独家揭秘“美团打车”三大细节：一场以攻代守的中场战事

寻找中国创客 · 公众号 · 科技投资 · 2017-02-14 19:03

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记者 / 王鹏实习生/董鹿北

编辑 / 胡涵

2月14日，美团在南京低调上线了打车服务，没有任何公告，没有任何预热，就这般悄悄地上线了。

在南京本地打开美团手机APP，在APP顶端分类一栏，即可看到“美团打车”入口，寻找中国创客（ID：xjbmker）向美团官方求证，对方表示“美团打车”确实已经上线，目前只在南京市辖区试运行。

作为从来不缺关注的出行领域，再加上巨头动作，美团打车业务上线几个小时迅速引起了创投圈的关注。

但美团打车到底是如何运作的？和滴滴、神州有什么区别？美团为何要上线打车业务？可能大部分用户和读者都还一头雾水，寻找中国创客今天从三个角度为各位揭开其神秘面纱。

美团打车贵不贵?

寻找中国创客找到了几位实地体验了美团打车的用户，并进行了访谈，田先生下午通过美团打车叫到了一辆丰田卡罗拉，全程3.7公里，总共需要支付9元，其中新用户有5元红包。

据田先生介绍，不考虑新用户红包，整个行程价格和滴滴、uber相当。

田先生体验后发现，美团打车响应速度很快，一叫就能叫上，但是目前派单还较远，可能因为平台接入的司机数量还不够多。

美团打车接入的是什么车？

美团点评相关负责人表示，美团打车采取C2C模式，类似于滴滴快车的模式。

寻找中国创客采访多位美团打车的司机得知，目前美团打车平台接入的车大部分来自汽车租赁公司，且多是新能源汽车。司机向租赁公司购买汽车，挂靠在租赁公司旗下接入美团点评，然后由租赁公司统一对司机进行管理。

值得一提的是，目前滴滴、uber的部分车主也是来自租赁公司。

据吴师傅介绍，大部分租赁公司都会几个平台全部接入，只接入一个平台无法养活司机。

美团打车符合网约车要求吗？

2017年1月20日，南京市公布南京版网约车落地细则。要求燃油汽车车距在2700毫米以上，发动机功率100千瓦以上，车辆年限要求为3年。在南京从事网约车服务的驾驶员，要求取得本市户籍或取得本市居住证。

寻找中国创客了解到，目前接入美团打车的所有车型都是B级车以上，满足了南京市网约车落地细则。

至于网约车运营资质，美团点评内部人士向透露，目前美团点评已正在申请网约车牌照。

创客观察：以攻为守的中场战事

美团和大众点评合并后，新美大就成为了全球最大的生活服务互联网平台，美团点评拥有用户近6亿，日订单量超1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿。

但业内常戏言称美团、饿了么等服务平台最大的威胁可能来自滴滴、Uber等打车应用，关于滴滴、Uber将接入送快递、送外卖服务的传闻也不绝于耳。

有趣的是，在滴滴和Uber行动之前，美团竟然率先开通了打车服务，这也颇有一些讽刺意味，再结合滴滴最近遇到的瓶颈，也许未来滴滴没能吞掉美团，反而被美团所吞。

回头来看美团开通打车服务的动机，有两个角度值得注意。

一是移动互联网服务的纵深化，美团点评CEO王兴也多次表示在互联网下半场，不光是用户的广度增加，还要加大用户的深度，美团开通打车服务，无疑是典型的服务纵深化。

二是以攻为守，建立护城河。在互联网战场，最好的防守是进攻，当年京东、苏宁之战中，京东挑选了苏宁所擅长的大家电狂打价格战就是很好的例子。为了杜绝出行平台未来挤占新美大的生活服务市场，新美大选择了去抄滴滴们的后路，效果如何还要看运营情况，但不难预见，一定会给滴滴们造成不小心理上的压力。

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