间25号上午，一辆油罐车在巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦尔布尔市的公路上侧翻后起火、爆炸。目前已造成153人死亡，另有约100人受伤。油罐车本身作为一个危险品运营工具，安全问题尤其要注意。此次油罐车事件伤亡如此惨重的真相到底是什么?在夏季，又该如何有效的避免油罐车事故呢？
当地时间25号上午，一辆油罐车在巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦尔布尔市的公路上侧翻后起火、爆炸。目前已造成153人死亡，另有约100人受伤。
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这起火事件之所以会造成这么多的伤亡，一个最重要的原因是油罐车侧翻后现场未能及时疏散，导致很多人受到爆炸和大火的直接冲击。
有目击者说，事故发生在当地时间25日早6时30分左右，一辆油罐车因爆胎侧翻后，引发附近许多民众乘摩托车前去围观。
包含妇女儿童在内的很多民众争相收集油罐车泄漏出来的油料，随后油罐车突然燃起大火，导致大量人员伤亡。
美联社25号公布了一段视频，画面记录了爆炸和起火前现场的场景。
▲不逃，去抢？
从视频中我们也可以看到，事故现场所在的这条公路上来往的车辆和行人较多，很多人站在路边围观。
车辆侧翻后，泄露出的大量油料在路边的草地上汇集起来，很多人拿着桶和其他的容器来到这里收集油料。油罐车侧翻大约45分钟后，爆炸和大火就发生了，现场升起滚滚浓烟，直冲天空。
据英国广播公司援引当地警方消息说，在场的交警曾经警告人们远离事故现场，遗憾的是收效甚微。
不知道还能说啥？如果这事故发生在中国，不知道又是怎么样的一番场景?对于这些人，是该同情呢？还是......
油罐车本身作为一个危险品运营工具，安全问题尤其要注意。装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是油罐车发生火灾的主要原因。
尤其是在夏季，有效的避免油罐车事故，需要注意以下方面问题：
从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。
有关资料反映：如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时，从加油枪出来的电荷量一般仅有 ，而经过油槽车后电荷量却超过 ，这些静电主要产生于油罐车的过滤器，所以如果油罐车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kV以上的电压。
因此对于静电隐患，必须采取以下措施：
①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。
②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；
③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。
要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。
夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过 95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。
如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。
同时，在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。
行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。
夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；
夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；
当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。
通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。
当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；
当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。
采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。
驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；
同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；
若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。
使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。
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本文转自：化工707
