高,是不是视野就很好呢?


这是正常1.7米身高成年人的驾驶坐姿,这样看过去似乎没有什么异常,但其实在A柱后面,就藏着两个约0.5米高的桩桶,因为盲区的缘故,哥俩完全被遮蔽住了。 


经过实测得知,汉兰达左侧车头位置距桩桶约5.5米,而桩桶高约0.5米、两个桩桶宽约0.55米。


把桩桶换成了正常1.7米身高成年人,也会被A柱完全遮蔽住,但距离会有所不同。


经过实测得知人距汉兰达车头约3.75米,而人侧身宽度约为0.2米,人并没有因更高而更被容易看到,如果你在转弯时没有发现这个位置的行人,那么以汉兰达5.9米的转弯半径来看,一定会撞上。

看过了常见的大车,我们再来看看小车的盲区表现如何,5万级铃木派喜车身很小巧,前风挡的面积占比也很大,车门小三角窗设计也减小了视野盲区,来看看它的实际表现。


派喜的视野其实真不错,我们的两个桩桶要放到很远的位置才会被遮蔽住,这也就说明它的盲区少。


实测得知派喜左前车头距离桩桶约为6.6米,这个距离派喜是很难会撞上这个障碍物了。


同样的人站过去,5.7米外会陷入派喜左侧A柱盲区中,这个距离派喜同样是很难撞上。

 


20万级的中型车马自达阿特兹造型动感,车身也压得很低,而我们用同样方法实测出的桩桶距离为5.55米,而人的距离为5.2



10万级的紧凑级家轿本田锋范(车主改了避震、轮胎等,车身高度较原厂有些许降低),其盲区桩桶距离为5.66米,盲区人的距离为5.87米。



通过四车对比,可以看到桩桶方面,派喜表现最好;而在人的距离方面,锋范表现最好。高大的SUV在左侧A柱盲区方面并占不到什么优势,反而由于车身高大了,更容易遮挡住人。而实际上对A住盲区影响大的还有A柱的宽度。




经过实测,可以看到锋范的A柱宽度是最窄的,大约只有12厘米,而汉兰达的A柱宽度则要14厘米还多,2个厘米的差距对于远处的遮挡面积是成倍增长的。所以如果你想要盲区小的车,可以在挑选时观察一下A柱的宽窄。



当然了,A柱的设计也是影响盲区大小的关键因素,比如派喜的这个小三角窗设计,如果没有它的存在,那么派喜的盲区会大幅度增加。


同场比拼的汉兰达不仅A柱宽,其外后视镜的位置也比较尴尬,与A柱一起挡住了一大片,所以在转左弯的时候,视野盲区相当大。



任何车都会有视野盲区,只是大和小、远和近的区别,对于我们此次实测的左侧A柱盲区,最好的解决办法就是在转弯时慢一点、并且多转一下头来减小A柱盲区影响,而最为重要的还是首先得有个安全驾驶的意识,任何情况下开车都不要掉以轻心,认真去面对路上的每一秒,规范驾驶,这样才能做到真正的安全。