万亿二手车市场，只剩下裁员、造假、被收购合并

　　已至年底，一级市场内的各家创业企业似是约定好要来一场“年底大爆发”。其中，颇令人注意的即，融资动辄就上亿元的二手车电商行业。2016年11月，二手车B2B平台“车到山前”获1亿元B轮融资；2016年10月，“淘车无忧”获1.2亿元A+轮融资；2016年9月，“人人车”获1.5亿美元D轮融资；2016年9月，“瓜子二手车”完成超2.5亿美元的A轮融资……

　　这么多融资讯息、这么大的数额无一不在透露二手车市场的繁荣、资本对二手车市场的青睐。那么，事实真是如此？

　　蛋糕很大，日子却不好过　　

　　麦肯锡数据显示，在过去5年当中，中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%，整体增长接近3倍。截至2016年6月底，中国汽车保有量已突破1.8亿；光是2016年上半年的汽车保有量即净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，相较去年同期，增加199万辆，同比增长17.62%。我国二手车潜在消费人群超过3亿，也有数据预计二手车电商的潜在市场规模高达万亿级别。　　　

　　数字很可观，然而无论是传统车商还是最为火爆的二手车电商，日子却并非那么好过。

　　传统车商的痛更多来自互联网。在互联网还未大规模化普及之前，传统车商更像是二手车行业里的“地头蛇”，尽管有效率低、服务质量层次不齐、成本高这些问题存在，消费者在选择购买二手车之时还是不得不选择传统车商，“信息不透明”更是成了车商的“利剑”。众所周知，彼时的蜜糖已经成了今日的砒霜，二手车电商的到来让消费者颇是尝到了“信息愈加透明、价格更加公道”的好处。

　　二手车电商更多是针对C端，而做C端的业务往往有一个特点和痛点：烧钱。在流量为王的互联网时代，二手车电商们的钱应该烧得很痛。据了解，用户在二手车电商平台上的成交率仅有20%-30%。这个数字再加上电商以赚取佣金的盈利手段，二手车电商要想实现盈利很难。

　　除此之外，伴随二手车电商成长的是铺天盖地的“投诉和罚款”。据了解，车易拍、瓜子二手车都曾被曝光虚假宣传；其中车易拍就因此被罚款200万元。据不完全统计，仅今年上半年，被媒体曝光虚假宣传的二手车电商企业超过30家。

　　独角兽又如何？被传合并、裁员、造假成了春天里的寒冷事实　　

　　独角兽企业往往代表了一个行业里的翘楚，能够反映行业内生存的压力程度。据新芽NewSeed了解，在二手车电商平台里，耳熟能详的独角兽企业有瓜子二手车、优信二手车、车易拍和天天拍车；其中唯有优信二手车被传估值超20亿美元，其余企业均是估值在10亿美元左右。该数字从侧面透露了一个讯息：蛋糕很大，独角兽吞食不易、生存不易。

　　更甚，经新芽NewSeed梳理发现，在年底融资大爆发的期间里，即使是独角兽，二手车电商们似乎也活的颇为“辛酸”。

　　1） 优信二手车

　　除去曾被传欲被58同城收购、集团下产品“优信拍”将借壳上市和裁员外，优信二手车在行业内算是低调一员。

　　优信二手车隶属于优信互联（北京）信息技术有限公司。优信成立于2011年， 旗下有专注于B2B模式的二手车网络竞价平台“优信拍”、B2C模式的二手车交易平台“优信二手车”和提供二手车融资服务的“优信金融”3大核心产品。

　　如上文所提，从2015年3月完成C轮融资后，优信二手车的下一轮融资迟迟未到。而在2016年4月传言58同城将入股优信二手车业务，金额超3亿美元，估值超20亿美元；甚至有传闻，58同城将收购优信二手车。不过该两条消息并未被证实。2016年7月，优信旗下优信拍又被爆出将借壳A股上市公司浙江步森服饰股份有限公司并裁员30%，此消息被优信CEO戴昆辟谣：借壳之事还未到决策那步，裁员纯属泼脏水。　　　　

　　要说优信今年真正的动作，即在金融布局这方面。除去推出“付一半”的C端金融业务，今年优信金融又推出针对汽车经销商融资需求的金融产品“任意袋”。

　　2）瓜子二手车

　　相较于优信，瓜子二手车更像是一家“明星企业”。于今年9月宣布完成超2.5亿美元的A轮融资之时，杨浩涌也对外宣布正式启用知名影星孙红雷为品牌形象代言人，同时宣布未来1年在品牌层面投入10亿人民币。

　　瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线，以C2C直卖模式为主。据了解，瓜子二手车实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份、179个城市，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市。

　　瓜子二手车的负面从没有断过，虚假宣传、“调表门”……另外，瓜子二手车和人人车也传闻将合并，而背后的推手即双方投资方；另外，其预测合并结果称可能是瓜子吃下人人车，如当年58同城与赶集合并。不过该则消息被人人车辟谣，瓜子二手车杨浩涌也公开否认，称“瓜子在未来很长时间内都不会选择并购人人车”。

　　瓜子高管也透露在今年10月份前瓜子的平台交易额突破20亿元，该数字被业内人士质疑。该高管又表示，瓜子的收入来源除去平台3%的交易佣金外，主要收入渠道源自金融、保险等增值业务。

　　3）车易拍

　　车易拍在勒紧了裤腰带过日子。

　　2016年7月，车易拍创始人杨雪剑内部邮件流出，信中表示，“将关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系”。这意味着，车易拍将再次进行大规模裁员。距离上一次裁员，仅隔1年，据了解彼时裁员比例高达40%-80%。　　

　　说起车易拍，大家印象深刻的应属今年的315曝光事件。车易拍涉嫌欺诈被点名。而早在2015年4月，车易拍就有了作假前科：车易拍向法院提交自己的交易量数据，以澄清自身交易量作假的传言，但被当庭拆穿。

　　车易拍，成立于2010年，以B2B模式为主，是一个二手车检测、拍卖交易服务网站，后公司扩充了分期购车、汽车金融等服务。据了解，截止2015年底，车易拍服务品牌车型达177个，实现交易65万辆，成交36万辆，成交额接近180亿元。平台注册车商86000多人，活跃购买车商超过40000人。

　　曾有爆料传出，车易拍的资金仅能支撑三个月；为了勉强支撑正常运营，公司已经开始动用车商的保证金，杨雪剑焦急寻找被收购机会。不过今年11月，车易拍宣布获得了3亿元的E轮融资，估值超10亿美元。

　　此次投资方北汽产投表示，本次注资车易拍是基于对车易拍现有的268V检测标准，以及长期积累的二手车商户资源等核心竞争力的认可，并希望利用北汽集团在汽车制造、贸易服务、金融等领域的优势实现强强联合，从而共同打造一个全新的车易拍。

　　其实可以大胆想象一下，行业市场份额第一、占二手车电商市场35.2%的车易拍很可能日后被收购啊。

　　被收购、重心转汽车金融、被BAT控制是二手车电商的结局？　　　　

　　从上文独角兽境况可以看出，独角兽想要实现盈利的压力确实不小，继续烧钱的模式在鼓吹资本寒冬的时代下已经不可取。如今投资人愈发理智，更看重的是公司可期的盈利模式。二手车电商照这样发展下去，很可能会面临几种情况：被大公司（或上市公司）被收购，盈利中心转战汽车金融，或者被BAT控制以赚取资金运转。

　　值得注意的是，腾讯在汽车交通的布局不可谓不深。除去参投优信二手车之外，腾讯于2016年还投资了天天拍车、人人车、易车商城、滴滴出行、亿车科技。

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