文｜非非叶
图｜PR
突然之间，我们所期盼的世界和平的梦想，似乎一夜之间就要达成了。
因为在这个世界上荷尔蒙分泌最旺盛的一个族群，本应充满竞争性和侵略性的90后们，都出家了。
一个个从狼性青年，进化成了佛系青年。
他们生性平和、与世无争、最爱听的是《大悲咒》，到处传播着世间有大爱的正能量。
本来，我认为这是极好的一件事情，作为行将就木的80后中老年，面对着佛系90后，突然有一种虎口脱险，劫后余生之感。往后的日子，我应该也是青灯古佛，粗茶淡饭，也许可以平安故去了吧。
两天前看到文章，我是这么想的，今天晚餐前我也是这么想的，直到7点半以后，我参加了奇瑞捷豹路虎旗下全球首发车型——全新捷豹XEL的发布会……
准确的说，捷豹把这样一款集科技、豪华、以及操控于一身的车型，定位给了90后。价格也从288,800元开始起卖，即便是佛性满满的青年恐怕都要不淡定了。
而这一场发布会所有的元素，都让这个老牌的英伦贵族更年轻更燃，并且适应了中国“地气儿”。你看，90后脱口秀达人池子担纲主持、采用兔斯基创始人王卯卯的漫画配合新车讲解、还有90后的赛车手崔岳与直升机现场竞速，好莱坞大片中的激光车秀、空中飞车极限挑战，更有代言人陈伟霆亲临了发布会现场。车企老大们只是露个脸，所有的重担都让给这些年轻人，也就是全新的XEL的目标人群去扛了。
那么，捷豹XEL靠什么来争夺这些90后的青睐？采访时车企提到了三点：豪华、运动和科技。此外，这些年轻人除了关注硬产品力外，对于时尚、调性、气质等车型带来的潜在价值同样看重。这些恰恰是XEL所展现出来的特质。就在人们已经对BBA“审美疲劳”时，一款个性不同的车型可以覆盖到更多的年轻人群，加上合理的终端价格，就能争夺BBA潜在客户中较为犹豫的部分。
说实话，这几年捷豹路虎在中国一路高歌猛进，销量每年都有增长，到2017年，这种增长仍然在继续，今年前11个月，捷豹路虎在中国销量增长了24%，其中，捷豹品牌的增势迅猛，累计销量实现了82%的同比增长。另外，奇瑞捷豹路虎更增长了36.6%，占捷豹路虎在华总销量的比重达56.3%。但这些并非是捷豹路虎高增长的极限，因为还有两把最关键的火还未点燃，一个是明年要上的E-PACE，另一个就是今天的主角XEL。
所以想要大卖，捷豹XEL的杀手锏是什么？
加长100mm几乎都用来增加后排空间
去年上市的XFL以“轴距加长140mm”作为一个有力卖点，它的兄弟车型——XEL自然也选择了加长出生。XEL的轴距增加了100毫米，达2,935毫米，这也让它成为了同级别里轴距最长的车型，其所带来的空间优势也是显而易见的，后排腿部和膝部空间分别增加了112毫米、100毫米，乘坐舒适性得到了显著提升。
难能可贵的是，加长的轴距巧妙地融入到动感的整体车身设计之中，整车的比例的协调感一点也没有遭到破坏。
定位年轻了，价格下降了，是否会减配？
至少从我们现场看下来完全没有这样的迹象。XEL共推出6款车型，售价区间为28.88～42.88万元 。它提供18英寸轮圈、全景天窗、换挡拨片、车内氛围灯、12.3寸全液晶仪表、InControl智能驭领车载互联系统、外后视镜电动调节、前排4向腰部支撑、无钥匙进入盲区以及监测等一系列配置。相比原本较为纯粹的运动定位，国产后XEL会向舒适性有所倾斜，尤其对后排乘客的照顾更周到。像后排加热、后排电动遮阳帘、老板键等这些配置，在一辆运动中型车上是无法想象的。
显然，这算是捷豹给到年轻人最大的诚意了。
